Funktion und Spannungsversorgung der Kraftstoffpumpe prüfen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

Abziehkeil -3409-

Multimeter, z. B. Handmultimeter -V.A.G 1526E-

Hilfsmesssatz -V.A.G 1594C-

Fahrzeugdiagnosetester

Prüfvoraussetzungen

Steuergerät für Kraftstoffpumpe -J538- in Ordnung → Fahrzeugdiagnosetester.

Prüfablauf:

Funktion der Kraftstoffpumpe wird mithilfe der Endstufendiagnose geprüft.

• Sicherheitshinweise beachten → Kapitel.
• Sauberkeitsregeln beachten → Kapitel.

• Fahrzeugdiagnosetester -1- wie folgt anschließen:
• Diagnosekabel-Steckverbinder -2- an die Diagnosebuchse im Fußraum des Fahrers anschließen.
• Zündung einschalten.
• Endstufendiagnose für Kraftstoffpumpe im Fahrzeug-Selbstdiagnoseprogramm auswählen.

Die Kraftstoffpumpe muss nun langsam bis auf maximale Drehzahl hochlaufen.

Hinweis

Die Kraftstoffpumpe läuft sehr leise.

• Zündung ausschalten.

Wenn die Kraftstoffpumpe nicht läuft:

Golf SV:

• Rechten Fond-Sitz ausbauen → Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenausstattung; Rep.-Gr.72.
• Abdeckung -1- in der Bodenbelag an der Trennlinie -Pfeil- teilweise lösen.
• Abdeckung nicht vollständig aus dem Bodenbelag lösen, damit sie in der richtigen Einbaulage wieder montiert werden kann.
• Nur so weit lösen, dass die Abdeckung nach oben geklappt werden kann.
• Abdeckung in Pfeilrichtung nach oben klappen.

Golf und Golf Variant:

• Rücksitzbank ausbauen → Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum; Rep.-Gr.72.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge:

• Abdeckung -1- für Flansch rechts an den Haltenasen -Pfeile- mit Entriegelungskeil -3409- lösen.

• Dichtungstülle -1- von Abdeckung -2- nach unten abziehen.
• Abdeckung -2- entlang des Kabelbaums -3- zurückschieben.

• Lasche -2- in -Pfeilrichtung A- drücken; dazu mit dem Finger zwischen Bodenblech und Kraftstofftank greifen.
• Gleichzeitig das Steuergerät für Kraftstoffpumpe -J538--1- vorsichtig in -Pfeilrichtung B- aus der Halterung ziehen, dabei am Kabelbaum -3- greifen.
• Steuergerät für Kraftstoffpumpe -J538- zwischen Kraftstofftank und Bodenblech in den Innenraum führen.
• Sicherstellen, dass der Steckverbinder am Steuergerät für Kraftstoffpumpe -J538- fest sitzt, indem am Steckverbinder ohne Betätigung der Verriegelung gezogen wird. Wurde der Steckverbinder nicht richtig eingesteckt, Funktionsprüfung der Kraftstoffpumpe wiederholen.
• Steckverbinder vom Steuergerät für Kraftstoffpumpe -J538- lösen und abziehen.
• Kontakte am Steckverbinder und am Steuergerät für Kraftstoffpumpe -J538- auf Beschädigung prüfen.

• Spannungsversorgung zwischen den Kontakten -3- und -4- mit dem Multimeter prüfen → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte.
• Hierzu Messzusatz -V.A.G 1594C- verwenden.
• Zündung einschalten.

Sollwert: ca. Batteriespannung

Wenn der Sollwert nicht erreicht wird:

• Unterbrechung anhand des Stromlaufplans suchen und beseitigen → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte.

Wenn der Sollwert bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb erreicht wird:

• Prüfen, ob der Steckverbinder -1- fest sitzt, indem am Steckverbinder ohne Betätigung der Verriegelung gezogen wird. Wurde der Steckverbinder nicht richtig eingesteckt, Funktionsprüfung der Kraftstoffpumpe wiederholen.
• Steckverbinder -1- entriegeln und abziehen.
• Kontakte am Steckverbinder und am Kraftstofffördermodul auf Beschädigung prüfen.
• Kabelbaum zwischen Steuergerät für Kraftstoffpumpe -J538- und Kraftstofffördermodul prüfen → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte.

Wenn der Sollwert bei Fahrzeugen mit Allradantrieb erreicht wird:

• Prüfen, ob der Steckverbinder -1- fest sitzt, indem am Steckverbinder ohne Betätigung der Verriegelung gezogen wird. Wurde der Steckverbinder nicht richtig eingesteckt, Funktionsprüfung der Kraftstoffpumpe wiederholen.
• Steckverbinder -1- entriegeln und abziehen.
• Kontakte am Steckverbinder und am Kraftstofffördermodul auf Beschädigung prüfen.
• Kabelbaum zwischen Steuergerät für Kraftstoffpumpe -J538- und Kraftstofffördermodul prüfen → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte.

Wenn kein Fehler festgestellt wird:

• Kraftstofftank entleeren → Kapitel
• Kraftstoffleitung -1- vom Flansch abziehen. Steckverbindungen trennen → Kapitel.

Fahrzeuge mit Standheizung:

• Kraftstoffleitung -2- zur Dosierpumpe -V54- für Standheizung vom Dichtflansch abziehen.
• Hierzu die Klemme unten öffnen.
• Kraftstoffleitung -2- vorsichtig herausziehen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge:

• Sicherungsring mit Schlüssel -T10202- öffnen.
• Prüfen, ob die elektrischen Leitungen zwischen Flansch und Kraftstoffpumpe angeschlossen sind.

• Elektrische Leitungen zwischen Flansch und Kraftstoffpumpe mit einem Ohmmeter auf Durchgang prüfen.
• Kontakte auf Beschädigung prüfen.

Wenn keine Unterbrechung gefunden wird:

• Kraftstoffpumpe ist defekt, Kraftstofffördermodul erneuern → Kapitel.