Ausbau

HINWEIS: Vor Beginn der Arbeiten sicherstellen, dass die Zündung AUS ist, und das Bremspedal mehr als 40-mal durchtreten.

HINWEIS: Wenn der Druck im Hilfskraftsystem abgebaut ist, wird die Reaktionskraft leichter und der Hub länger.

HINWEIS:

• Da am Aktuatorrohr Nr. 1 hoher Druck anliegt, darf es niemals verformt werden.
• Bis die Arbeiten abgeschlossen sind, die Zündung nicht einschalten.

1. BREMSFLÜSSIGKEIT MIT SPRITZE ABSAUGEN

HINWEIS: Bremsflüssigkeit nicht auf lackierten Flächen belassen. Sofort abwischen.

2. EINSTIEGSLEISTE, SEITENVERKLEIDUNG SPRITZWAND, UNTERE VERKLEIDUNG NR. 1, UNTERE VERKLEIDUNG LINKS UND HEIZUNGSKANAL NR. 2 ZUM REGISTER ABNEHMEN ( BO-81 )

3. ABS- ODER ABS- & TRAC- & VSC-STEUERGERÄT ABNEHMEN

2 Muttern lösen und ABS- bzw. ABS- & TRAC- & VSC-Steuergerät abnehmen.

Anzugsmoment: 5 N·m

4. NUR ABS: 4 STECKVERBINDER TRENNEN

5. NUR ABS & TRAC & VSC: 5 STECKVERBINDER TRENNEN

6. NUR ABS: BREMSLEITUNGEN TRENNEN

Die 3 Bremsleitungen mit SST trennen.

SST 09023-00100

Anzugsmoment: 15 N·m

7. NUR ABS & TRAC & VSC: BREMSLEITUNGEN TRENNEN

Mit dem SST die 4 Bremsleitungen abtrennen.

SST 09023-00100

Anzugsmoment: 15 N·m

8. CLIP UND GABELBOLZEN ENTFERNEN

9. HYDRAULISCHE BREMSKRAFTVERSTÄRKER-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Die 4 Befestigungsmuttern des Bremskraftverstärkers entfernen.

Anzugsmoment: 15 N·m

(b) Die Bremskraftverstärker-Baugruppe und die Dichtung abnehmen.