Mögliche Störungen

Wenn der Motor nicht anspringt und der Anlasser nicht dreht
Wenn das Fahrzeug mit Automatikgetriebe ausgestattet ist, stellen Sie sicher, dass sich der Wählhebel in Stellung P oder N befindet.
Öffnen Sie die Motorhaube und prüfen Sie, ob die Batteriepole sauber sind und die Klemmen fest sitzen.
Schalten Sie das Scheinwerferlicht ein und versuchen Sie, den Motor zu starten. Wenn die Scheinwerfer beim Startversuch sehr schwach leuchten, ist die Hauptursache des Startausfalls eine entladene Batterie.
Starten Sie den Motor mit Starthilfekabeln von der Batterie eines anderen Fahrzeugs und beachten Sie dabei den Ablauf für Notstarts.

Wenn der Motor nicht anspringt, obwohl der Anlasser einwandfrei dreht
Ist Kraftstoff im Tank?
Ist Feuchtigkeit an Teilen und Bauteilen der Motorelektrik vorhanden?
Schalten Sie die Zündung aus und wischen Sie Feuchtigkeitsansammlungen mit einem trockenen Tuch ab. Tragen Sie ein wasserabweisendes Aerosolmittel (WD-40 oder gleichwertig) auf die Steckverbinder auf.

Prüfung

Lage der Steckverbinder von Kraftstoffsystem und Zündanlage

VORGEHENSWEISE
1. Prüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung den festen Sitz der Steckverbinder A, B, C, D (siehe Abb. Lage der Steckverbinder von Kraftstoffsystem und Zündanlage). Bei Verdacht auf Feuchtigkeit behandeln Sie die Verbindungen mit dem wasserabweisenden Aerosolmittel WD-40.

2. Prüfen Sie den festen Sitz der Hochspannungsleitungen (A) an den Zündkerzen.

3. Prüfen Sie den festen Sitz der Hochspannungsleitungen (B) am Verteilerdeckel der Zündung

4. Prüfen Sie, ob alle Steckverbinder der Zündanlage (z. B. der Steckverbinder am Verteiler (C)) trocken sind, und tragen Sie bei Bedarf wasserabweisendes Mittel auf.

5. Prüfen Sie die Sauberkeit der Batteriepole und den festen Sitz der Klemmen (D).
6. Prüfen Sie besonders sorgfältig den Niederspannungsstecker der Zündspule und die Hochspannungsleitungen.

Motorstart unter extremen Bedingungen

1. Verbinden Sie die rote Klemme des Starthilfekabels mit dem Pluspol der entladenen Batterie.
2. Verbinden Sie die andere rote Klemme des Starthilfekabels mit dem Pluspol der Hilfsbatterie (Starthilfebatterie).
3. Verbinden Sie die schwarze Klemme des Starthilfekabels mit dem Minuspol der Hilfsbatterie.
4. Verbinden Sie die andere schwarze Klemme mit einer Schraube oder Halterung am Motorblock des zu startenden Motors, in ausreichendem Abstand zur Hilfsbatterie.
5. Achten Sie darauf, dass die Starthilfekabel ausreichend Abstand zu Lüfter, Riemen und anderen beweglichen Motorteilen haben und diese nicht berühren können.
6. Starten Sie den Motor mit der Hilfsbatterie, lassen Sie ihn im Leerlauf laufen und trennen Sie die Kabel in umgekehrter Reihenfolge.

Beim Starten des Motors mit einer Hilfsbatterie beachten Sie folgende Hinweise.

1. Vergewissern Sie sich vor dem Anschließen der Hilfsbatterie, dass die Zündung ausgeschaltet ist.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Verbraucher (Scheinwerfer, Heizung, Scheibenwischer usw.) ausgeschaltet sind.
3. Beachten Sie die Sicherheitshinweise auf dem Batteriegehäuse.
4. Vergewissern Sie sich, dass die Nennspannung der Hilfsbatterie dieselbe ist wie die der Batterie in Ihrem Fahrzeug.
5. Wenn der Motor mit der Batterie eines anderen Fahrzeugs gestartet wird, dürfen sich die Fahrzeugkarosserien nicht berühren.
6. Vergewissern Sie sich, dass sich der Schalthebel in Neutralstellung befindet (oder in Stellung Park bei Automatikgetriebe).

Radwechsel

ALLGEMEINES
Einige Besonderheiten beim Radwechsel können je nach Fahrzeugmodell abweichen. Beispielsweise unterscheiden sich die Lage des Ersatzrades und des Wagenhebers bei verschiedenen Modellen. Die allgemeine Vorgehensweise ist jedoch bei allen Fahrzeugen gleich.

Vorbereitung
VORGEHENSWEISE
1. Bei einem Reifenschaden halten Sie das Fahrzeug unter Berücksichtigung der Verkehrslage sofort an.
2. Stellen Sie das Fahrzeug auf einer ebenen, festen Fläche in ausreichendem Abstand zur Fahrspur ab.
3. Schalten Sie bei Bedarf die Warnblinkanlage ein.
4. Wenn Sie ein Warndreieck haben, stellen Sie es auf, um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen.
5. Ziehen Sie die Feststellbremse an und legen Sie den ersten oder den Rückwärtsgang ein (Stellung Park bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe).
6. Blockieren Sie das diagonal gegenüberliegende Rad des zu wechselnden Rades, z. B. mit zwei großen Steinen.
7. Bei weichem Untergrund legen Sie eine Bohle unter den Wagenheber, damit er nicht einsinkt.

Austausch

VORGEHENSWEISE

1. Entfernen Sie die Verkleidung an der Innenseite des Gepäckraums und nehmen Sie den Wagenheber heraus.
2. Heben Sie den Ladeboden an und lösen Sie die Halterung des Ersatzrades. Nehmen Sie das Ersatzrad, die Werkzeugtasche und den Radmutternschlüssel heraus. Legen Sie die Unterlegkeile aus dem Werkzeugsatz diagonal gegenüber dem zu wechselnden Rad unter.
3. Entfernen Sie die Radzierkappe mit dem Werkzeughebel aus dem Werkzeugsatz. Lösen Sie dann die Radmuttern des zu wechselnden Rades mit dem Radmutternschlüssel um eine halbe Umdrehung.
4. Stellen Sie den Wagenheber auf festem Untergrund unter den verstärkten Schweller der Karosserie (heben Sie das Fahrzeug nur an dieser Stelle an).
5. Drehen Sie die Kurbel des Wagenhebers im Uhrzeigersinn, bis das Rad vom Boden abhebt, lösen Sie die Radmuttern und nehmen Sie das Rad ab.
6. Montieren Sie das Ersatzrad, schrauben Sie die Radmuttern auf und ziehen Sie sie fest. Senken Sie das Fahrzeug ab und ziehen Sie die Radmuttern in der angegebenen Reihenfolge nach.
7. Montieren Sie die Radzierkappe.
8. Entfernen Sie die Unterlegkeile vom Rad.
9. Legen Sie den Wagenheber und die Werkzeuge im Gepäckraum ordnungsgemäß ab. Prüfen Sie den Reifendruck des montierten Rades. Ist der Druck zu niedrig oder haben Sie kein Manometer, fahren Sie mit geringer Geschwindigkeit zur nächsten Werkstatt und pumpen Sie den Reifen auf den vorgeschriebenen Druck auf.
10. Lassen Sie das beschädigte Rad (oder den Reifen) umgehend reparieren.