Kommunikationsfehler vom ECM zum VSC, ungültige serielle Daten empfangen (P163181)

Das ECM sendet bei aktivem dynamischem Radar-Tempomaten Signale wie Betriebssignale des dynamischen Radar-Tempomaten, Bremsanforderungssignale und Summeranforderungssignale an die Skid-Control-ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil)*1 oder Skid-Control-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe)*2. Erkennt die Skid-Control-ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil)*1 oder Skid-Control-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe)*2 einen Kommunikationsfehler mit dem ECM, sendet sie ein Störungssignal zurück an das ECM.

• *1: für hydraulischen Bremskraftverstärker
• *2: für Unterdruck-Bremskraftverstärker

HINWEIS:

• Prüfen Sie zuerst das CAN-Kommunikationssystem gemäß „Vorgehensweise bei der Fehlersuche“. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass im CAN-Kommunikationssystem keine Störungen vorliegen, fahren Sie mit der Fehlersuche fort.

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• Vor dem Ersetzen des ECM die Anleitung Registrierung beachten.

  ohne Smart-Key-System:

  Mit Smart-Key-System:

1. FEHLERCODES PRÜFEN (FAHRZEUGSTABILITÄTSREGELSYSTEM)

(a) DTCs prüfen.

• für hydraulischen Bremskraftverstärker

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• für Unterdruck-Bremskraftverstärker

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B

ZUR FAHRSTABILITÄTSREGELUNG WECHSELN

C

ZUR FAHRSTABILITÄTSREGELUNG WECHSELN

A

1. FEHLERCODES PRÜFEN (TEMPOMAT-SYSTEM)

(a) DTCs löschen.

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(b) Führen Sie folgendes Verfahren durch.

HINWEIS:

Wird das folgende Verfahren nicht durchgeführt, kann der zuvor ausgegebene Fehlercode nicht erkannt werden.

1. 1
   Drehen Sie den Zündschalter auf ON.
2. 2
   Schalten Sie den dynamischen Radar-Tempomaten über den Tempomat-Hauptschalter ein.
3. 3
   1 Sekunde oder länger warten.

(c) Fehlercodes prüfen.

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A

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

B

ECM ERSETZEN