Mal funcionamiento de comunicación N.º 1 (B2797)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando se produce un error de comunicación entre el amplificador de llave transpondedor y el conjunto de ECU de llave transpondedor. Algunas posibles causas del error de comunicación son: 1) 2 o más llaves de encendido están colocadas demasiado juntas, o 2) hay ruido en la línea de comunicación.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B2797	2 o más llaves de encendido están colocadas demasiado cerca una de otra o hay ruido en la línea de comunicación.	Llave Mazo de cables o conector Amplificador de llave transpondedor Conjunto ECU del transpondedor

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Cuando se sustituya el conjunto ECU de la llave transpondedora, consulte el Registro (Véase la página ).

PROCEDIMIENTO

1. REVISE LA LLAVE

(a) Compruebe si la llave de encendido que se está utilizando está cerca de otras llaves de encendido, como se muestra en la ilustración. Compruebe también si el llavero está en contacto con el mango de la llave. Resultado Resultado Continúe con La llave está cerca de otras llaves y/o el llavero está en contacto con el mango de la llave A La llave no está cerca de otras llaves y el llavero no está en contacto con el mango de la llave B

B

IR AL PASO 3

A

1. VERIFICAR DTC

(a) Separe las llaves entre sí o retire el llavero.

(b) Borre los DTC (Consulte la página ).

(c) Inserte una llave en el cilindro de encendido y luego retírela. Repita esto con todas las demás llaves.

(d) Compruebe que no se emite ningún DTC (Consulte la página ) ).

OK:

No se emite el DTC B2797.

OK

FIN

NG

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE LLAVE TRANSPONDEDOR - AMPLIFICADOR DE LLAVE TRANSPONDEDOR)

(a) Desconecte el conector F34 de la ECU.

(b) Desconecte el conector F17 del amplificador.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F34-15 (CODE) - F17-4 (CODE)	Siempre	Menos de 1 Ω
F34-15 (CODE) o F17-4 (CODE) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REVISE EL CONJUNTO DE ECU DE LLAVE TRANSPONDEDOR (RUIDO)

(a) Utilizando un osciloscopio, revise si hay ruido en la forma de onda entre los terminales del conector F17 del amplificador y el conector F34 de la ECU.

Condición de medición

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	F17-4 (CODE) - F34-15 (CODE)
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms./DIV.
Condición	Llave insertada en el cilindro de encendido

OK:

No hay ruido presente.

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (Amplificador de la llave transpondedora)
*b	Componente con mazo conectado (Conjunto de ECU de llave transpondedor)
*c	No debe aparecer ruido

NG

ENCUENTRE LA CAUSA DEL RUIDO Y ELIMÍNELA

OK

1. REEMPLAACE EL AMPLIFICADOR DE LLAVE TRANSPONDEDOR

(a) Reemplace temporalmente el amplificador de llave transpondedor por uno nuevo o que funcione correctamente (Consulte la página ) ).

SIG

1. COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Compruebe que el motor arranca normalmente.

OK:

El motor arranca.

OK

FIN (EL AMPLIFICADOR DE LLAVE TRANSPONDEDOR ESTÁ DEFECTUOSO)

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO ECU DE LA LLAVE TRANSPONDEDORA