Toyota Tacoma Quiz
Tempomat

Bremsschalter „A“ Signalvergleichsfehler (P057162)

In diesem Handbuch: Tempomat
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~3Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Wird das Bremspedal betätigt, sendet der Bremslichtschalter-Baugruppe ein Signal an das ECM. Empfängt das ECM dieses Signal, bricht es den Betrieb des Dynamischen Radar-Tempomaten ab. Die Notlauffunktion ermöglicht auch bei einer Störung im Bremslichtsignalkreis eine normale Fahrt. Die Abbruchbedingung tritt ein, wenn Spannung an Klemme STP anliegt. Bei Betätigung der Bremse liegt normalerweise über die Sicherung STOP und die Bremslichtschalter-Baugruppe Spannung an Klemme STP des ECM an, und das ECM schaltet den Dynamischen Radar-Tempomaten aus.

DTC-Nr.

Erkennungsmerkmal

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

MIL

P057162

Bremsschalter „A“ Signalvergleichsfehler

Bei eingeschalteter Zündung und aktivem Dynamischen Radar-Tempomaten liegt die Spannung an Klemme STP und an Klemme ST1- des ECM für etwa 0,5 Sekunden oder länger unter 1 V.
  • Bremslichtschalter-Baugruppe
  • Kabelbaum oder Steckverbinder
  • ECM

Leuchtet nicht
SCHALTPLANCAUTION / NOTICE / HINTWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Vor Durchführung des folgenden Verfahrens die Sicherungen der Stromkreise dieses Systems prüfen.
  • Vor dem Ersetzen des ECM die Anleitung Registrierung beachten.

    Ohne Smart-Key-System: Hier klickenw/ Smart Key System: Click here

    Mit Smart-Key-System: Hier klicken

VORGEHENSWEISE

  1. LEITUNGSSATZ UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE – BATTERIE UND MASSE DER KAROSSERIE)

(a) Steckverbinder der Bremslichtschalter-Baugruppe abziehen.

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremslichtschalter)

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

S10-2 - Karosserie-Masse

Immer

11 bis 14 V

S10-4 - Karosseriemasse

Zündschalter auf EIN

11 bis 14 V

S10-4 - Karosseriemasse

Zündschalter AUS

Unter 1 V
NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Bremslichtschalter-Baugruppe ausbauen.

Hier klicken(b) Inspect the stop light switch assembly.

(b) Bremslichtschalter-Baugruppe prüfen.

Hier klicken

NICHT i.O.

BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ECM - BREMSLICHTSCHALTEREINHEIT)

(a) Steckverbinder E13 am ECM trennen.

(b) Steckverbinder S10 der Bremslichtschalter-Baugruppe abziehen.

(c) Steckverbinder S1 des Steuergeräts der Schlupfregelung (Hauptbremszylinder-Magnetventil)*1 bzw. des Steuergeräts der Schlupfregelung (Bremsaktuatorbaugruppe)*2 abziehen.

  • *1: für hydraulischen Bremskraftverstärker
  • *2: für Unterdruck-Bremskraftverstärker

(d) Steckverbinder S7 des Schaltsperren-Steuergeräts abziehen.

(e) Relais STOP aus dem Relaisblock im Motorraum entfernen.

(f) Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

E13-15 (ST1-) – S10-3

Immer

Unter 1 Ω

E13-16 (STP) – S10-1

Immer

Unter 1 Ω

E13-15 (ST1-) oder S10-3 – Masse der Karosserie

Immer

10 kΩ oder mehr

E13-16 (STP) oder S10-1 – Masse der Karosserie

Immer

10 kΩ oder mehr
OK

ECM ERSETZEN
NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.