Wenn gleichzeitig unterschiedliche DTCs für verschiedene Systeme ausgegeben werden, die Klemme E2 als Masseklemme haben, kann die Klemme E2 unterbrochen sein.
Freeze-Frame-Daten mit dem Hand-Tester oder dem OBD-II-Scan-Tool auslesen. Freeze-Frame-Daten erfassen die Motorbedingungen, wenn eine Störung erkannt wird. Bei der Fehlersuche hilft das festzustellen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war usw. Zum Zeitpunkt der Störung.
1 Wert am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool ablesen (Ansauglufttemperatur)
Das Handprüfgerät oder das OBD-II-Scan-Tool an den DLC3 anschließen.
Zündschalter einschalten und den Hauptschalter am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool betätigen.
Menüpunkt „Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / Alle / Ansaugluft“ auswählen und den am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool angezeigten Wert ablesen.
Temperatur: gleicher Wert wie die tatsächliche Ansauglufttemperatur.
Ergebnis:
Hinweis:
Bei einer Unterbrechung zeigt das Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool –40 °C an.
Bei einem Kurzschluss zeigt das Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool 140 °C oder mehr an.
2 Wert am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool ablesen (Unterbrechung im Kabelbaum prüfen)
Steckverbinder des Luftmassenmessers M1 trennen
Anschlüsse THA und E2 am kabelbaumseitigen Steckverbinder des Luftmassenmessers verbinden.
Zündschalter einschalten.
Menüpunkt „Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / Alle / Ansaugluft“ auswählen und den am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool angezeigten Wert ablesen.
Temperaturwert: 140 °C oder mehr
Steckverbinder des Luftmassenmessers wieder anschließen.
3 Wert am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool ablesen (Unterbrechung im ECM prüfen)
Steckverbinder des Luftmassenmessers M1 abziehen.
Anschlüsse THA und E2 am Steckverbinder E3 des ECM verbinden.
Hinweis: Vor der Prüfung Steckverbinder am ECM optisch prüfen und auf festen Sitz der Kontakte achten.
Zündschalter einschalten.
Menüpunkt „Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / Alle / Ansaugluft“ auswählen und den am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool angezeigten Wert ablesen.
Temperaturwert: 140 °C oder mehr
Steckverbinder des Luftmassenmessers wieder anschließen.
Guten Kontakt am ECM sicherstellen. Falls in Ordnung, ECM ersetzen4 Wert am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool ablesen (Kurzschluss im Kabelbaum prüfen)
Steckverbinder des Luftmassenmessers M1 abziehen.
Zündschalter einschalten.
Menüpunkt „Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / Alle / Ansaugluft“ auswählen und den am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool angezeigten Wert ablesen.
Temperaturwert: –40 °C
Steckverbinder des Luftmassenmessers wieder anschließen.
5 Wert am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool ablesen (Kurzschluss im ECM prüfen)
Steckverbinder E3 am ECM trennen.
Zündschalter einschalten.
Menüpunkt „Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / Alle / Ansaugluft“ auswählen und den am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool angezeigten Wert ablesen.
Temperaturwert: –40 °C
Steckverbinder am ECM wieder anschließen.
ECM ersetzen
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