Dysfonctionnement de communication n° 1 (B2797)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsqu'une erreur de communication se produit entre l'amplificateur de clé transpondeur et l'ensemble ECU de clé transpondeur. Les causes possibles de l'erreur de communication sont : 1) 2 clés de contact ou plus sont placées trop près l'une de l'autre, ou 2) du bruit est présent sur la ligne de communication.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B2797	2 clés de contact ou plus sont placées trop près l'une de l'autre, ou du bruit est présent sur la ligne de communication.	Clé Faisceau ou connecteur Amplificateur de clé transpondeur Ensemble ECU de clé transpondeur

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Lorsque l'ensemble ECU de clé transpondeur est remplacé, se reporter à l'enregistrement (voir page ).

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LA CLÉ

(a) Vérifiez si la clé de contact utilisée se trouve à proximité d'autres clés de contact, comme illustré. Vérifiez également si un porte-clés est en contact avec la poignée de la clé. Résultat Résultat Passer à La clé est à proximité d'autres clés et/ou le porte-clés est en contact avec la poignée de la clé A La clé n'est pas à proximité d'autres clés et le porte-clés n'est pas en contact avec la poignée de la clé B

B

PASSER À L'ÉTAPE 3

A

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Séparez les clés les unes des autres ou retirez le porte-clés.

(b) Effacer les DTC (voir page ).

(c) Insérez une clé dans le barillet de contact, puis retirez-la. Répétez l'opération pour toutes les autres clés.

(d) Vérifiez qu'aucun DTC n'est émis (Voir page ).

OK :

Le DTC B2797 n'est pas émis.

OK

FIN

NG

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CLÉ TRANSPONDEUR - AMPLIFICATEUR DE CLÉ TRANSPONDEUR)

(a) Débranchez le connecteur F34 de l'ECU.

(b) Débranchez le connecteur F17 de l'amplificateur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F34-15 (CODE) - F17-4 (CODE)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F34-15 (CODE) ou F17-4 (CODE) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER L'ENSEMBLE ECU DE CLÉ TRANSPONDEUR (BRUIT)

(a) À l'aide d'un oscilloscope, vérifiez la présence de bruit sur la forme d'onde entre les bornes du connecteur F17 de l'amplificateur et du connecteur F34 de l'ECU.

Condition de mesure

Repère	Contenu
Connexion du testeur	F17-4 (CODE) - F34-15 (CODE)
Réglage de l'outil	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
État	Clé insérée dans le barillet de contact

OK :

Aucun bruit n'est présent.

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (Amplificateur de clé à transpondeur)
*b	Composant avec faisceau connecté (Ensemble ECU de clé transpondeur)
*c	Aucun bruit ne doit apparaître

NG

RECHERCHER LA CAUSE DU BRUIT ET L'ÉLIMINER

OK

1. REMPLACER L'AMPLIFICATEUR DE CLÉ À TRANSPONDEUR

(a) Remplacez temporairement l'amplificateur de clé transpondeur par un amplificateur neuf ou en bon état de fonctionnement (Voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER SI LE MOTEUR DÉMARRE

(a) Vérifiez que le moteur démarre normalement.

OK :

Le moteur démarre.

OK

FIN (L'AMPLIFICATEUR DE CLÉ TRANSPONDEUR EST DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER LE CALCULATEUR DU SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE À TRANSPONDEUR