Vorsichtsmaßnahmen

VORSICHTSMASSNAHMEN

BEZEICHNUNGEN DER ZÜNDSCHALTER-STELLUNGEN

(a) Die Bauart des Zündschalters ist je nach Fahrzeugspezifikation unterschiedlich. Die in dieser Tabelle aufgeführten Begriffe werden in diesem Abschnitt verwendet.

Bezeichnung	Zündschalter (Stellung)	Motorschalter (Zustand)
Zündschalter aus	LOCK	Aus
Zündschalter EIN	EIN	Ein (IG)
Zündschalter ACC	ACC	Ein (ACC)
Motor starten	START	START

HINWEISE ZUR HANDHABUNG DES DYNAMIC-RADAR-TEMPOMAT-SYSTEMS

Bei Wartungsarbeiten an Fahrzeugen mit Dynamic-Radar-Tempomat-System folgende Punkte beachten.

(a) Das Dynamic-Radar-Tempomat-System ist für die Verwendung auf Landstraßen und Autobahnen ausgelegt. Auf Straßen, die von Fußgängern und Radfahrern genutzt werden, arbeitet das System möglicherweise nicht korrekt, was zu einem Unfall führen kann.

(b) Nicht übermäßig auf das Dynamic-Radar-Tempomat-System vertrauen.

• Das Dynamic-Radar-Tempomat-System unterstützt dabei, einen angemessenen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Das System allein reicht jedoch nicht aus. Bei Verwendung des Dynamic-Radar-Tempomat-Systems ständig auf den Fahrzeugabstand und die Verkehrslage achten und je nach Situation mit dem Bremspedal verzögern oder mit dem Fahrpedal beschleunigen, um einen angemessenen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten.
• Das Dynamic-Radar-Tempomat-System bremst bei Bedarf, die Verzögerungsleistung ist jedoch begrenzt. Bremst das vorausfahrende Fahrzeug stark ab oder schert ein anderes Fahrzeug vor dem eigenen Fahrzeug ein, kann es ohne zusätzliches Bremsen unter Umständen nicht möglich sein, rechtzeitig zu verzögern, um eine Kollision zu vermeiden.

(c) Funktion zur Schmutzerkennung des Millimeterwellenradarsensors

• Der Millimeterwellenradarsensor kann Verschmutzung auf der Sensoroberfläche oder auf der Vorder- bzw. Rückseite des vorderen Emblems automatisch erkennen. Verschmutzung wird jedoch nicht immer erkannt.
• Die Schmutzerkennung funktioniert möglicherweise nicht, wenn ein Metallgegenstand oder eine Kunststofffolie mit Metallbeschichtung am Sensor oder am Frontemblem angebracht ist.
• Die Schmutzerkennung funktioniert möglicherweise nicht, wenn Schnee oder Eis auf dem Sensor oder dem Frontemblem liegt.

HINWEIS:

Die genannten Bedingungen können dazu führen, dass das Fahrzeug den passenden Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug nicht halten kann.

(d) Sensorfläche sowie Vorder- und Rückseite des Frontemblems sauber halten.

(e) Der Dynamische Radar-Tempomat arbeitet nicht und gibt keine Annäherungswarnung für Fahrzeuge aus, die stehen oder deutlich langsamer fahren.

HINWEIS:

Dies gilt für Fahrzeuge, die an einer Mautstelle oder im Stau stehen, sowie für vorausfahrende Fahrzeuge, die deutlich langsamer fahren.

(f) Beim Folgen eines anderen Fahrzeugs im Modus Fahrzeugabstandsregelung, in dem die Fahrzeuggeschwindigkeit geregelt wird, beschleunigt das Fahrzeug nicht, wenn der Tempomatschalter nach +/RES gedrückt wird, da die Geschwindigkeit entsprechend dem vorausfahrenden Fahrzeug geregelt wird.

HINWEIS:

Wird die eingestellte Fahrzeuggeschwindigkeit durch Drücken des Tempomatschalters nach +/RES erhöht, beschleunigt das Fahrzeug auf die neu eingestellte Geschwindigkeit, sobald das vorausfahrende Fahrzeug die Fahrspur verlässt.

HINWEIS:

Die eingestellte Fahrzeuggeschwindigkeit kann im Multi-Informationsdisplay überprüft werden.

(g) Beim Bergabfahren kann der tatsächliche Fahrzeugabstand kürzer sein als der eingestellte Fahrzeugabstand.

(h) Wird eine Systemstörung erkannt, leuchtet die Hauptwarnleuchte, im Multi-Informationsdisplay der Kombiinstrument-Baugruppe wird eine Warnmeldung angezeigt und der Summer ertönt.

(i) Windschutzscheibe sauber halten.

(j) Die Frontkamera keinen übermäßigen Kräften aussetzen und keinen starken Stößen aussetzen.

(k) Die Frontkamera nicht zerlegen.

(l) Keine Aufkleber auf die Windschutzscheibe im Bereich vor der Frontkamera kleben.

(m) Wird die Heizung im Modus FUSS verwendet, kann der obere Bereich der Windschutzscheibe beschlagen und die Funktion der Frontkamera beeinträchtigt werden.

HINWEIS:

Wenn die Windschutzscheibe beschlägt, mit der Frontscheibenheizung freiblasen.

(n) Das Objektiv der Frontkamera nicht beschädigen und nicht verschmutzen lassen.

HINWEIS:

• Beim Reinigen der Innenseite der Windschutzscheibe darf kein Reinigungsmittel mit dem Objektiv der Frontkamera in Berührung kommen.
• Das Objektiv der Frontkamera nicht berühren.

(o) Keine Gegenstände auf das Armaturenbrett legen.

HINWEIS:

Wird ein Objekt von der Windschutzscheibe reflektiert, kann die Leistung der Frontkamera nachlassen.

(p) Der Summer für die Annäherungswarnung ertönt nicht, wenn die Geschwindigkeit im Modus Konstantgeschwindigkeitsregelung geregelt wird, da das Vorhandensein und der Abstand eines vorausfahrenden Fahrzeugs nicht berechnet werden.

(q) Da sich die Regelung im Modus Konstantgeschwindigkeitsregelung und im Modus Fahrzeugabstandsregelung unterscheidet, vor der Verwendung des Dynamischen Radar-Tempomaten prüfen, welcher Modus gewählt ist.

(r) Weitere Hinweise zum Modus Konstantgeschwindigkeitsregelung finden Sie unter Vorsichtsmaßnahmen für das konventionelle Tempomatsystem.

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HINWEISE ZUM UMGANG MIT DER FRONTKAMERA

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VORSICHTSMASSNAHME BEIM ERSETZEN DES ECM

Vor dem Ersetzen des ECM die Anleitung Registrierung beachten.

Ohne Smart-Key-System: Hier klicken

Mit Smart-Key-System: Hier klicken

VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM ERSETZEN DER MILLIMETERWELLEN-RADARSENSOR-BAUGRUPPE

Wird die Millimeterwellen-Radarsensor-Baugruppe durch eine neue ersetzt, muss die Justierung der Radarstrahlachse durchgeführt werden.

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VORSICHTSMASSNAHME BEIM ERSETZEN DER SCHLEUDERREGELUNG-ECU (HYDRAULISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER)

Nach dem Ersetzen der Schleuderregelung-ECU (hydraulischer Bremskraftverstärker) die Nullpunktkalibrierung des Gierratensensors und des G-Sensors durchführen und die Systeminformationen speichern.

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VORSICHTSMASSNAHME BEIM ERSETZEN DER SCHLEUDERREGELUNG-ECU (BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE)

Nach dem Ersetzen der Schleuderregelung-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe) die Nullpunktkalibrierung des Gierratensensors und des G-Sensors durchführen und die Systeminformationen speichern.

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VORSICHTSMASSNAHME BEIM ERSETZEN DER KOMBIINSTRUMENT-BAUGRUPPE

Beim Ersetzen der Kombiinstrument-Baugruppe immer eine neue Baugruppe verwenden. Wird eine Kombiinstrument-Baugruppe verwendet, die zuvor in einem anderen Fahrzeug eingebaut war, stimmen die gespeicherten Informationen nicht mit den Fahrzeuginformationen überein und ein DTC kann gespeichert werden.