Dysfonctionnements possibles

Si le moteur ne démarre pas et que le démarreur ne tourne pas
Si le véhicule est équipé d'une boîte automatique, vérifiez que le sélecteur est en position P ou N.
Ouvrez le capot et vérifiez la propreté des bornes de la batterie et le bon serrage des cosses.
Allumez les phares et tentez de démarrer le moteur. Si les phares faiblissent fortement au démarrage, la cause principale est une batterie déchargée.
Démarrez le moteur à l'aide de la batterie d'un autre véhicule, en respectant la procédure de démarrage d'urgence.

Si le moteur ne démarre pas alors que le démarreur fonctionne normalement
Y a-t-il du carburant dans le réservoir ?
Y a-t-il de l'humidité sur les pièces et les composants électriques du moteur ?
Coupez le contact et essuyez les zones humides avec un chiffon sec. Appliquez un produit aérosol hydrofuge (WD-40 ou équivalent) sur les connecteurs.

Contrôle

Emplacement des connecteurs du circuit d'alimentation et du circuit d'allumage

PROCÉDURE
1. Vérifiez le raccordement des connecteurs A, B, C, D (voir fig. Emplacement des connecteurs du circuit d'alimentation et du circuit d'allumage) contact coupé. En cas de suspicion d'humidité, traitez avec le produit aérosol hydrofuge WD-40.

2. Vérifiez la fixation des câbles haute tension (A) sur les bougies d'allumage.

3. Vérifiez la fixation des câbles haute tension (B) sur le couvercle du distributeur d'allumage.

4. Vérifiez que tous les connecteurs du système d'allumage (par exemple le connecteur du distributeur (C)) sont secs et, si nécessaire, appliquez un produit hydrofuge.

5. Vérifiez la propreté des bornes de la batterie et la fixation des cosses (D).
6. Contrôlez particulièrement le connecteur basse tension de la bobine d'allumage et les câbles haute tension.

Démarrage du moteur dans des conditions extrêmes

1. Raccordez la pince rouge du câble de démarrage à la borne positive de la batterie déchargée.
2. Raccordez l'autre pince rouge du câble de démarrage à la borne positive de la batterie auxiliaire (de démarrage).
3. Raccordez la pince noire du câble de démarrage à la borne négative de la batterie auxiliaire.
4. Raccordez l'autre pince noire du câble à un boulon ou un support fixé sur le bloc-cylindres du moteur à démarrer, à distance suffisante de la batterie auxiliaire.
5. Assurez-vous que les câbles de démarrage sont éloignés du ventilateur, des courroies et des autres pièces mobiles du moteur, et qu'ils ne peuvent pas entrer en contact avec elles.
6. Démarrez le moteur avec la batterie auxiliaire, laissez-le tourner au ralenti, puis débranchez les câbles dans l'ordre inverse.

Pour démarrer le moteur à l'aide d'une batterie auxiliaire, respectez les règles suivantes.

1. Avant de raccorder la batterie auxiliaire, assurez-vous que le contact est coupé.
2. Assurez-vous que tous les consommateurs (phares, chauffage, essuie-glaces, etc.) sont éteints.
3. Prenez connaissance des précautions indiquées sur le boîtier de la batterie.
4. Assurez-vous que la tension nominale de la batterie auxiliaire est identique à celle de la batterie de votre véhicule.
5. Si le moteur doit être démarré avec la batterie d'un autre véhicule, les carrosseries des véhicules ne doivent pas se toucher.
6. Assurez-vous que le levier de la boîte de vitesses est au point mort (ou en position P sur une boîte automatique).

Remplacement de roue

GÉNÉRALITÉS
Certaines particularités de la mise en place de la roue peuvent varier selon le modèle du véhicule. Par exemple, l'emplacement de la roue de secours et du cric diffère selon les modèles. Toutefois, la procédure générale est la même pour tous les véhicules.

Préparation
PROCÉDURE
1. En cas de crevaison, arrêtez le véhicule immédiatement, en tenant compte des conditions de circulation.
2. Placez le véhicule sur une surface plane et ferme, à distance suffisante de la voie de circulation.
3. Si nécessaire, allumez les feux de détresse.
4. Si vous disposez d'un triangle de présignalisation, placez-le pour avertir les autres conducteurs.
5. Serrez le frein de stationnement et engagez la première ou la marche arrière (position P sur les véhicules à boîte automatique).
6. Calez la roue diagonalement opposée à la roue à remplacer, à l'aide de deux grosses pierres.
7. Si le sol est meuble, placez une planche sous le cric afin d'éviter qu'il ne s'enfonce.

Remplacement

PROCÉDURE

1. Déposez le panneau décoratif du côté intérieur du compartiment à bagages et retirez le cric.
2. Soulevez le plancher du coffre et dévissez le support de la roue de secours. Sortez la roue de secours, la trousse à outils et la clé de roue. Placez les cales de la trousse à outils sous la roue diagonalement opposée à la roue à remplacer.
3. Retirez l'enjoliveur de roue à l'aide de la spatule de la trousse à outils. Desserrez ensuite d'un demi-tour les écrous de fixation de la roue à remplacer avec la clé de roue.
4. Placez le cric sur un sol ferme, sous la partie renforcée du bas de caisse (ne placez le cric qu'à cet endroit).
5. Tournez la manivelle du cric dans le sens horaire jusqu'à ce que la roue soit soulevée du sol, dévissez les écrous de fixation et retirez la roue.
6. Installez la roue de secours, vissez les écrous de fixation et serrez-les. Abaissez le véhicule, puis serrez les écrous de fixation dans l'ordre indiqué.
7. Reposez l'enjoliveur.
8. Retirez les cales de sous la roue.
9. Rangez le cric et les outils dans le coffre en respectant leur emplacement. Contrôlez la pression de la roue montée. Si la pression est basse, ou si vous ne disposez pas de manomètre, rendez-vous à vitesse réduite jusqu'au garage le plus proche et gonflez le pneu à la pression normale.
10. Faites réparer ou remplacer immédiatement la roue (ou le pneu) endommagé.