Demontage
HINWEIS:
Bei Bedarf einen Montageständer verwenden.
VORGEHENSWEISE1. HINTEREN DIFFERENTIAL-EINFÜLLSTOPFEN ENTFERNEN
(a) Den hinteren Differential-Einfüllstopfen und die Dichtung entfernen. |
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2. SCHLAG DER ELEKTROMAGNETISCHEN STEUERKUPPLUNGS-BAUGRUPPE PRÜFEN
(a) Eine Messuhr mit Magnetstativ senkrecht zur Innenseite der elektromagnetischen Steuerkupplungs-Baugruppe anbringen, wie in der Abbildung gezeigt. |
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(b) Mit SST die elektromagnetische Steuerkupplungs-Baugruppe vor- und zurückdrehen und den axialen Schlag messen.
SST: 09564-32011
Maximaler Rundlauf:
0,06 mm (0,00236 in.)
Wenn der Schlag größer als der Maximalwert ist, die elektromagnetische Steuerkupplungs-Baugruppe ersetzen.
(c) Eine Messuhr mit Magnetstativ senkrecht zur elektromagnetischen Steuerkupplungs-Baugruppe anbringen, wie in der Abbildung gezeigt.
(d) Mit SST die elektromagnetische Steuerkupplungs-Baugruppe vor- und zurückdrehen und den radialen Schlag messen.
SST: 09564-32011
Maximaler Rundlauf:
0.07 mm (0.00276 in.)
Wenn der Schlag größer als der Maximalwert ist, die elektromagnetische Steuerkupplungs-Baugruppe ersetzen.
3. ENTLÜFTUNGSSTOPFEN DES HINTEREN DIFFERENTIALTRÄGERGEHÄUSES ABNEHMEN
(a) Den Entlüftungsstopfen des hinteren Differentialträgergehäuses mit einem Schraubendreher entfernen. |
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4. ELEKTROMAGNETISCHE STEUERKUPPLUNGS-BAUGRUPPE ABNEHMEN
(a) 4 Schrauben ausbauen. |
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(b) Die elektromagnetische Steuerkupplungs-Baugruppe mit einem Kunststoffhammer leicht abklopfen, um sie von der hinteren Differentialträgerbaugruppe zu lösen.
HINWEIS:
Die Kontaktfläche nicht beschädigen.
5. STEHBOLZEN ENTFERNEN
(a) 2 Montagemuttern auf den Stehbolzen aufschrauben. Text in der Abbildung
Empfohlene Werkstattmutter: Gewindedurchmesser 8.0 mm (0.315 in.) Gewindesteigung 1,25 mm (0,0492 in.) |
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(b) Die obere Mutter mit der unteren Mutter kontern.
(c) Die untere Mutter drehen und die anderen 3 Stehbolzen auf die gleiche Weise entfernen.
HINWEIS:
Verhindern, dass Fremdkörper in die Unterbaugruppe der elektromagnetischen Steuerkupplung gelangen.
HINWEIS:
Wenn die Gewinde der Unterbaugruppe der elektromagnetischen Steuerkupplung beim Entfernen des Stehbolzens beschädigt werden, die Unterbaugruppe der elektromagnetischen Steuerkupplung durch eine neue ersetzen.
6. HINTEREN DIFFERENTIAL-STAUBABWEISER ENTFERNEN
(a) Passmarkierungen am hinteren Differential-Staubabweiser und an der Unterbaugruppe der elektromagnetischen Steuerkupplung anbringen. |
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(b) Den hinteren Differential-Staubabweiser mit einem Schraubendreher entfernen.
Text in der Abbildung*a |
Schutzband |
*b |
Markierung |
HINWEIS:
- Den hinteren Differential-Staubabweiser gleichmäßig am Umfang abhebeln, um Verformungen zu vermeiden.
- Die Stirnfläche der Unterbaugruppe der elektromagnetischen Steuerkupplung nicht beschädigen.
HINWEIS:
- Die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung mit Klebeband abkleben.
- Wenn die Stirnfläche der Unterbaugruppe der elektromagnetischen Steuerkupplung beim Entfernen des hinteren Differential-Staubabweisers beschädigt wird, die Unterbaugruppe der elektromagnetischen Steuerkupplung durch eine neue ersetzen.
7. STECKVERBINDER-KLEMMHALTERUNG ENTFERNEN
(a) Die Klaue lösen, um den Steckverbinder des Kabelbaums der elektromagnetischen Steuerkupplung zu trennen. HINWEIS: Den Kabelbaum der elektromagnetischen Steuerkupplung nicht beschädigen. |
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(b) Die Schraube und die Steckverbinder-Klemmhalterung entfernen.
8. TELLERFEDERSCHEIBE DER GETRIEBEKUPPLUNG ENTFERNEN
(a) Die Tellerfederscheibe der Getriebekupplung von der Hinterachsgehäuse-Baugruppe entfernen. Text in der Abbildung
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9. DISTANZSTÜCK DER GETRIEBEKUPPLUNG ENTFERNEN
(a) Das Distanzstück der Getriebekupplung von der Hinterachsgehäuse-Baugruppe entfernen. Text in der Abbildung
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10. DIFFERENTIAL-TELLERRADSPIEL PRÜFEN
(a) Eine Messuhr mit Magnetfuß durch die Einfüll-Verschlussschraubenbohrung des hinteren Differentials einführen und rechtwinklig zur Zahnspitze des Differential-Tellerrads ansetzen. |
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(b) Mit SST das Differential-Ritzel festhalten.
SST: 09556-16011
(c) Mit SST das Hinterachs-Differentialgehäuse vor- und zurückdrehen und das Spiel messen.
SST: 09564-32011
Spiel:
0.13 bis 0.25 mm (0.00512 bis 0.00984 in.)
Liegt das Spiel nicht innerhalb der Vorgabe, die Vorspannung des Differential-Seitenlagers einstellen oder nach Bedarf instand setzen.
HINWEIS:
An mindestens 3 Stellen am Umfang des Differential-Tellerrads messen.
11. VORSPANNUNG DES DIFFERENTIAL-RITZELS PRÜFEN
(a) Mit SST und einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung des Differential-Ritzels (Anlaufdrehmoment) beim Spiel zwischen Differential-Ritzel und Differential-Tellerrad prüfen. SST: 09556-16011 Vorgegebene Vorspannung des Differential-Ritzels: 1.51 bis 2.52 N*m (16 bis 25 kgf*cm, 14 bis 22 in.*lbf) Liegt die Vorspannung des Differential-Ritzels nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, die Vorspannung des Differential-Ritzels einstellen oder nach Bedarf instand setzen. HINWEIS: Für eine genauere Messung das Hinterachs-Differentialgehäuselager vor der Messung vor- und zurückdrehen. |
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12. GESAMTVORSPANNUNG PRÜFEN
(a) Mit SST und einem Drehmomentschlüssel die Gesamtvorspannung (Anlaufdrehmoment) prüfen, wobei die Zähne von Differential-Ritzel und Differential-Tellerrad im Eingriff stehen. SST: 09556-16011 Vorgegebene Gesamtvorspannung: 2.80 bis 5.34 N*m (29 bis 54 kgf*cm, 25 bis 47 in.*lbf) Liegt die Gesamtvorspannung nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, die Gesamtvorspannung einstellen oder nach Bedarf instand setzen. HINWEIS: Für eine genauere Messung das Hinterachs-Differentialgehäuselager vor der Messung vor- und zurückdrehen. |
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13. DICHTRING DER HINTEREN DIFFERENTIAL-SEITENWELLE ENTFERNEN
(a) Mit SST die 2 Dichtringe der hinteren Differential-Seitenwelle aus der Hinterachsgehäuse-Baugruppe entfernen. SST: 09308-00010 |
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14. MEMBRANDICHTRING ENTFERNEN
(a) Mit SST den Membrandichtring aus der Hinterachsgehäuse-Baugruppe entfernen. SST: 09308-00010 Text in der Abbildung
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15. MUTTER DER HINTEREN ANTRIEBSRITZELWELLE ENTFERNEN
(a) Mit SST und einem Hammer den verstemmten Bereich der Mutter der hinteren Antriebsritzelwelle lösen. SST: 09930-00010 Text in der Abbildung
HINWEIS:
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(b) Mit SST das Differential-Ritzel festhalten und die Mutter der hinteren Antriebsritzelwelle vom Differential-Ritzel abnehmen. SST: 09556-16011 SST: 09564-16020 Text in der Abbildung
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16. VORDERES KEGELROLLENLAGER DER HINTEREN ANTRIEBSRITZELWELLE ENTFERNEN
(a) Mit SST das vordere Kegelrollenlager (Innenring) der hinteren Antriebsritzelwelle vom Differential-Ritzel abziehen. SST: 09556-40010 Text in der Abbildung
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17. DIFFERENTIAL-SEITENLAGERHALTER ENTFERNEN
(a) Die 10 Schrauben vom Hinterachsgehäuse entfernen. |
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(b) Mit einem Messingstab und einem Hammer die 2 Passstifte lösen und die Differential-Seitenlagerhalterung vom Hinterachsgehäuse entfernen. HINWEIS:
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18. HINTERACHS-DIFFERENTIALGEHÄUSE-BAUGRUPPE ENTFERNEN
(a) Die Hinterachs-Differentialgehäuse-Baugruppe vom Hinterachsgehäuse entfernen. |
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19. ÖLABWEISER DES HINTEREN DIFFERENTIAL-ENTLÜFTUNGSSTOPFENS ENTFERNEN
(a) Die 2 Schrauben und den Ölabweiser des hinteren Differential-Entlüftungsstopfens vom Hinterachsgehäuse entfernen. |
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20. DIFFERENTIAL-RITZEL ENTFERNEN
(a) Das Differential-Ritzel aus dem Hinterachsgehäuse entfernen. |
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21. ÖLSCHLEUDER DER HINTEREN DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZELWELLE ENTFERNEN
(a) Die Ölschleuder der hinteren Differential-Antriebsritzelwelle vom Differential-Ritzel abnehmen. |
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22. DISTANZHÜLSE DES HINTEREN DIFFERENTIAL-RITZELLAGERS ENTFERNEN
(a) Die Distanzhülse des hinteren Differential-Ritzellagers vom Differential-Ritzel abnehmen. |
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23. HINTERES KEGELROLLENLAGER DER HINTEREN ANTRIEBSRITZELWELLE ENTFERNEN
(a) Mit SST und einer Presse das hintere Kegelrollenlager (Innenring) der hinteren Antriebsritzelwelle vom Differential-Ritzel herauspressen. SST: 09950-00020 HINWEIS:
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(b) Die Unterlegscheibe des hinteren Differential-Ritzels entfernen.
24. VORDERES KEGELROLLENLAGER DER HINTEREN ANTRIEBSRITZELWELLE ENTFERNEN
(a) Mit SST das vordere Kegelrollenlager (Außenring) der hinteren Antriebsritzelwelle aus dem Hinterachsgehäuse entfernen. SST: 09387-00041 09387-01030 09387-01040 SST: 09387-02020 Text in der Abbildung
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25. HINTERES KEGELROLLENLAGER DES HINTEREN ANTRIEBSRITZELS AUSBAUEN
(a) Mit einem Messingdorn und einem Hammer den Außenring des hinteren Kegelrollenlagers des hinteren Antriebsritzels vorsichtig und gleichmäßig aus dem Differentialträger hinten austreiben. HINWEIS: Den Messingdorn an der Kerbe ansetzen. |
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26. DIFFERENTIALKORBLAGER HINTEN (linke Seite) AUSBAUEN
(a) Mit dem SST und einer Presse das Differentialkorblager hinten (Außenring, linke Seite) und die Anlaufscheibe der Differentialseitenwelle aus der Differentiallagerhalterung ausbauen. SST: 09950-60010 09951-00540 SST: 09950-70010 09951-07100 Text in der Abbildung
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27. DIFFERENTIALKORBLAGER HINTEN (rechte Seite) AUSBAUEN
(a) Mit dem SST und einer Presse das Differentialkorblager hinten (Außenring, rechte Seite) und die Anlaufscheibe der Differentialseitenwelle aus dem Differentialträger hinten ausbauen. SST: 09950-60010 09951-00590 SST: 09950-70010 09951-07100 Text in der Abbildung
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28. ZYLINDERSTIFT AUSBAUEN
(a) Die 4 Zylinderstifte aus dem Differentialträger hinten entfernen.
29. DIFFERENTIALKORBLAGER HINTEN (linke Seite) AUSBAUEN
HINWEIS:
Diesen Schritt nur ausführen, wenn das Differentialkorblager hinten oder die Differentialkorb-Baugruppe ersetzt wird.
(a) Mit dem SST das Differentialkorblager hinten (Innenring, linke Seite) von der Differentialkorb-Baugruppe abziehen. SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-04020 09954-04010 09955-04011 09957-04010 09958-04011 SST: 09950-60010 09951-00340 Text in der Abbildung
HINWEIS: Vor Verwendung der SST-Mittelschraube (09953-04020) Gewinde und Spitze mit Fett einfetten. HINWEIS:
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30. DIFFERENTIALKORBLAGER HINTEN (rechte Seite) AUSBAUEN
HINWEIS:
Diesen Schritt nur ausführen, wenn das Differentialkorblager hinten oder die Differentialkorb-Baugruppe ersetzt wird.
(a) Mit dem SST das Differentialkorblager hinten (Innenring, rechte Seite) von der Differentialkorb-Baugruppe abziehen. SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-04020 09954-04010 09955-04061 09957-04010 09958-04011 SST: 09950-60010 09951-00370 Text in der Abbildung
HINWEIS: Vor Verwendung der SST-Mittelschraube (09953-04020) Gewinde und Spitze mit Fett einfetten. HINWEIS:
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31. TELLERRAD AUSBAUEN
(a) Die Differentialkorb-Baugruppe zwischen Aluminiumbacken im Schraubstock festspannen.
HINWEIS:
Den Schraubstock nicht zu fest anziehen.
(b) Markierungen an der Differentialkorb-Baugruppe und am Tellerrad anbringen. Text in der Abbildung
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(c) Die 12 Differentialkorbschrauben hinten entfernen.
(d) Mit einem Kunststoffhammer den äußeren Umfang des Tellerrads vorsichtig und gleichmäßig abklopfen, um es von der Differentialkorb-Baugruppe zu lösen.
HINWEIS:
- Das Tellerrad nicht fallen lassen.
- Wenn Differential-Ritzel oder Differential-Tellerrad beschädigt sind, beide ersetzen.
HINWEIS:
Ist das Lösen schwergängig, den äußeren Umfang des Tellerrads mit einem Messingdorn und einem Hammer abklopfen.
32. AUSGLEICHSRÄDER UND SEITENWELLENRÄDER PRÜFEN
(a) Die Ausgleichsräder und Seitenwellenräder auf Verschleiß prüfen.
Sind die Ausgleichsräder oder Seitenwellenräder beschädigt, die Differentialkorb-Baugruppe hinten ersetzen.
33. DIFFERENTIALKORB PRÜFEN
(a) Den Differentialkorb auf Risse oder Beschädigungen prüfen.
Ist der Differentialkorb beschädigt, die Differentialkorb-Baugruppe hinten ersetzen.
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