Toyota Sienna Werkstatthandbuch: Überwachungsstatus prüfen

Das Überwachungsergebnis (Modus 06) dient dem Zugriff auf die Ergebnisse der OBD-II-Überwachungstests für bestimmte Bauteile bzw. Systeme, die nicht ständig überwacht werden. Beispiele sind Katalysator, Verdunstungsemissionssystem (EVAP) und Thermostat.

Das Monitorergebnis ermöglicht es dem OBD-II-Diagnosegerät, den Monitorstatus, den Testwert, den minimalen Testgrenzwert und den maximalen Testgrenzwert anzuzeigen. Diese Daten werden angezeigt, nachdem das Fahrzeug zur Durchführung des Monitors gefahren wurde.

Liegt der Prüfwert nicht zwischen dem minimalen und dem maximalen Prüfgrenzwert, interpretiert das ECM (PCM) dies als Störung. Wenn das Bauteil nicht fehlerhaft ist, der Unterschied zwischen Prüfwert und Prüfgrenzwert jedoch sehr gering ist, wird das Bauteil in naher Zukunft wahrscheinlich ausfallen.

Führen Sie die folgenden Schritte aus, um den Überwachungsstatus anzuzeigen.

Auch wenn in den folgenden Anweisungen das Toyota-Diagnosegerät verwendet wird, kann die Prüfung auch mit einem allgemeinen OBD-II-Scan-Tool durchgeführt werden. Die spezifischen Vorgehensweisen entnehmen Sie der Bedienungsanleitung Ihres Scan-Tools.

1. MONITOR-FAHRMUSTER AUSFÜHREN

Die Überwachungsergebnisse und Prüfwerte können mit dem OBD-II-Scan-Tool oder dem intelligenten Tester abgerufen werden. Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht emissionsrelevante Bauteile wie Thermostat, Katalysator und Verdunstungsemissionssystem (EVAP) und stellt fest, ob sie ordnungsgemäß funktionieren. Nach Abschluss der Überwachung speichert das ECM die Überwachungsergebnisse und die Prüfwerte. Das Überwachungsergebnis zeigt an, ob das Bauteil ordnungsgemäß funktioniert oder nicht.

Der Prüfwert ist der Wert, der zur Ermittlung des Überwachungsergebnisses verwendet wird. Liegt der Prüfwert außerhalb des Prüfgrenzwerts (Fehlerkriterium), stellt das ECM eine Störung des Bauteils fest. Einige emissionsrelevante Bauteile besitzen mehrere Prüfwerte zur Ermittlung des Überwachungsergebnisses. Liegt einer dieser Prüfwerte außerhalb des Prüfgrenzwerts, stellt das ECM eine Störung des Bauteils fest.

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Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
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Motor starten und Tester einschalten.
3
DTCs löschen.
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Das Fahrzeug gemäß dem jeweiligen Fahrmuster aus READINESS-MONITOR-FAHRMUSTER fahren. Die Zündung NICHT ausschalten.

HINWEIS: Die Testergebnisse gehen verloren, wenn die Zündung ausgeschaltet wird.

2. MONITORERGEBNIS ABRUFEN

Am intelligenten Tester folgende Menüs auswählen: DIAGNOSE, ENHANCED OBDII, MONITOR INFO und MONITOR RESULT. Der Monitorstatus erscheint hinter dem Komponentennamen.

INCMP: Das Bauteil wurde noch nicht überwacht.
PASS: Das Bauteil funktioniert ordnungsgemäß.
FAIL: Das Bauteil ist fehlerhaft.

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Prüfen, ob die Komponente PASS oder FAIL anzeigt.
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Die Komponente auswählen und ENTER drücken. Der Genauigkeitstestwert erscheint, wenn der Monitorstatus PASS oder FAIL lautet.

HINWEIS: Das Monitorergebnis kann in seltenen Fällen PASS lauten, obwohl die Störungsanzeigeleuchte (MIL) leuchtet. Dies zeigt an, dass das System im vorherigen Fahrzyklus gestört war.

Dies kann durch einen sporadisch auftretenden Fehler verursacht werden.

3. BAUTEILSTATUS PRÜFEN

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Den Testwert mit dem minimalen Testgrenzwert (MIN LIMIT) und dem maximalen Testgrenzwert (MAX LIMIT) vergleichen.
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Liegt der Testwert zwischen dem minimalen und dem maximalen Testgrenzwert, arbeitet die Komponente einwandfrei. Ist dies nicht der Fall, ist die Komponente gestört. Der Testwert liegt meist deutlich über oder unter dem Testgrenzwert. Liegt der Testwert knapp am Testgrenzwert, wird die Komponente in naher Zukunft ausfallen.

HINWEIS: Das Monitorergebnis kann in seltenen Fällen PASS lauten, obwohl die Störungsanzeigeleuchte (MIL) leuchtet. Dies zeigt an, dass das System im vorherigen Fahrzyklus gestört war. Ursache kann ein sporadischer Fehler sein.