ALLGEMEINE ANGABEN

Vor dem Motorstart
VORGEHENSWEISE
1. Prüfen Sie den Bereich um das Fahrzeug.
2. Nehmen Sie Platz und stellen Sie Sitz, Kopfstütze und Lenkradneigung ein.
3. Stellen Sie die Rückspiegel ein.
4. Schließen Sie alle Türen.
5. Legen Sie den Sicherheitsgurt an.

Vor dem Betätigen des Anlassers

ANLEITUNG
1. Stellen Sie das Fahrzeug mit der Feststellbremse ab. Schalten Sie alle nicht benötigten Verbraucher und Beleuchtungseinrichtungen aus.
2. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe treten Sie das Kupplungspedal bis zum Anschlag durch und stellen den Schalthebel in die Leerlaufstellung. Halten Sie das Pedal gedrückt, bis der Motor gestartet ist.
3. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe stellen Sie den Wählhebel in Stellung P. Wenn ein abgewürgter Motor während der Fahrt gestartet werden muss, stellen Sie den Hebel in Stellung N. Befindet sich der Hebel in einer Fahrstellung, verhindert die Sicherheitseinrichtung das Einschalten des Anlassers.
4. Nur bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe treten Sie das Bremspedal bis zum Anschlag und halten es gedrückt, bis sich das Fahrzeug in Bewegung setzt.

Motorstart

* Die Anlasserdauer beim Start darf 15 s nicht überschreiten. Andernfalls überhitzen Anlasser und Kabel.

* Beschleunigen Sie bei kaltem Motor nicht abrupt.

Wenn der Motor häufig abstirbt oder schlecht anspringt, prüfen Sie sofort den Motorzustand.

MODELL 2E

ANLEITUNG
1. Führen Sie die oben beschriebenen Anweisungen aus.
Start unter normalen Bedingungen, Motor kalt
2. Treten Sie das Gaspedal bis zum Anschlag und lassen Sie es los. Dadurch werden die Leerlaufdrehzahlerhöhung und die automatische Startvorrichtung eingeschaltet.
3. Nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal und schalten Sie den Anlasser ein, indem Sie den Zündschlüssel in Stellung START drehen. Lassen Sie den Schlüssel nach dem Anspringen des Motors los.
4. Lassen Sie den Motor 10 s warmlaufen, danach ist das Fahrzeug fahrbereit.

Start bei Minustemperatur oder nach mehrtägigem Stillstand

5. Treten Sie vor dem Einschalten des Anlassers 2–3 Mal das Gaspedal bis zum Anschlag und lassen Sie es los. Dadurch wird das Gemisch für den Motorstart angefettet.
6. Nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal und schalten Sie den Anlasser ein, indem Sie den Zündschlüssel in Stellung START drehen. Lassen Sie den Schlüssel nach dem Anspringen des Motors los.
7. Lassen Sie den Motor 30 s laufen, treten Sie dann kurz das Gaspedal und senken Sie die Leerlaufdrehzahl.
8. Lassen Sie den Motor einige Minuten warmlaufen, danach ist das Fahrzeug fahrbereit.

Start des warmen Motors

9. Treten Sie das Gaspedal etwa halb durch und schalten Sie den Anlasser ein, indem Sie den Zündschlüssel in Stellung START drehen. Lassen Sie Schlüssel und Gaspedal nach dem Anspringen des Motors los.

Start des heißen Motors

10. Treten Sie das Gaspedal bis zum Anschlag und schalten Sie den Anlasser ein, indem Sie den Zündschlüssel in Stellung START drehen. Lassen Sie Schlüssel und Gaspedal nach dem Anspringen des Motors los. Das Gaspedal nicht mehr betätigen.

Start des abgewürgten Motors

11. Wiederholen Sie die oben beschriebenen Schritte je nach Motortemperatur.

Motor springt nicht an

12. Gehen Sie entsprechend der Beschreibung in Unterabschnitt 1.6.5 vor.

MODELL 4E-FE, 4A-FE und 7A-FE (FÜR FAHRZEUGE, DIE IN DEUTSCHLAND VERKAUFT WURDEN)

Die Fahrzeuge sind mit einer Mehrpunkt-Benzineinspritzung (sequenzielle Einspritzung) ausgestattet, die das für den Motorstart erforderliche Gemisch automatisch aufbereitet. Unabhängig von der Motortemperatur wird der Motor wie folgt gestartet.

ANLEITUNG
1. Führen Sie die oben beschriebenen Anweisungen aus.
Start unter normalen Bedingungen
2. Nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal und schalten Sie den Anlasser ein, indem Sie den Zündschlüssel in Stellung START drehen. Lassen Sie den Schlüssel nach dem Anspringen des Motors los.
3. Lassen Sie den Motor nur während der Fahrt warmlaufen, nicht im Leerlauf. Fahren Sie mit moderater Geschwindigkeit, bis die Kühlmitteltemperatur den Betriebswert erreicht.
4. Wenn der Motor abgestorben ist, starten Sie ihn erneut nach dem Verfahren für normale Bedingungen.
Bei Startversagen
5. Gehen Sie entsprechend der Beschreibung in Unterabschnitt 1.6.5 vor.

MODELL 4E-FE, 4A-FE und 7A-FE (FÜR ALLE FAHRZEUGE AUSSER DENEN FÜR DEUTSCHLAND)

Die Fahrzeuge sind mit einer Mehrpunkt-Benzineinspritzung (sequenzielle Einspritzung) ausgestattet, die das für den Motorstart erforderliche Gemisch automatisch aufbereitet. Unabhängig von der Motortemperatur wird der Motor wie folgt gestartet.

ANLEITUNG
1. Führen Sie die oben beschriebenen Anweisungen aus.
Start unter normalen Bedingungen
2. Nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal und schalten Sie den Anlasser ein, indem Sie den Zündschlüssel in Stellung START drehen. Lassen Sie den Schlüssel nach dem Anspringen des Motors los.
3. Lassen Sie den Motor 10 s warmlaufen, danach ist das Fahrzeug fahrbereit.
4. Bei Frost lassen Sie den Motor einige Minuten laufen, danach ist das Fahrzeug fahrbereit.
5. Wenn der Motor abgestorben ist, starten Sie ihn erneut nach dem Verfahren für normale Bedingungen.
Bei Startversagen
6. Gehen Sie entsprechend der Beschreibung in Unterabschnitt 1.6.5 vor.

MODELL 2C (FÜR FAHRZEUGE, DIE FÜR DEUTSCHLAND BESTIMMT SIND)

Vorglühkontrollleuchte

ANLEITUNG
1. Führen Sie die oben beschriebenen Anweisungen aus.
Start unter normalen Bedingungen, Motor kalt
2. Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung On und vergewissern Sie sich, dass die Vorglühkontrollleuchte aufleuchtet. Halten Sie den Zündschlüssel in Stellung On, bis die Kontrollleuchte erlischt.
3. Treten Sie das Gaspedal bis zum Anschlag und schalten Sie den Anlasser ein, indem Sie den Zündschlüssel in Stellung START drehen. Nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal und lassen Sie den Schlüssel nach dem Anspringen des Motors los.
4. Lassen Sie den Motor nur während der Fahrt warmlaufen, nicht im Leerlauf. Fahren Sie mit moderater Geschwindigkeit, bis die Kühlmitteltemperatur den Betriebswert erreicht.
Start des warmen Motors
5. Treten Sie das Gaspedal etwa halb durch und schalten Sie den Anlasser ein, indem Sie den Zündschlüssel in Stellung START drehen. Lassen Sie Schlüssel und Gaspedal nach dem Anspringen des Motors los.
6. Springt der Motor nicht an, führen Sie die Schritte für den Start unter normalen Bedingungen aus.
7. Wenn der Motor abgestorben ist, starten Sie ihn erneut, indem Sie die oben beschriebenen Verfahren je nach Motortemperatur wiederholen.
Bei Startversagen
8. Gehen Sie entsprechend der Beschreibung in Unterabschnitt 1.6.5 vor.
9. Kupplungsabdeckung.
10. Untere Befestigungsschrauben des Kupplungsgehäuses am Zylinderblock.

MODELL 2C (BEI ALLEN FAHRZEUGEN, AUSSER DENEN FÜR DEUTSCHLAND)

Kontrolllampe der Vorglührung

VORGEHENSWEISE
1. Führen Sie die oben beschriebenen Anweisungen aus.
Start unter normalen Bedingungen, Motor kalt
2. Drehen Sie den Zündschlüssel in Position On, und vergewissern Sie sich, dass die Kontrolllampe der Vorglührung aufleuchtet. Halten Sie den Zündschlüssel in Position On, bis die Kontrolllampe erlischt.
3. Treten Sie das Gaspedal bis zum Anschlag durch, und betätigen Sie den Anlasser, indem Sie den Zündschlüssel in Position START drehen. Nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal und lassen Sie den Schlüssel los, sobald der Motor anspringt.
4. Lassen Sie den Motor 10 s warmlaufen, danach ist das Fahrzeug fahrbereit.
5. Bei Frost lassen Sie den Motor einige Minuten laufen, danach ist das Fahrzeug fahrbereit.

Start des warmen Motors
6. Treten Sie das Gaspedal etwa zur Hälfte durch, und betätigen Sie den Anlasser, indem Sie den Zündschlüssel in Position START drehen. Lassen Sie Schlüssel und Gaspedal los, sobald der Motor anspringt.
7. Springt der Motor nicht an, führen Sie die Schritte für den Start unter normalen Bedingungen aus.
8. Ist der Motor abgestorben, starten Sie ihn erneut, indem Sie die oben beschriebenen Verfahren je nach Motortemperatur wiederholen.

Springt der Motor nicht an
9. Beachten Sie die Beschreibung in Unterabschnitt 1.6.5.
10. Untere Schrauben der Kupplungsglocke am Motorblock.

Fahrzeugprüfung vor der Fahrt

Vor der Fahrt wird eine Sichtprüfung des Fahrzeugs empfohlen. Wenige Minuten Prüfung sorgen für eine sichere und angenehme Fahrt. Erforderlich sind lediglich gute Kenntnisse des eigenen Fahrzeugs und Aufmerksamkeit.