Toyota Sienna Quiz
2GR-FE Motorsteuerungssystem

Fahrmuster für die Bereitschaftsüberwachung

In diesem Handbuch: 2GR-FE Motorsteuerungssystem
Einleitung — 55Wartungsdaten — 7Wartung — 7Motor — 264U151e-Automatikgetriebe — 108Verteilergetriebe — 19Gelenkwelle — 8Antriebswelle — 14Differenzial — 16Achse — 18Fahrwerk — 37Reifen und Rad — 54Bremssteuerung — 141Feststellbremse — 16Lenksäule — 11Servolenkung — 18Klimaanlage — 106Rückhaltesystem (SRS) — 146Sicherheitsgurt — 22Diebstahlwarnanlage — 14Wegfahrsperre — 17Geschwindigkeitsregelung — 65Beleuchtung — 61Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage — 13Türschloss — 42Kombiinstrument — 28Audio / Video — 94Navigation — 108Parkhilfe / Überwachung — 33Hupe — 5Garagentoröffner — 42GR-FE Motorsteuerungssystem — 126Rückhaltesystem (SRS) — 147Sonstige Systeme — 14Windschutzscheibe / Fensterscheibe — 43Außenspiegel — 23Armaturenbrett — 6Sicherheitsgurt — 22Sitz — 92Motorhaube / Tür — 104Außenspiegel — 39Innenspiegel — 5Schiebedach — 9Multiplex-Kommunikation — 18CAN-Kommunikation — 23
43Schritte
~258Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 43

1. ZWECK DER BEREITSCHAFTSPRÜFUNGEN

  • Das On-Board-Diagnosesystem (OBD II) ist so ausgelegt, dass es die Funktion der emissionsrelevanten Bauteile überwacht und erkannte Abweichungen über DTCs (Diagnosefehlercodes) anzeigt.
Da verschiedene Bauteile unter unterschiedlichen Fahrbedingungen überwacht werden müssen, ist das OBD-II-System so ausgelegt, dass es separate Überwachungsprogramme ausführt, die als Bereitschaftsmonitore bezeichnet werden.
  • Die Software des Intelligent Tester muss Version 9.0 oder neuer sein, um den Status des Bereitschaftsmonitors anzuzeigen. Um den Status anzuzeigen, wählen Sie folgende Menüpunkte aus: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / MONITOR INFO / MONITOR STATUS.
  • Wenn der Status des Bereitschaftsmonitors COMPL (abgeschlossen) anzeigt, sind die notwendigen Bedingungen für die Durchführung der Funktionsprüfungen für diesen Bereitschaftsmonitor erfüllt.
  • Der Readiness-Monitor-Status kann auch mit einem allgemeinen OBD-II-Prüfgerät abgerufen werden.

    • HINWEIS: Viele Inspektions- und Wartungsprogramme (I/M) verlangen, dass der Readiness-Monitor-Status des Fahrzeugs COMPL anzeigt, bevor Abgasprüfungen beginnen.

    Der Bereitschaftsmonitor wird auf INCMPL (unvollständig) zurückgesetzt, wenn:

    • Das ECM hat die Batteriespannung verloren oder eine Sicherung ist durchgebrannt.
    • DTCs gelöscht wurden.
    • die Bedingungen für die Durchführung des Readiness-Monitors nicht erfüllt wurden.

    Wenn der Status des Bereitschaftsmonitors INCMPL anzeigt, folgen Sie dem entsprechenden Fahrmuster für den Bereitschaftsmonitor, um den Status auf COMPL zu ändern.

    VORSICHT: Beim Durchführen dieser Fahrmuster die ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen, Verkehrsregeln und Straßenverhältnisse strikt einhalten.

    HINWEIS: Diese Fahrmuster stellen die schnellste Methode dar, um alle Bedingungen zu erfüllen, die für den vollständigen Status des jeweiligen Readiness-Monitors notwendig sind.

    Wird ein Fahrmuster unterbrochen (z. B. durch Verkehrsbedingungen), kann es fortgesetzt werden. In den meisten Fällen erreicht der Readiness-Monitor den Status Complete nach Abschluss des Fahrmusters.

    Um den Abschluss der Readiness-Monitore sicherzustellen, plötzliche Änderungen von Last und Geschwindigkeit vermeiden (Bergauf- und Bergabfahren und/oder plötzliches Beschleunigen).

    Inhalt:

    Contents

    2. KATALYSATOR-MONITOR (AKTIVE LAMBDAREGELUNG-TYP)

    CATALYST MONITOR (ACTIVE AIR-FUEL RATIO CONTROL TYPE)
    1. Voraussetzungen
      Der Monitor läuft nur, wenn: die MIL AUS ist.
    2. Fahrmuster
    3. Einen intelligenten Tester anschließen.
    4. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
    5. Tester oder Scan-Tool einschalten.
    6. DTCs löschen.
    7. Motor starten und warm laufen lassen.
    8. Fahren Sie das Fahrzeug mindestens 10 Minuten lang mit einer Geschwindigkeit zwischen 40 mph und 64 km/h.
    9. Monitorstatus
    10. Den auf dem Tester angezeigten Readiness-Monitor-Status prüfen.
    11. Wechselt der Status nicht auf COMPL (vollständig), die Fahrzeit verlängern.

    3. EVAP-MONITOR (KEY-OFF-TYP)

    1. Voraussetzungen

    Der Monitor läuft nur, wenn:

    • Der Kraftstofftank ist weniger als 90 % gefüllt.
    • Die Höhe liegt unter 8000 ft (2450 m).
    • Das Fahrzeug steht.
    • Die Motorkühlmitteltemperatur liegt zwischen 4,4 °C und 35 °C (40 °F und 95 °F).
    • Die Ansauglufttemperatur liegt zwischen 4,4 °C und 35 °C (40 °F und 95 °F).
    • Das Fahrzeug wurde 10 Minuten oder länger im Stadtgebiet (oder auf der Autobahn) gefahren.
    1. Monitorbedingungen
    2. Zündung ausschalten und 6 Stunden warten.

    HINWEIS: Den Motor nicht starten, bevor der Readiness-Monitor-Status geprüft wurde. Wird der Motor gestartet, müssen die oben beschriebenen Schritte wiederholt werden.

    1. Monitorstatus
    2. Einen intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
    3. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
    4. Tester oder Scan-Tool einschalten.
    5. Den auf dem Tester oder Scan-Tool angezeigten Readiness-Monitor-Status prüfen.
    Wenn der Status nicht auf COMPL (abgeschlossen) wechselt, starten Sie den Motor neu, stellen Sie sicher, dass die Voraussetzungen erfüllt sind, und führen Sie anschließend die Monitorbedingungen erneut durch.

    4. A/F-SENSOR- UND HO2S-MONITORE

    1. Voraussetzungen

    Der Monitor läuft nur, wenn:

    • Seit dem Motorstart sind mindestens 2 Minuten vergangen.
    • Die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) beträgt 75 °C (167 °F) oder mehr.
    • Die kumulierte Fahrzeit bei einer Geschwindigkeit von 48 km/h oder mehr überschreitet 6 Minuten.
    • Die Regelung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses (Feedback) ist aktiv.
    • Die Schubabschaltung wird 8 Sekunden oder länger durchgeführt (für den Monitor des hinteren HO2-Sensors).
    1. Fahrmuster für vorderen A/F-Sensor und HO2-Sensor.
    2. Einen intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
    3. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
    4. Tester einschalten.
    5. DTCs löschen.
    6. Den Motor starten und warm laufen lassen, bis die ECT 75 °C (167 °F) oder mehr erreicht.
    7. Das Fahrzeug mindestens 10 Minuten lang mit mindestens 60 km/h fahren.
    8. In den 2. Gang schalten.
    9. Das Fahrzeug durch Durchtreten des Fahrpedals mindestens 10 Sekunden lang auf mindestens 64 km/h beschleunigen (Verfahren „A“).
    10. Unmittelbar nach Verfahren „A“ das Fahrpedal mindestens 4 Sekunden lang loslassen, ohne das Bremspedal zu betätigen, um die Schubabschaltung auszulösen (Verfahren „B“).
    11. Das Fahrzeug so lange ausrollen lassen, bis die Fahrzeuggeschwindigkeit auf weniger als 10 km/h sinkt (Verfahren „C“).
    12. Wiederholen Sie die Schritte "A" bis "C" oben mindestens 3-mal in einem Fahrzyklus.
    13. Monitorstatus
    14. Den auf dem Tester angezeigten Readiness-Monitor-Status prüfen.
    15. Wenn der Status nicht auf COMPL (abgeschlossen) wechselt, prüfen Sie, ob die Voraussetzungen erfüllt sind, und führen Sie dann das Fahrmuster erneut durch.
      A/F SENSOR AND HO2S MONITORS

    5. ÜBERWACHUNG DER HEIZUNG DES LUFT-KRAFTSTOFF-VERHÄLTNIS-SENSORS (A/F) UND DES BEHEIZTEN SAUERSTOFFSENSORS (HO2) (VORDERER A/F- UND HINTERER HO2-SENSORTYP)

    AIR-FUEL RATIO (A/F) AND HEATED OXYGEN (HO2) SENSOR HEATER MONITORS (FRONT A/F AND REAR HO2 SENSOR TYPE)
    1. Voraussetzungen
      Der Monitor läuft nur, wenn: die MIL AUS ist.
    2. Fahrmuster
    3. Einen intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
    4. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
    5. DTCs löschen.
    6. Motor starten.
    7. Lassen Sie den Motor mindestens 10 Minuten im Leerlauf laufen.
    8. Fahrzeug mindestens 2 Minuten lang mit 40 km/h oder mehr fahren.
    9. Monitorstatus
    10. Den auf dem Tester oder Scan-Tool angezeigten Readiness-Monitor-Status prüfen.

    Wenn der Status nicht auf COMPL (abgeschlossen) wechselt, prüfen Sie, ob die Voraussetzungen erfüllt sind, und wiederholen Sie das Fahrmuster.

    Testen Sie sich

    Ein kurzes Quiz zum Toyota Sienna: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.