Volkswagen Golf Quiz
Klimaanlage mit Kältemittel R134a

Kältemittelkreislauf mit Klimaservicegerät evakuieren

In diesem Handbuch: Klimaanlage mit Kältemittel R134a
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~2Min. Lesezeit

Immer die in der Bedienungsanleitung des Klimaservicegeräts beschriebene Vorgehensweise befolgen. Das hier beschriebene Verfahren gilt für das Klimaservicegerät -VAS 6007A-. Bevor der Kältemittelkreislauf mit Kältemittel befüllt wird, muss er evakuiert (luftleer gepumpt) werden: 45 Minuten bei Systemen mit einem Verdampfer und 60 Minuten bei Systemen mit 2 Verdampfern. Außerdem muss die gesamte Feuchtigkeit aus dem Kreislauf entfernt werden.

Undichtigkeiten können beim Evakuieren des Kältemittelkreislaufs festgestellt werden.

Evakuieren:

Achtung Der Motor darf während des Evakuierens und solange ein Vakuum im Kältemittelkreislauf anliegt, nicht gestartet werden. Der Klimakompressor kann beschädigt werden, wenn der Motor bei anliegendem Vakuum im Kältemittelkreislauf gestartet wird.

Motor nur starten, wenn der Kältemittelkreislauf befüllt ist.
  • Zündung ausschalten.
  • Falls erforderlich, die Kältemittelölmenge im Kältemittelkreislauf prüfen; siehe fahrzeugspezifische Reparaturanleitung → Rep.-Gr. 87.
  • Klimaservicegerät an die Stromversorgung anschließen.
  • Die Kältemittelmenge in der Klimaservicestation prüfen.
  • Den Füllschlauch der Klimaservicestation mit den Schnellkupplungsadaptern an den Kältemittelkreislauf des Fahrzeugs anschließen (siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf).

→ Rep.-Gr.87

  • Das Handrad des Schnellkupplungsadapters so weit nach innen drehen, dass die Ventile an den Serviceanschlüssen geöffnet sind (Ventil nicht überdrehen).
Hinweis Ist bei einem Fahrzeug nur auf einer Seite des Kältemittelkreislaufs ein Serviceanschluss vorhanden, und soll der Systemdruck nach dem Befüllen gemessen werden, den Ventiladapter und den Ladeschlauch mit Ventilöffner verwenden.
  • Die Vakuumphase an der Klimaservicestation starten. Der Kältemittelkreislauf wird automatisch evakuiert (voreingestellte Evakuierungsdauer einhalten).
Wenn die Vakuumphase abgeschlossen ist, startet die Dichtheitsprüfung des Kältemittelkreislaufs. Die Anzeigen zeigen das Vakuum in bar und die Zeit in Sekunden an.

Wenn das Vakuum nicht gehalten wird, wie folgt vorgehen:

  • Die Vakuumphase an der Klimaservicestation erneut starten. Der Kältemittelkreislauf wird automatisch evakuiert (voreingestellte Evakuierungsdauer einhalten). Vakuummanometer längere Zeit beobachten. Befüllen darf nur erfolgen, wenn das Vakuum gehalten wird.
Wenn eine Undichtigkeit von solcher Größe vorliegt, dass während der Evakuierungsphase Luft eindringt, sodass die Klimaservicestation kein ausreichendes Vakuum erzeugen kann oder das Vakuummanometer ein Eindringen von Luft anzeigt, sodass das Vakuum unmittelbar nach dem Ausschalten der Klimaservicestation zusammenbricht.
  • Undichtigkeit im Kältemittelkreislauf wie folgt suchen: → Kapitel

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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.