Sistema de diagnóstico

1. Comprobar el DLC3

La ECM utiliza ISO 15765-4 para la comunicación. La disposición de terminales del DLC3 cumple con SAE J1962 y coincide con el formato ISO 15765-4.

Si el resultado no es el especificado, el DLC3 puede tener una avería. Repare o sustituya el mazo de cables y el conector.

Conecte el cable del probador inteligente (con CAN VIM) al DLC3, active el interruptor de encendido e intente utilizar el probador. Si la pantalla indica que se ha producido un error de comunicación, existe un problema con el vehículo o con el probador.

• Si la comunicación es normal al conectar el probador a otro vehículo, inspeccione el DLC3 del vehículo original.
• Si sigue sin ser posible la comunicación al conectar la herramienta a otro vehículo, el problema probablemente está en el propio probador. Consulte al departamento de servicio indicado en el manual de instrucciones del probador.

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   Sistema de diagnóstico
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   Luz de aviso

   

1. La luz de advertencia de presión de neumáticos parpadea cuando hay una avería en el sistema de advertencia de presión de neumáticos.

Cuando se corrija la avería, la luz de advertencia de presión de neumáticos no se encenderá.

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   DTC (modo normal)
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   Los DTC se memorizan en la ECU de advertencia de presión de neumáticos. Estos DTC pueden leerse comprobando los parpadeos de la luz de advertencia de presión de neumáticos o utilizando el probador inteligente (consulte la página tw-20).
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   Modo de prueba
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   Al cambiar del modo normal al modo de prueba (verificación de señal de entrada), puede inspeccionar el receptor del monitor de presión de neumáticos, cada válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos y el sensor de velocidad del vehículo (consulte la página tw-12).
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   Comprobar la luz de advertencia de presión de neumáticos

   

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   Gire el interruptor de encendido a ON.
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   Compruebe que la luz de advertencia de presión de neumáticos se enciende durante 3 segundos.

4. Tabla de la luz de advertencia de presión de neumáticos

La tabla siguiente indica el estado de la luz de advertencia de presión de neumáticos después de activar el interruptor de encendido.

*1: Se enciende y se apaga repetidamente en intervalos de 0,5 segundos.

*2: Se enciende y se apaga repetidamente en intervalos de 0,125 segundos.

*3: Se enciende y se apaga repetidamente en intervalos de 0,25 segundos.

1. Verificación de DTC (usando el probador inteligente)

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   Conecte el probador inteligente (con CAN VIM) al DLC3.
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   Gire el interruptor de encendido a ON.
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   Lea los DTC siguiendo las indicaciones de la pantalla del probador.

Consulte el manual del operador del probador inteligente para más detalles.

2. Verificar DTC (usando el cable de verificación SST)

1. Usando la SST, conecte los terminales 13 (TC) y 4 (CG) del DLC3.

2. Gire el interruptor de encendido a ON.

3. Lea y anote cualquier DTC indicado por la luz de advertencia de presión de los neumáticos en el combinado de instrumentos. Consulte la ilustración para ver ejemplos de un código de sistema normal y de los DTC 13 y 33.

• Si la luz de advertencia de presión de los neumáticos no parpadea para indicar ningún DTC ni el código de sistema normal, inspeccione el circuito de la luz de advertencia de presión de los neumáticos o los circuitos de los terminales 13 (TC) y 4 (CG).


• Si se indican 2 o más fallos al mismo tiempo, primero se muestra el DTC con el número más bajo.

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   Consulte la tabla de códigos de diagnóstico de fallos para obtener información sobre los DTC (vea la página TW-22).
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   Al terminar la verificación, gire el interruptor de encendido a OFF y retire el SST del DLC3.
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   Borrar DTC (usando el probador inteligente)

   

Después de reparar los fallos, borre los DTC.

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   Conecte el probador inteligente (con CAN VIM) al DLC3.
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   Gire el interruptor de encendido a ON.
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   Borre los DTC siguiendo las indicaciones de la pantalla del probador.

Consulte el manual del operador del probador inteligente para más detalles.