Volkswagen Golf Quiz
Système de climatisation au fluide frigorigène R134a

Vidange du circuit de fluide frigorigène à l'aide de la station de service de climatisation

Dans ce manuel : Système de climatisation au fluide frigorigène R134a
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture

AVERTISSEMENT Haute tension sur le système haute tension. Risque de choc électrique au niveau du compresseur de climatisation ! Pour les modèles avec système haute tension : mettez maintenant le système haute tension hors tension → Entraînement électrique ; Gr. de réparation 93.
Selon le type d'appareil choisi, la procédure requise peut varier (suivez toujours le manuel d'utilisation de l'appareil utilisé). Le circuit de fluide frigorigène doit être vidangé si des éléments du circuit doivent être démontés, s'il existe une incertitude quant à la quantité de fluide dans le circuit, ou si des mesures de sécurité l'exigent. Toutes les consignes d'utilisation importantes relatives à la station de service de climatisation pour la manipulation des fluides frigorigènes figurent dans le manuel d'utilisation de la station.

Vidange :

  • Couper le contact.
  • Raccordez la station de service de climatisation aux raccords de service comme décrit dans le manuel d'utilisation du véhicule → Gr. de réparation 87, puis mettez-la en service.
Remarque Il n'est pas exclu que de l'huile pour fluide frigorigène soit extraite du circuit avec le fluide frigorigène. Afin de garantir la lubrification du compresseur de climatisation, la quantité d'huile pour fluide frigorigène doit être complétée avec de l'huile neuve → Gr. de réparation 87. Sur les véhicules équipés d'un compresseur de climatisation sans embrayage magnétique (avec électrovanne de régulation du compresseur de climatisation -N280-), le moteur ne doit tourner que pendant < 10 minutes, circuit de fluide frigorigène vide et fermé (le compresseur de climatisation fonctionne alors en continu). Le régime moteur ne doit pas dépasser 2000 tr/min. Sur les véhicules équipés d'un compresseur de climatisation avec embrayage magnétique, le moteur peut être démarré, le pressostat de climatisation -F129- ou le capteur de haute pression -G65- (qui contrôle la présence de fluide frigorigène dans le circuit) coupant l'embrayage magnétique dès qu'il n'y a plus de fluide frigorigène dans le circuit.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.