Volkswagen Golf Quiz
Klimaanlage mit Kältemittel R134a

Kältemittelkreislauf mit der Klimaservicestation befüllen

In diesem Handbuch: Klimaanlage mit Kältemittel R134a
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~2Min. Lesezeit

WARNUNG Hochspannung im Hochvoltsystem. Stromschlaggefahr am Klimakompressor! Bei Modellen mit Hochvoltsystem: Hochvoltsystem jetzt spannungsfrei schalten → Elektroantrieb; Rep. gr.93.
Stets die im Benutzerhandbuch der Klimaservicestation beschriebene Vorgehensweise befolgen. Vor dem Befüllen mit Kältemittel die Kältemittelölmenge prüfen → Rep.-Gr. 87. Die gesamte Kältemittelfüllmenge kann entweder auf der Hochdruck- oder auf der Niederdruckseite eingefüllt werden.

Kältemittelkreislauf befüllen

  • Zündung ausschalten.
  • Kältemittelkreislauf mit der Klimaservicestation evakuieren → Kapitel.
  • Handrad der Schnellkupplungsadapter nach außen drehen (schließen).
  • Kältemittel in den Füllschlauch strömen lassen.
  • Handrad des Schnellkupplungsadapters nach innen drehen (Ventil nicht überdrehen) und das System mit der vorgeschriebenen Kältemittelmenge befüllen.
  • Klimaservicestation ausschalten.
Hinweis Wurde der Klimakompressor ausgebaut, muss die Riemenscheibe/der Freilauf vor der ersten Inbetriebnahme ca. 10-mal von Hand gedreht werden. Dies gilt nicht für den elektrischen Klimakompressor. Dadurch wird verhindert, dass beim ersten Einschalten der Klimaanlage durch einen Flüssigkeitsschlag im Klimakompressor Schäden entstehen. Befindet sich Öl im Zylinder des Klimakompressors, wird es durch das Drehen herausgedrückt.
  • Motor mit ausgeschaltetem Klimakompressor starten (bei Ausführung mit Magnetkupplung).
  • Klimakompressor auf die niedrigstmögliche Stufe einstellen; Modus „ECON“ oder „A/C Off“ wählen (bei Ausführung ohne Magnetkupplung, aber mit Regelventil).
  • Warten, bis sich die Leerlaufdrehzahl stabilisiert hat.
  • Klimakompressor einschalten und das System bei laufendem Motor im Leerlauf mindestens 2 Minuten laufen lassen.
  • Falls erforderlich, die Drücke im Kältemittelkreislauf mit der Klimaservicestation prüfen.
  • Motor ausschalten.
  • Handrad am Schnellkupplungsadapter herausdrehen.
  • Füllschlauch vom Kältemittelkreislauf abnehmen.
  • Verschlusskappen wieder aufschrauben.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.