Volkswagen Golf Quiz
Klimaanlage mit Kältemittel R134a

Kältemittelkreislauf mit Klimaservicegerät entleeren

In diesem Handbuch: Klimaanlage mit Kältemittel R134a
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~2Min. Lesezeit

WARNUNG Hochspannung im Hochvoltsystem. Stromschlaggefahr am Klimakompressor! Bei Modellen mit Hochvoltsystem: Hochvoltsystem jetzt spannungsfrei schalten → Elektroantrieb; Rep. gr.93.
Je nach gewähltem Gerätetyp können die erforderlichen Arbeitsschritte abweichen (immer die Bedienungsanleitung des verwendeten Geräts beachten). Der Kältemittelkreislauf muss entleert werden, wenn Teile des Kältemittelkreislaufs ausgebaut werden müssen, wenn die Menge des Kältemittels im Kreislauf unbekannt ist oder wenn Sicherheitsmaßnahmen dies erfordern. Alle wichtigen Betriebshinweise zum Klimaservicegerät für den Umgang mit Kältemitteln finden sich in der Bedienungsanleitung des Klimaservicegeräts.

Entleeren:

  • Zündung ausschalten.
  • Klimaservicegerät wie in der Bedienungsanleitung für das Fahrzeug beschrieben an die Serviceanschlüsse anschließen → Rep. gr.87 und in Betrieb nehmen.
Hinweis Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass zusammen mit dem Kältemittel auch Kältemittelöl aus dem Kältemittelkreislauf entnommen wird. Um die Schmierung des Klimakompressors sicherzustellen, sollte die Kältemittelölmenge mit frischem Öl aufgefüllt werden → Rep. gr.87. Bei Fahrzeugen mit Klimakompressor ohne Magnetkupplung (mit Regelventil für Klimakompressor -N280-) darf der Motor bei leerem und geschlossenem Kältemittelkreislauf nur < 10 Minuten laufen (der Klimakompressor läuft dabei ständig mit). Die Motordrehzahl darf 2000 U/min nicht überschreiten. Bei Fahrzeugen mit Klimakompressor und Magnetkupplung darf der Motor gestartet werden, da der Druckschalter der Klimaanlage -F129- oder der Hochdruckgeber -G65- (prüft, ob Kältemittel im Kreislauf ist) die Magnetkupplung abschaltet, sobald kein Kältemittel mehr im Kältemittelkreislauf ist.

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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.