Toyota 4Runner: Inspección

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. INSPECCIONAR EL SUBCONJUNTO DEL CUERPO DE LA BOMBA DE ACEITE DELANTERA

(a) Usando un comparador de cuadrante, mida el diámetro interior del casquillo del cuerpo de la bomba de aceite.

Diámetro interior máximo:

38.188 mm (1.50 in.)

Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace el subconjunto del cuerpo de la bomba de aceite.

2. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL EJE DEL ESTATOR

(a) Usando un comparador de cuadrante, mida el diámetro interior del casquillo del eje del estator.

Diámetro interior máximo:

Lado delantero

21.577 mm (0.849 in.)

Lado trasero

32.08 mm (1.26 in.)

Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace el conjunto del eje del estator.

3. INSPECCIONAR LA HOLGURA DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE

(a) Empuje el engranaje conducido hacia un lado del cuerpo.

(b) Usando un calibrador de espesores, mida la holgura del cuerpo.

Holgura estándar del cuerpo:

0.10 a 0.17 mm (0.00394 a 0.00669 in.)

Holgura máxima del cuerpo:

0.17 mm (0.00669 in.)

Si la holgura del cuerpo es mayor que el máximo, reemplace el engranaje motriz, el engranaje conducido o el conjunto del cuerpo de la bomba. Reemplace la pieza o piezas que se determinen como la causa más probable del problema.

(c) Usando un calibrador de espesores, mida la holgura entre los dientes del engranaje conducido y los dientes del engranaje motriz.

Holgura estándar entre dientes:

0.070 a 0.150 mm (0.00276 a 0.00591 in.)

Holgura máxima entre dientes:

0.150 mm (0.00591 in.)

Si la holgura entre dientes es mayor que el máximo, reemplace el engranaje motriz, el engranaje conducido o el conjunto del cuerpo de la bomba. Reemplace la pieza o piezas que se determinen como la causa más probable del problema.

(d) Usando una regla de acero y un calibrador de espesores, mida la holgura lateral de ambos engranajes.

Holgura lateral estándar:

0.02 a 0.05 mm (0.000787 a 0.00197 in.)

Holgura lateral máxima:

0.05 mm (0.00197 in.)

Si la holgura lateral es mayor que el máximo, reemplace el engranaje motriz, el engranaje conducido o el conjunto del cuerpo de la bomba. Reemplace la pieza o piezas que se determinen como la causa más probable del problema.

SUGERENCIA:

Hay 5 espesores diferentes de engranajes motrices y conducidos.

Espesor del engranaje motriz y conducido:

Marca	Espesor
0	10.74 a 10.749 mm (0.42283 a 0.42319 in.)
1	10.75 a 10.759 mm (0.42323 a 0.42358 in.)
2	10.76 a 10.77 mm (0.42362 a 0.42401 in.)
3	10.771 a 10.78 mm (0.42405 a 0.42441 in.)
4	10.781 a 10.79 mm (0.42445 a 0.42480 in.)

4. INSPECCIONAR LA ROTACIÓN DEL ENGRANAJE MOTRIZ DE LA BOMBA DE ACEITE DELANTERA

(a) Coloque el cuerpo de la bomba de aceite sobre el embrague del convertidor de par.

(b) Compruebe que el engranaje motriz gira suavemente.

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