Vorgehensweise bei der Fehlersuche

WARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Gehen Sie zur Fehlersuche am dynamischen Radar-Tempomatsystem wie folgt vor.
• *: Techstream verwenden.

VORGEHENSWEISE

1. FAHRZEUG IN DIE WERKSTATT GEBRACHT

NEXT

1. BATTERIESPANNUNG PRÜFEN

(a) Messen Sie die Batteriespannung bei ausgeschalteter Zündung.

Standardspannung:

11 bis 14 V

Wenn die Spannung unter 11 V liegt, die Batterie vor dem nächsten Schritt ersetzen oder aufladen.

NEXT

1. MILLIMETERWELLEN-RADARSENSOR-BAUGRUPPE PRÜFEN (ABLESEWERT STRAHLACHSENABWEICHUNG)*

(a) Stellen Sie die Höhe des Reflektors ein.

Hier klicken

(b) Reflektor aufstellen.

Hier klicken

(c) Techstream an den DLC3 anschließen.

(d) Zündschalter auf ON stellen.

(e) Techstream einschalten.

(f) Schalten Sie den Tempomat-Hauptschalter (EIN-AUS) ein.

(g) Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Karosserieelektrik / Pre-Collision 2 / Utility / Ablesewert Frontstrahl-Achsabweichung.

(h) Prüfen Sie den Betrag der Abweichung und notieren Sie ihn.

(i) Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Karosserieelektrik / Pre-Collision 2 / Utility / Ablesewert Frontstrahl-Achsversatz.

(j) Prüfen Sie den Betrag der Abweichung und notieren Sie ihn.

(k) Berechnen Sie den „Werkstatt-Achsversatzwinkel (mit Online-Kalibrierwinkel)“ anhand der Werte „Ablesewert Frontstrahl-Achsabweichung“ und „Ablesewert Frontstrahl-Achsversatz“.

(1) „Werkstatt-Achsversatzwinkel (mit Online-Kalibrierwinkel)“ = „Ablesewert Frontstrahl-Achsabweichung“ - „Ablesewert Frontstrahl-Achsversatz“

Sollwert:

Werkstatt-Achsversatzwinkel (mit Online-Kalibrierwinkel)

Vertikal	-5,2 bis 5,2 Grad
Horizontal	-0,6 bis 0,6 Grad

Ergebnis	Weiter mit
Der Werkstatt-Achsversatzwinkel (mit Online-Kalibrierwinkel) liegt innerhalb des Sollbereichs.	A
Der Werkstatt-Achsversatzwinkel (mit Online-Kalibrierwinkel) liegt nicht innerhalb des Sollbereichs.	B

B

ZU SCHRITT 12 WEITERGEHEN

A

1. CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN*

(a) Prüfen Sie mit dem Techstream, ob das CAN-Kommunikationssystem ordnungsgemäß funktioniert.

Hier klicken

Ergebnis	Weiter mit
Keine DTCs des CAN-Kommunikationssystems werden ausgegeben	A
DTCs des CAN-Kommunikationssystems werden ausgegeben	B

B

ZUM CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM WEITERGEHEN

A

1. INSTRUMENTENSYSTEM PRÜFEN*

(a) Prüfen Sie mit dem Techstream, ob das Instrumentensystem ordnungsgemäß funktioniert.

Hier klicken

Ergebnis	Weiter mit
Es werden keine DTCs des Instrumentensystems ausgegeben.	A
Es werden DTCs des Instrumentensystems ausgegeben.	B

B

WEITER ZU MESSGERÄTE-/ANZEIGESYSTEM

A

1. FAHRSTABILITÄTSREGELUNG PRÜFEN

(a) Prüfen Sie mit dem Techstream, ob die Fahrstabilitätsregelung ordnungsgemäß funktioniert.

• für hydraulischen Bremskraftverstärker: Hier klicken
• für Unterdruck-Bremskraftverstärker: Hier klicken

Ergebnis	Weiter mit
Keine DTCs des Fahrzeugstabilitätsregelungssystems werden ausgegeben.	A
Es werden DTCs der Fahrstabilitätsregelung ausgegeben (für hydraulischen Bremskraftverstärker)	B
Es werden DTCs der Fahrstabilitätsregelung ausgegeben (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)	C

B

ZUR FAHRSTABILITÄTSREGELUNG WECHSELN

C

ZUR FAHRSTABILITÄTSREGELUNG WECHSELN

A

1. DTCs PRÜFEN (DYNAMISCHES RADAR-TEMPOMATSYSTEM)

(a) DTCs prüfen und ausgegebene Codes notieren.

Hier klicken

(b) DTCs löschen.

Hier klicken

(c) Prüfen Sie die DTCs erneut. Versuchen Sie, die DTCs durch Nachstellen der durch die DTCs angezeigten Bedingungen zu reproduzieren.

Hier klicken

Ergebnis	Weiter mit
Keine DTCs ausgegeben	A
DTCs werden ausgegeben	B

B

ZUR DTC-TABELLE

A

1. FEHLERSYMPTOMTABELLE

HINWEIS:

Siehe Tabelle der Fehlersymptome.

Hier klicken

Ergebnis	Weiter mit
Störung ist nicht in der Tabelle der Störungssymptome aufgeführt	A
Störung ist in der Tabelle der Störungssymptome aufgeführt	B

B

EINSTELLEN, REPARIEREN ODER ERSETZEN GEMÄSS TABELLE DER STÖRUNGSSYMPTOME

A

1. GESAMTANALYSE UND FEHLERSUCHE*

(a) Datenliste / Aktiver Test

Hier klicken

(b) Probefahrt

Hier klicken

(c) Funktionsprüfung

Hier klicken

(d) Klemmen des Steuergeräts

Hier klicken

NEXT

1. EINSTELLEN, REPARIEREN ODER ERSETZEN

HINWEIS:

Wird die Millimeterwellen-Radarsensor-Baugruppe durch eine neue ersetzt, muss die Justierung der Radarstrahlachse durchgeführt werden.

Hier klicken

NEXT

1. BESTÄTIGUNGSTEST

NEXT

ENDE

1. MILLIMETERWELLEN-RADARSENSOR-BAUGRUPPE EINSTELLEN

(a) Führen Sie die Einstellung der Millimeterwellen-Radarsensor-Baugruppe durch.

Hier klicken

NEXT

ZU SCHRITT 4 GEHEN