Gebläsemotor-Stromkreis

BESCHREIBUNG

Die Gebläsemotor-mit-Lüfter-Unterbaugruppe wird entsprechend den Signalen der Klimaanlagen-Verstärkerbaugruppe betrieben. Die Drehzahlsignale der Gebläsemotor-mit-Lüfter-Unterbaugruppe werden durch Änderungen des Tastverhältnisses übertragen.

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Klimaanlage / Aktiver Test.

(e) Gemäß der Anzeige im Techstream den Aktiven Test durchführen.

Klimaanlage

Tester-Anzeige	Prüfteil	Stellbereich	Diagnosehinweis
Gebläsemotor	Gebläsemotor mit Lüfterrad (Baugruppe)	Min.: 0, Max.: 31	-

i.O.:

Gebläsemotor-mit-Lüfter-Unterbaugruppe arbeitet und die Gebläsemotordrehzahl ändert sich.

Ergebnis	Weiter mit
OK	A
NG (Gebläsemotor-mit-Lüfter-Unterbaugruppe arbeitet nicht)	B
NG (Gebläsemotor-mit-Lüfter-Unterbaugruppe arbeitet, aber die Gebläsemotordrehzahl ändert sich nicht)	C

A

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

C

ZU SCHRITT 8 GEHEN

B

1. GEBLÄSEMOTOR-MIT-LÜFTER-UNTERBAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Gebläsemotor-mit-Lüfter-Unterbaugruppe ausbauen (siehe Seite )

(b) Gebläsemotor-mit-Lüfter-Unterbaugruppe prüfen (siehe Seite ).

NICHT i.O.

GEBLÄSEMOTOR-MIT-LÜFTER-UNTERBAUGRUPPE ERSETZEN

OK

1. HTR-RELAIS PRÜFEN

(a) Das HTR-Relais ausbauen.

(b) Das HTR-Relais prüfen (siehe Seite ).

NICHT i.O.

HTR-RELAIS ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HTR-RELAIS – STROMVERSORGUNGSKREIS)

(a) Das HTR-Relais ausbauen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
HTR-5 – Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V
HTR-1 – Karosseriemasse	Zündschalter EIN	11 bis 14 V

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HTR-RELAIS – GEBLÄSEMOTORSTEUERUNG UND KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKERBAUGRUPPE)

(a) Das HTR-Relais ausbauen.

(b) Den Steckverbinder B9 der Gebläsemotorsteuerung abziehen.

(c) Den Steckverbinder A36 der Klimaanlagen-Verstärkerbaugruppe abziehen.

(d) Den Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
HTR-3 – B9-5 (+B)	Immer	Unter 1 Ω
HTR-2 – A36-7 (HRLY)	Immer	Unter 1 Ω
HTR-3 oder B9-5 (+B) – Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
HTR-2 oder A36-7 (HRLY) – Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (GEBLÄSEMOTORSTEUERUNG – GEBLÄSEMOTOR-MIT-LÜFTER-UNTERBAUGRUPPE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Den Steckverbinder B3 der Gebläsemotor-mit-Lüfter-Unterbaugruppe abziehen.

(b) Die Steckverbinder B8 und B9 der Gebläsemotorsteuerung abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
B8-2 (M+) - B3-2	Immer	Unter 1 Ω
B8-1 (M-) - B3-1	Immer	Unter 1 Ω
B9-6 (GND) – Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
B8-2 (M+) oder B3-2 – Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
B8-1 (M-) oder B3-1 – Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (GEBLÄSEMOTORSTEUERUNG – GEBLÄSEMOTOR-MIT-LÜFTER-UNTERBAUGRUPPE)

(a) Den Steckverbinder B9 der Gebläsemotorsteuerung abziehen.

(b) Steckverbinder des Klimaverstärkers A36 abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
B9-2 (SI) – A36-23 (BLW)	Immer	Unter 1 Ω
B9-2 (SI) oder A36-23 (BLW) – Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KLIMAAUTOMATIK-STEUERGERÄT PRÜFEN

(a) Die Klimaanlagen-Verstärkerbaugruppe ausbauen (siehe Seite ).

(b) Den Steckverbinder A36 der Klimaanlagen-Verstärkerbaugruppe wieder anschließen.

(c) Den Steckverbinder B3 der Gebläsemotor-mit-Lüfter-Unterbaugruppe wieder anschließen.

(d) Die Steckverbinder B8 und B9 der Gebläsemotorsteuerung wieder anschließen.

(e) Das HTR-Relais wieder einbauen.

(f) Den Signalverlauf mit einem Oszilloskop prüfen.

Messbedingung

Pos.	Inhalt
Klemmen-Nr. (Symbol)	A36-23 (BLW) - A36-10 (GND)
Messbereich	1 V/DIV., 500 μs/DIV.
Zustand	Zündschalter EIN Gebläseschalter LO

i.O.:

Die Signalform entspricht der Abbildung.

HINWEIS:

Der Signalverlauf ändert sich mit der Gebläsestufe.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Klimaanlagenverstärker)

NICHT i.O.

KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER ERSETZEN

OK

1. GEBLÄSEMOTORSTEUERUNG ERSETZEN

(a) Die Gebläsemotorsteuerung durch eine neue oder einwandfrei funktionierende ersetzen (siehe Seite ).

(b) Die Gebläsemotor-mit-Lüfter-Unterbaugruppe betreiben, um die einwandfreie Funktion zu prüfen.

i.O.:

Gebläsemotor-mit-Lüfter-Unterbaugruppe arbeitet einwandfrei.

OK

ENDE (GEBLÄSEMOTORSTEUERUNG WAR DEFEKT)

NICHT i.O.

KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER ERSETZEN