Contrôle sur véhicule
1. VÉRIFIER LA VARIATION DE PRESSION DU LIQUIDE DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE
(a) Contrôler la tension positive de la batterie.
Tension positive de la batterie : 10 - 14 V
(b) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF, appuyer plus de 40 fois sur la pédale de frein.
REMARQUE : lorsque la pression du circuit d'alimentation est relâchée, l'effort de réaction devient plus léger et la course plus longue.
(c) Installer le manomètre LSPV (SST) et le manomètre d'effort sur la pédale de frein, purger l'air.
SST 09709-29018
(d) Lorsque le servofrein ne fonctionne pas : appuyer sur la pédale de frein et vérifier la pression du liquide.
À 245 N (25 kgf, 55 lbf) :
À 343 N (35 kgf, 77 lbf) :
(e) Avec ABS uniquement, lorsque le servofrein fonctionne :
- Mettre le contacteur d'allumage sur ON et attendre que le moteur de pompe s'arrête.
- Appuyer sur la pédale de frein et vérifier la pression du liquide.
À 49 N (5 kgf, 11 lbf) :
À 98 N (10 kgf, 22 lbf) :
À 147 N (15 kgf, 33 lbf) :
À 196 N (20 kgf, 44 lbf) :
(f) Avec ABS, TRAC et VSC ECU uniquement, lorsque le servofrein fonctionne :
- Mettre le contacteur d'allumage sur ON et attendre que le moteur de pompe s'arrête.
- Appuyer sur la pédale de frein et vérifier la pression du liquide.
À 49 N (5 kgf, 11 lbf) :
À 98 N (10 kgf, 22 lbf) :
À 147 N (15 kgf, 33 lbf) :
À 196 N (20 kgf, 44 lbf) :
2. Avec ABS uniquement, si le testeur portatif TOYOTA est utilisé : CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE
(a) Contrôler la tension positive de la batterie.
Tension positive de la batterie : 10 - 14 V
(b) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF, appuyer plus de 40 fois sur la pédale de frein.
REMARQUE : lorsque la pression du circuit d'alimentation est relâchée, l'effort de réaction devient plus léger et la course plus longue.
(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON, contrôler le bruit de fonctionnement du moteur de pompe.
Si le moteur de pompe ne fonctionne pas, contrôler et remplacer le faisceau de câbles et le moteur de pompe (BR-64).
(d) Connecter le testeur portatif TOYOTA.
- Connecter le testeur portatif TOYOTA au DLC3.
- Mettre le contact sur ON.
- Sélectionner le mode « ACTIVE TEST » sur le testeur portatif TOYOTA.
REMARQUE :
- Se reporter au manuel d'utilisation du testeur portatif TOYOTA pour plus de détails.
- Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se coupe automatiquement pendant 2 s après la mise en marche de chaque électrovanne.
(e) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne de commutation ABS avant.
- Sélectionner « SA1 » et « SA2 » sur le testeur portatif TOYOTA.
- Avec « SA1 » et « SA2 » activées simultanément au moyen du testeur portatif TOYOTA, appuyer sur la pédale de frein avec une force stable et vérifier que la pédale ne peut pas être enfoncée.
NOTA : Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se coupe automatiquement pendant 2 s après la mise en marche de chaque électrovanne.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
REMARQUE : En cas de fonctionnement continu, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Relâcher une fois la pédale de frein.
- Lorsque les électrovannes sont sur OFF, appuyer de nouveau sur la pédale de frein et vérifier qu'elle peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
(f) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne ABS avant.
- Sélectionner « SFRH » et « SFLH » sur le testeur portatif TOYOTA.
- Avec « SFRH » et « SFLH » activées simultanément au moyen du testeur portatif TOYOTA, appuyer sur la pédale de frein avec une force stable et vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
NOTA : Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se coupe automatiquement pendant 2 s après la mise en marche de chaque électrovanne. Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher une fois la pédale de frein lorsque les électrovannes sont sur OFF, vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher une fois la pédale de frein. Après avoir enfoncé et maintenu la pédale de frein avec une force stable, activer simultanément les électrovannes SFRH et SFRR.
NOTA : Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se coupe automatiquement pendant 2 s après la mise en marche de chaque électrovanne.
- Lorsque les électrovannes sont sur OFF, vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher une fois la pédale de frein. Après avoir enfoncé et maintenu la pédale de frein avec une force stable, activer simultanément les électrovannes SFLH et SFLR.
NOTA : Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se coupe automatiquement pendant 2 s après la mise en marche de chaque électrovanne.
- Relâcher une fois la pédale de frein lorsque les électrovannes sont sur OFF, vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
(i) Contrôler l'électrovanne ABS arrière.
- Sélectionner « SRH » sur le testeur portatif TOYOTA.
- Activer « SRH » au moyen du testeur portatif TOYOTA et appuyer sur la pédale de frein avec une force stable, puis faire tourner la roue arrière droite à la main et vérifier.
REMARQUE :
- Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se coupe automatiquement pendant 2 s après la mise en marche de chaque électrovanne.
- Lorsque la roue tourne rapidement, la fonction de sécurité se déclenche et le diagnostic ne peut pas être établi correctement. Faire donc tourner la roue aussi lentement que possible.
- Lorsque l'électrovanne est sur OFF, la roue peut s'arrêter temporairement. Cependant, si la roue tourne de nouveau, la fonction fonctionne normalement.
Si les roues arrière s'arrêtent, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher une fois la pédale de frein et mettre « SRH » sur OFF, après avoir enfoncé la pédale de frein avec une force stable, arrêter la roue arrière droite à la main et vérifier.
Si la roue arrière tourne, remplacer le servofrein hydraulique.
- Appuyer sur la pédale avec une force stable, puis activer « SRH » et « SRR » simultanément.
- Lorsque les électrovannes sont sur ON, faire tourner la roue arrière à la main et vérifier.
REMARQUE :
- Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se coupe automatiquement pendant 2 s après la mise en marche de chaque électrovanne.
- Lorsque la roue tourne rapidement, la fonction de sécurité se déclenche et le diagnostic ne peut pas être établi correctement. Faire donc tourner la roue aussi lentement que possible.
(k) Déconnecter le testeur portatif TOYOTA.
3. Avec ABS, TRAC et VSC uniquement, si le testeur portatif TOYOTA est utilisé : CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE
(a) Contrôler la tension positive de la batterie.
Tension positive de la batterie : 10 - 14 V
(b) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF, appuyer plus de 40 fois sur la pédale de frein.
REMARQUE : lorsque la pression du circuit d'alimentation est relâchée, l'effort de réaction devient plus léger et la course plus longue.
(c) Vérifier que la pédale de frein devient légère à enfoncer.
Si la pédale ne devient pas légère à enfoncer, contrôler et remplacer la conduite de frein et le servofrein hydraulique.
(d) Mettre le contact sur ON, contrôler le bruit de fonctionnement du moteur de pompe.
Si le moteur de pompe ne fonctionne pas, contrôler et remplacer le faisceau de câbles et le moteur de pompe (BR-64).
(e) Raccorder le testeur portatif TOYOTA.
- Connecter le testeur portatif TOYOTA au DLC3.
- Mettre le contact sur ON.
- Sélectionner le mode « ACTIVE TEST » sur le testeur portatif TOYOTA.
REMARQUE :
- Se reporter au manuel d'utilisation du testeur portatif TOYOTA pour plus de détails.
- Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se met automatiquement sur OFF 2 s après la mise sur ON de chaque électrovanne.
(f) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne TRAC et VSC avant.
- Sélectionner « SA1 » et « SA2 » sur le testeur portatif TOYOTA.
- Avec « SA1 » et « SA2 » activées simultanément au moyen du testeur portatif TOYOTA, appuyer sur la pédale de frein avec une force stable et vérifier que la pédale ne peut pas être enfoncée.
CONSEIL : Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se met automatiquement sur OFF 2 s après la mise sur ON de chaque électrovanne.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
NOTA : En cas d'utilisation continue, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Relâcher une fois la pédale de frein.
- Lorsque les électrovannes sont sur OFF, appuyer de nouveau sur la pédale de frein et vérifier qu'elle peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
(g) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne ABS avant.
- Sélectionner « SFRH » et « SFLH » sur le testeur portatif TOYOTA.
- Avec « SFRH » et « SFLH » activées simultanément au moyen du testeur portatif TOYOTA, appuyer sur la pédale de frein avec une force stable et vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
CONSEIL : Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se met automatiquement sur OFF 2 s après la mise sur ON de chaque électrovanne. Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher une fois la pédale de frein lorsque les électrovannes sont sur OFF, vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher une fois la pédale de frein. Après avoir enfoncé et maintenu la pédale de frein avec une force stable, activer simultanément les électrovannes SFRH et SFRR.
CONSEIL : Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se met automatiquement sur OFF 2 s après la mise sur ON de chaque électrovanne.
- Lorsque les électrovannes sont sur OFF, vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher une fois la pédale de frein. Après avoir enfoncé et maintenu la pédale de frein avec une force stable, activer simultanément les électrovannes SFLH et SFLR.
CONSEIL : Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se met automatiquement sur OFF 2 s après la mise sur ON de chaque électrovanne.
- Lorsque les électrovannes sont sur OFF, vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
(h) Lever et caler le véhicule. (i) Relâcher le levier du frein de stationnement. (j) Placer le levier de boîte de transfert sur la position « N » et vérifier que les roues arrière tournent librement à la main.(k) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne TRAC et VSC arrière.
- Sélectionner « SA3 » et « STR » sur le testeur portatif TOYOTA.
- Mettre « SA3 » et « STR » sur ON simultanément à l'aide du testeur portatif TOYOTA, et vérifier que la roue arrière ne tourne pas à la main.
CONSEIL : Lorsque la roue tourne rapidement, la fonction de sécurité intégrée s'active et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faire donc tourner la roue aussi lentement que possible. Si les roues arrière tournent, remplacer le servofrein hydraulique.
- Mettre « SA3 » et « STR » sur OFF simultanément, et vérifier que les roues arrière tournent à la main.
REMARQUE :
- Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se met automatiquement sur OFF 2 s après la mise sur ON de chaque électrovanne.
- Lorsque la roue tourne rapidement, la fonction de sécurité se déclenche et le diagnostic ne peut pas être établi correctement. Faire donc tourner la roue aussi lentement que possible.
REMARQUE : En cas de fonctionnement continu, respecter un intervalle de plus de 20 s.
Si les roues arrière s'arrêtent, remplacer le servofrein hydraulique.
(l) Contrôler l'électrovanne ABS arrière droite.
- Sélectionner « SA3 », « STR » et « SRRH » sur le testeur portatif TOYOTA.
- Mettre « SA3 », « STR » et « SRRH » sur ON simultanément à l'aide du testeur portatif TOYOTA, et vérifier que la roue arrière droite tourne à la main.
REMARQUE :
- Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se met automatiquement sur OFF 2 s après la mise sur ON de chaque électrovanne.
- Lorsque la roue tourne rapidement, la fonction de sécurité se déclenche et le diagnostic ne peut pas être établi correctement. Faire donc tourner la roue aussi lentement que possible.
- Lorsque l'électrovanne est sur OFF, la roue peut s'arrêter temporairement. Cependant, si la roue tourne de nouveau, la fonction fonctionne normalement.
Si les roues arrière s'arrêtent, remplacer le servofrein hydraulique.
- Mettre « SA3 », « STR » et « SRRH » sur OFF, et vérifier que la roue arrière droite tourne à la main.
REMARQUE :
- Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se met automatiquement sur OFF 2 s après la mise sur ON de chaque électrovanne.
- Lorsque la roue tourne rapidement, la fonction de sécurité se déclenche et le diagnostic ne peut pas être établi correctement. Faire donc tourner la roue aussi lentement que possible.
Si la roue arrière droite s'arrête, remplacer le servofrein hydraulique.
- Enfoncer la pédale avec une force constante, puis mettre « SRRH » et « SRRR » sur ON simultanément.
- Lorsque les électrovannes sont sur ON, vérifier que la roue arrière droite tourne à la main.
(m) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne ABS arrière gauche.
- Sélectionner « SA3 », « STR » et « SRLH » sur le testeur portatif TOYOTA.
- Mettre « SA3 », « STR » et « SRLH » sur ON à l'aide du testeur portatif TOYOTA, et vérifier que la roue arrière gauche tourne à la main.
CONSEIL : Lorsque la roue tourne rapidement, la fonction de sécurité intégrée s'active et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faire donc tourner la roue aussi lentement que possible. Si les roues arrière s'arrêtent, remplacer le servofrein hydraulique.
- Mettre « SA3 », « STR » et « SRLH » sur OFF, et vérifier que la roue arrière gauche tourne à la main.
REMARQUE :
- Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se met automatiquement sur OFF 2 s après la mise sur ON de chaque électrovanne.
- Lorsque la roue tourne rapidement, la fonction de sécurité se déclenche et le diagnostic ne peut pas être établi correctement. Faire donc tourner la roue aussi lentement que possible.
- Lorsque l'électrovanne est sur OFF, la roue peut s'arrêter temporairement. Cependant, si la roue tourne de nouveau, la fonction fonctionne normalement.
Si la roue arrière gauche s'arrête, remplacer le servofrein hydraulique.
- Enfoncer la pédale avec une force constante, puis mettre « SRLH » et « SRLR » sur ON simultanément.
CONSEIL : Pour protéger les électrovannes, le testeur portatif TOYOTA se met automatiquement sur OFF 2 s après la mise sur ON de chaque électrovanne.
- Lorsque les électrovannes sont sur ON, vérifier que la roue arrière gauche tourne à la main.
CONSEIL : Lorsque la roue tourne rapidement, la fonction de sécurité intégrée s'active et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faire donc tourner la roue aussi lentement que possible.
(n) Abaisser le véhicule.(o) Déconnecter le testeur portatif TOYOTA.
4. Avec ABS uniquement, en cas d'utilisation du contrôleur d'actionneur ABS (SST) : CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE
(a) Contrôler la tension positive de la batterie.
Tension positive de la batterie : 10 - 14 V
(c) Raccorder le contrôleur d'actionneur (SST) au faisceau de câblage du côté du servofrein hydraulique via le sous-faisceau, comme indiqué dans le tableau suivant
(SST).
SST 09990-00150, 09990-00480
CONSEIL : Raccorder le connecteur portant l'étiquette « FRONT » au connecteur du contrôleur d'actionneur.
(d) Raccorder le câble rouge du contrôleur à la borne positive (+) de la batterie et le câble noir à la borne négative (-).
(e) Placer la « FEUILLE G » (SST) de « FRONT » sur le contrôleur d'actionneur.
SST 09990-00240
(f) Mettre le contact sur OFF, enfoncer la pédale de frein plus de 40 fois.
REMARQUE : lorsque la pression du circuit d'alimentation est relâchée, l'effort de réaction devient plus léger et la course plus longue.
(g) Mettre le contact sur ON, contrôler le bruit de fonctionnement du moteur de pompe.
Si le moteur de pompe ne fonctionne pas, contrôler et remplacer le faisceau de câbles et le moteur de pompe (BR-64).
(h) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne de commutation avant.
- Appuyer sur les interrupteurs « SA1 » et « SA2 » et les maintenir simultanément, enfoncer fortement et maintenir la pédale de frein avec une force constante.
NOTA : Ne pas maintenir les interrupteurs « SA1 » et « SA2 » enfoncés pendant plus de 10 s. En cas d'utilisation continue, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher l'interrupteur « SA1 » et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher l'interrupteur « SA2 » et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
(i) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne avant droite.
- Placer le sélecteur sur la position « RH ».
- Appuyer sur l'interrupteur principal MAIN et l'interrupteur « SA2 » et les maintenir simultanément, enfoncer et maintenir la pédale de frein avec une force constante.
NOTA : Ne pas maintenir l'interrupteur principal MAIN et l'interrupteur « SA2 » enfoncés pendant plus de 10 s. En cas d'utilisation continue, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher simultanément l'interrupteur principal MAIN et l'interrupteur « SA2 », et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâchez la pédale de frein.
- Enfoncer et maintenir la pédale de frein avec une force constante, puis appuyer sur l'interrupteur principal MAIN et le maintenir enfoncé.
NOTA : Ne pas maintenir l'interrupteur principal MAIN enfoncé pendant plus de 10 s. En cas d'utilisation continue, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher l'interrupteur principal MAIN et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâchez la pédale de frein.
(j) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne avant gauche.
- Placer le sélecteur sur la position « LH ».
- Appuyer sur l'interrupteur principal MAIN et l'interrupteur « SA1 » et les maintenir simultanément, enfoncer et maintenir la pédale de frein avec une force constante.
NOTA : Ne pas maintenir l'interrupteur principal MAIN et l'interrupteur « SA1 » enfoncés pendant plus de 10 s. En cas d'utilisation continue, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher simultanément l'interrupteur principal MAIN et l'interrupteur « SA1 », et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâchez la pédale de frein.
- Enfoncer et maintenir la pédale de frein avec une force constante, puis appuyer sur l'interrupteur principal MAIN et le maintenir enfoncé.
NOTA : Ne pas maintenir l'interrupteur principal MAIN enfoncé pendant plus de 10 s. En cas d'utilisation continue, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher l'interrupteur principal MAIN et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâchez la pédale de frein.
(n) Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
(o) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne arrière.
- Placer le sélecteur sur la position « RH ».
- Enfoncer plusieurs fois la pédale de frein et la relâcher lorsque la pompe commence à tourner. Attendre que la pompe s'arrête.
- Mettre le contact sur ARRÊT.
- Enfoncer la pédale de frein avec une force de 343 N (35 kgf, 77 lbf) et relever le niveau du liquide dans le réservoir du servofrein hydraulique.
- Appuyer sur le bouton-poussoir MAIN pendant 10 s et vérifier que le niveau du liquide dans le réservoir du servofrein hydraulique ne monte pas à ce moment-là.
Si le niveau du liquide monte, remplacer le servofrein hydraulique.
REMARQUE : ne pas appuyer sur le bouton-poussoir MAIN pendant plus de 10 s. En cas d'actionnements continus du bouton, respecter un intervalle supérieur à 20 s.
- Relâcher la pédale de frein et vérifier qu'elle n'est pas dure à enfoncer.
Si la pédale est dure à enfoncer, remplacer le servofrein hydraulique.
- Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
- Appuyez sur la pédale de frein.
- Relâcher le levier de frein de stationnement et placer le levier de vitesses en position « L ».
- Relâcher une fois la pédale de frein. Après avoir enfoncé la pédale de frein avec une force stable, appuyer sur le bouton-poussoir MAIN et le maintenir enfoncé.
- Vérifier que la roue arrière droite tourne.
Si la roue arrière droite s'arrête, remplacer le servofrein hydraulique.
(p) Arrêter le moteur et abaisser le véhicule. (q) Déposer la « FEUILLE G » (SST) et déconnecter le contrôleur d'actionneur (SST) et le faisceau de câbles auxiliaire (SST) du servofrein hydraulique. (r) Reconnecter les 2 connecteurs à l'actionneur.(s) Effacer le DTC (DI-505).
5. Uniquement avec ABS, TRAC et VSC : si l'on utilise le testeur d'actionneur ABS (SST) : CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE
(a) Contrôler la tension positive de la batterie.
Tension positive de la batterie : 10 - 14 V
(b) Déconnecter les 2 connecteurs du servofrein hydraulique.(c) Raccorder le contrôleur d'actionneur (SST) au faisceau de câblage du côté du servofrein hydraulique via le sous-faisceau, comme indiqué dans le tableau suivant
S (SST), comme indiqué dans le tableau suivant.
SST 09990-00150, 09990-00480
CONSEIL : Raccorder le connecteur portant l'étiquette « FRONT » au connecteur du contrôleur d'actionneur.
(d) Raccorder le câble rouge du contrôleur à la borne positive (+) de la batterie et le câble noir à la borne négative (-).
(e) Placer la « FEUILLE G » (SST) de « FRONT » sur le contrôleur d'actionneur.
SST 09990-00240
(f) Mettre le contact sur OFF, enfoncer la pédale de frein plus de 40 fois.
REMARQUE : lorsque la pression du circuit d'alimentation est relâchée, l'effort de réaction devient plus léger et la course plus longue.
(g) Vérifier que la pédale de frein devient légère à enfoncer.
Si la pédale ne devient pas légère à enfoncer, contrôler et remplacer la conduite de frein et le servofrein hydraulique.
(h) Mettre le contact, puis vérifier le bruit de fonctionnement du moteur de pompe.
Si le moteur de pompe ne fonctionne pas, contrôler et remplacer le faisceau de câbles et le moteur de pompe (BR-64).
(i) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne TRAC et VSC avant.
- Appuyer sur les interrupteurs « SA1 » et « SA2 » et les maintenir simultanément, enfoncer fortement et maintenir la pédale de frein avec une force constante.
NOTA : Ne pas maintenir les interrupteurs « SA1 » et « SA2 » enfoncés pendant plus de 10 s. En cas d'utilisation continue, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher l'interrupteur « SA1 » et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher l'interrupteur « SA2 » et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
(j) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne ABS avant droite.
- Placer le sélecteur sur la position « RH ».
- Appuyer sur le bouton-poussoir MAIN et le commutateur « SA2 » simultanément et les maintenir enfoncés, puis enfoncer la pédale de frein avec une force stable et la maintenir enfoncée.
NOTA : Ne pas maintenir l'interrupteur principal MAIN et l'interrupteur « SA2 » enfoncés pendant plus de 10 s. En cas d'utilisation continue, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher simultanément l'interrupteur principal MAIN et l'interrupteur « SA2 », et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâchez la pédale de frein.
- Enfoncer et maintenir la pédale de frein avec une force constante, puis appuyer sur l'interrupteur principal MAIN et le maintenir enfoncé.
NOTA : Ne pas maintenir l'interrupteur principal MAIN enfoncé pendant plus de 10 s. En cas d'utilisation continue, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher l'interrupteur principal MAIN et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâchez la pédale de frein.
(k) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne ABS avant gauche.
- Placer le sélecteur sur la position « LH ».
- Appuyer sur l'interrupteur principal MAIN et l'interrupteur « SA1 » et les maintenir simultanément, enfoncer et maintenir la pédale de frein avec une force constante.
NOTA : Ne pas maintenir l'interrupteur principal MAIN et l'interrupteur « SA1 » enfoncés pendant plus de 10 s. En cas d'utilisation continue, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher simultanément l'interrupteur principal MAIN et l'interrupteur « SA1 », et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâchez la pédale de frein.
- Enfoncer et maintenir la pédale de frein avec une force constante, puis appuyer sur l'interrupteur principal MAIN et le maintenir enfoncé.
NOTA : Ne pas maintenir l'interrupteur principal MAIN enfoncé pendant plus de 10 s. En cas d'utilisation continue, respecter un intervalle de plus de 20 s.
- Vérifier que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée.
Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher l'interrupteur principal MAIN et vérifier que la pédale de frein peut être enfoncée.
Si la pédale ne peut pas être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâchez la pédale de frein.
(o) Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
(p) Contrôler l'électrovanne TRAC et VSC arrière.
- Relâcher le levier de frein de stationnement et placer le levier de vitesses en position « L ».
- Appuyer sur le commutateur « SA3 » et le commutateur « STR » simultanément et les maintenir enfoncés.
NOTA :
- Ne pas maintenir le commutateur « STR » enfoncé pendant plus de 10 s.
- Ne pas maintenir le commutateur « SA3 » enfoncé pendant plus de 5 s.
- En cas d'actionnements continus, respecter un intervalle supérieur à 20 s.
- Vérifier que les roues arrière s'arrêtent.
Si les roues arrière tournent, remplacer le servofrein hydraulique.
- Relâcher le commutateur « SA3 » et le commutateur « STR » simultanément.
- Vérifier que les roues arrière tournent.
Si les roues arrière s'arrêtent, remplacer le servofrein hydraulique.
(q) Contrôler l'électrovanne ABS arrière droite.
- Placer le sélecteur sur la position « RH ».
- Enfoncer plusieurs fois la pédale de frein et relâcher la pédale de frein lorsque la pompe commence à tourner.
Attendre que la pompe s'arrête.
- Mettre le contact sur ARRÊT.
- Enfoncer la pédale de frein avec une force de 343 N (35 kgf, 77 lbf) et relever le niveau du liquide dans le réservoir du servofrein hydraulique.
- Appuyer sur le bouton-poussoir MAIN pendant 10 s et vérifier que le niveau du liquide dans le réservoir du servofrein hydraulique ne monte pas à ce moment-là.
Si le niveau du liquide monte, remplacer le servofrein hydraulique.
REMARQUE : ne pas appuyer sur le bouton-poussoir MAIN pendant plus de 10 s. En cas d'actionnements continus du bouton, respecter un intervalle supérieur à 20 s.
- Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
- Appuyez sur la pédale de frein.
- Relâcher le levier de frein de stationnement et placer le levier de vitesses en position « L ».
- Relâcher une fois la pédale de frein. Après avoir enfoncé la pédale de frein avec une force stable, appuyer sur le bouton-poussoir MAIN et le maintenir enfoncé.
- Vérifier que la roue arrière droite tourne.
Si la roue arrière droite s'arrête, remplacer le servofrein hydraulique.
(r) Contrôler l'électrovanne ABS arrière gauche.
- Placer le sélecteur sur la position « LH ».
- Enfoncer plusieurs fois la pédale de frein et relâcher la pédale de frein lorsque la pompe commence à tourner.
Attendre que la pompe s'arrête.
- Mettre le contact sur ARRÊT.
- Enfoncer la pédale de frein avec une force de 343 N (35 kgf, 77 lbf) et relever le niveau du liquide dans le réservoir du servofrein hydraulique.
- Appuyer sur le bouton-poussoir MAIN pendant 10 s et vérifier que le niveau du liquide dans le réservoir du servofrein hydraulique ne monte pas à ce moment-là.
Si le niveau du liquide monte, remplacer le servofrein hydraulique.
REMARQUE : ne pas appuyer sur le bouton-poussoir MAIN pendant plus de 10 s. En cas d'actionnements continus du bouton, respecter un intervalle supérieur à 20 s.
- Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
- Appuyez sur la pédale de frein.
- Relâcher le levier de frein de stationnement et placer le levier de vitesses en position « L ».
- Relâcher une fois la pédale de frein. Après avoir enfoncé la pédale de frein avec une force stable, appuyer sur le bouton-poussoir MAIN et le maintenir enfoncé.
- Vérifier que la roue arrière gauche tourne.
Si la roue arrière gauche s'arrête, remplacer le servofrein hydraulique.
(s) Arrêter le moteur et abaisser le véhicule. (t) Déposer la « FEUILLE G » (SST) et déconnecter le contrôleur d'actionneur (SST) et le faisceau de câbles auxiliaire S (SST) du servofrein hydraulique. (u) Reconnecter les 2 connecteurs à l'actionneur.(v) Effacer le DTC (DI-505).
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Un quiz rapide sur Toyota Land Cruiser : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.