CAN-Busleitung

BESCHREIBUNG

Werden DTCs des CAN-Kommunikationssystems ausgegeben, zunächst den Widerstand zwischen den Anschlüssen des DLC3 messen, um den Störungsbereich einzugrenzen, und prüfen, dass zwischen der CAN-Hauptleitung und den Leitungen sowie zu +B oder GND kein Kurzschluss vorliegt.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

• Vor dem Messen der Widerstände der CAN-Bus-Hauptleitungen und CAN-Bus-Abzweigleitungen die Zündung ausschalten.
• Nach dem Ausschalten der Zündung prüfen, dass das Schlüssel-Erinnerungswarnsystem und das Licht-Erinnerungswarnsystem nicht in Betrieb sind.
• Vor der Widerstandsmessung das Fahrzeug mindestens 1 Minute unverändert stehen lassen und weder Zündschalter, andere Schalter noch Türen betätigen. Müssen zur Prüfung von Steckverbindern Türen geöffnet werden, die Türen öffnen und geöffnet lassen.

HINT: Das Betätigen des Zündschalters, beliebiger Schalter oder Türen löst die Kommunikation der zugehörigen Steuergeräte und Sensoren über CAN aus. Diese Kommunikation führt zu einer Änderung des Widerstandswerts.

1 CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (HAUPTLEITUNG AUF UNTERBRECHUNG, CAN-BUS-LEITUNGEN AUF KURZSCHLUSS)

1. 1
   Zündschalter ausschalten.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

2 PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS ZU B+ IN CAN-BUS-LEITUNG

1. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

3 PRÜFEN AUF KURZSCHLUSS ZU GND IN CAN-BUS-LEITUNG

1. Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

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