Kommunikationsstörung Nr. 1 (B2797)

BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn ein Kommunikationsfehler zwischen dem Transponder-Schlüssel-Verstärker und dem Transponder-Schlüssel-Steuergerät auftritt. Mögliche Ursachen für den Kommunikationsfehler sind: 1) 2 oder mehr Zündschlüssel befinden sich zu nah beieinander oder 2) es treten Störungen in der Kommunikationsleitung auf.

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B2797	2 oder mehr Zündschlüssel befinden sich zu nah beieinander oder es treten Störungen in der Kommunikationsleitung auf.	Schlüssel Kabelbaum oder Steckverbinder Transponder-Schlüsselverstärker Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Beim Austausch der Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe siehe Registrierung (siehe Seite ).

ARBEITSABLAUF

1. SCHLÜSSEL PRÜFEN

(a) Prüfen, ob der verwendete Zündschlüssel sich, wie in der Abbildung gezeigt, in der Nähe anderer Zündschlüssel befindet. Außerdem prüfen, ob ein Schlüsselring den Schlüsselgriff berührt. Ergebnis Ergebnis Weiter mit Schlüssel befindet sich in der Nähe anderer Schlüssel und/oder Schlüsselring berührt den Schlüsselgriff A Schlüssel befindet sich nicht in der Nähe anderer Schlüssel und Schlüsselring berührt den Schlüsselgriff nicht B

B

ZU SCHRITT 3 GEHEN

A

1. DTC PRÜFEN

(a) Schlüssel voneinander trennen oder den Schlüsselring entfernen.

(b) DTCs löschen (siehe Seite ).

(c) Einen Schlüssel in das Zündschloss einstecken und dann wieder abziehen. Dies für alle anderen Schlüssel wiederholen.

(d) Prüfen, dass kein DTC ausgegeben wird (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2797 wird nicht ausgegeben.

OK

ENDE

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (TRANSPONDER-SCHLÜSSEL-STEUERGERÄT - TRANSPONDER-SCHLÜSSEL-VERSTÄRKER)

(a) Steckverbinder F34 des Steuergeräts abziehen.

(b) Steckverbinder F17 des Verstärkers abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F34-15 (CODE) - F17-4 (CODE)	Immer	Unter 1 Ω
F34-15 (CODE) oder F17-4 (CODE) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. TRANSPONDER-SCHLÜSSEL-STEUERGERÄT PRÜFEN (STÖRUNG)

(a) Mit einem Oszilloskop die Kurvenform zwischen den Anschlüssen des Steckverbinders F17 des Verstärkers und des Steckverbinders F34 des Steuergeräts auf Störungen prüfen.

Messbedingung

Pos.	Inhalt
Prüfanschluss	F17-4 (CODE) - F34-15 (CODE)
Werkzeugeinstellung	5 V/Div., 20 ms/Div.
Zustand	Schlüssel im Zündschlosszylinder gesteckt

i.O.:

Keine Störung vorhanden.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Transponder-Schlüsselverstärker)
*b	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Transponder-Schlüssel-Steuergerät)
*c	Es darf keine Störung auftreten

NICHT i.O.

URSACHE DER STÖRUNG FINDEN UND BESEITIGEN

OK

1. TRANSPONDER-SCHLÜSSEL-VERSTÄRKER ERSETZEN

(a) Den Transponder-Schlüssel-Verstärker vorübergehend durch einen neuen oder einwandfrei funktionierenden ersetzen (siehe Seite ).

NEXT

1. PRÜFEN, OB DER MOTOR STARTET

(a) Prüfen, dass der Motor normal startet.

i.O.:

Motor startet.

OK

ENDE (TRANSPONDER-SCHLÜSSEL-VERSTÄRKER IST DEFEKT)

NICHT i.O.

TRANSPONDER-SCHLÜSSEL-STEUERGERÄT ERSETZEN