Volkswagen Golf Quiz
Système de climatisation au fluide frigorigène R134a

Charge du circuit frigorigène à l'aide de la station de service de climatisation

Dans ce manuel : Système de climatisation au fluide frigorigène R134a
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture

AVERTISSEMENT Haute tension sur le système haute tension. Risque de choc électrique au niveau du compresseur de climatisation ! Pour les modèles avec système haute tension : mettez maintenant le système haute tension hors tension → Entraînement électrique ; Gr. de réparation 93.
Toujours suivre la procédure décrite dans le manuel d'utilisation de la station de service de climatisation. Avant de charger le fluide frigorigène, contrôler la quantité d'huile frigorigène → Rep. gr.87. La totalité de la charge de fluide frigorigène peut être introduite soit du côté haute pression, soit du côté basse pression.

Charge du circuit frigorigène

  • Couper le contact.
  • Mise sous vide du circuit frigorigène à l'aide de la station de service de climatisation → Chapitre.
  • Tourner le volant des adaptateurs à raccord à démontage rapide vers l'extérieur (fermer).
  • Laisser le fluide frigorigène circuler dans le flexible de charge.
  • Tourner le volant de l'adaptateur à raccord à démontage rapide vers l'intérieur (ne pas trop serrer la vanne) et charger le système avec la quantité prescrite de fluide frigorigène.
  • Éteindre la station de service de climatisation.
Remarque Si le compresseur de climatisation a été déposé, tourner à la main la poulie/roue libre de la courroie trapézoïdale d'environ 10 tours avant la première mise en service. Cela ne s'applique pas au compresseur de climatisation électrique. Cela évite tout dommage causé par un coup de liquide dans le compresseur lors de la première mise en marche du système de climatisation. S'il reste de l'huile dans le cylindre du compresseur, elle sera expulsée par la rotation.
  • Démarrer le moteur, compresseur de climatisation coupé (pour la version avec embrayage magnétique).
  • Régler le compresseur de climatisation sur le réglage le plus bas possible ; sélectionner le mode « ECON » ou « A/C Off » (pour la version sans embrayage magnétique, mais avec vanne de régulation).
  • Attendre que le régime de ralenti soit stabilisé.
  • Mettre le compresseur de climatisation en marche et laisser le système fonctionner pendant au moins 2 minutes, moteur au ralenti.
  • Si nécessaire, contrôler les pressions dans le circuit frigorigène à l'aide de la station de service de climatisation.
  • Couper le moteur.
  • Dévisser le volant de l'adaptateur à raccord à démontage rapide.
  • Détacher le flexible de charge du circuit frigorigène.
  • Revisser les capuchons d'étanchéité.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.