Getriebe Typ 020

VORGEHENSWEISE

Kupplung (Getriebe Typ 020) 1 – Kurbelwellenflansch; 2 – Druckplattengehäuse; 3 – Druckplatte; 4 – Tellerfeder; 5 – Scheibe; 6 – Ausrückplatte; 7 – Sicherungsfeder (Kupplungsdurchmesser 190 mm); 8 – Kupplungsscheibe; 9 – Schwungrad; 10 – Stößel; 11 – Schraube; 12 – Sicherungsfeder (Kupplungsdurchmesser 200/210 mm); 13 – Ausrückplatte (Kupplungsdurchmesser 200/210 mm); 14 – Schraube

Zentrierdorn für Kupplungsscheibe (Getriebe Typ 020)

Ausbau ARBEITSABLAUF 1. Getriebe ausbauen (siehe Unterabschnitt 5.1). 2. Relative Lage von Druckplattengehäuse 2 und Schwungrad 9 markieren. 3. Schwungrad 9 blockieren. Achtung Um eine Verformung des Gehäuses zu vermeiden, die Schrauben diagonal lösen. Jede Schraube darf pro Durchgang nur um eine Umdrehung gelöst werden. 4. Befestigungsschrauben 11 des Schwungrads lösen und gleichmäßig herausdrehen. 5. Schwungrad 9 und Kupplungsscheibe 8 abnehmen. 6. Lage der Sicherungsfeder 7 und der Ausrückplatte 6 markieren, damit sie beim Einbau korrekt eingesetzt werden. 7. Sicherungsfeder 7 mit einem Schraubendreher anheben und Ausrückplatte 6 abnehmen. 8. Befestigungsschrauben 14 des Druckplattengehäuses 2 lösen. Die Schrauben sind mit Schraubensicherung eingesetzt und lösen sich nur sehr schwer. 9. Druckplattengehäuse 2 mit Scheibe 5 abnehmen. Einbau Achtung Vor dem Einbau eines neuen Druckplattengehäuses den Korrosionsschutz von der Arbeitsfläche der Druckplatte entfernen. Das Fett an anderen Stellen nicht entfernen.

ARBEITSABLAUF 1. Zustand der Kupplung prüfen (siehe Unterabschnitt 4.2.1). 2. Druckplattengehäuse 2 mit Scheibe 5 einsetzen und neue Schrauben 14 (mit Mittel «Loctite 270» oder «Omnifit 150» Typ M eingestrichen) gleichmäßig diagonal mit einem Drehmoment von 75 N·m für Schrauben ohne Bund und mit einem Drehmoment von 100 N·m für Schrauben mit Bund anziehen. 3. Ausrückplatte 6 mit Sicherungsfeder 7 einbauen und auf die korrekte Lage achten. 4. Aufnahme der Ausrückplatte 6 für Stößel 10 und das Ende des Stößels 10 mit Lithiumfett schmieren. 5. Verzahnung der Nabe der Kupplungsscheibe 8 mit einer dünnen Schicht Moly-Paste oder Graphitfett schmieren. 6. Kupplungsscheibe 8 auf die Verzahnung der Getriebeeingangswelle aufstecken und vorsichtig hin- und herbewegen. 7. Überschüssiges Fett entfernen, indem die Kupplungsscheibe 8 von der Getriebeeingangswelle abgenommen wird. 8. Kupplungsscheibe 8 und Schwungrad 9 entsprechend den Stiften und den zuvor angebrachten Markierungen einsetzen und Schrauben 11 von Hand (nicht fest) eindrehen. 9. Kupplungsscheibe 8 mit dem Zentrierdorn zentrieren (siehe Abb. Zentrierdorn für Kupplungsscheibe (Getriebe Typ 020)). 10. Schrauben 11 (siehe Abb. Kupplung (Getriebe Typ 020)) gleichmäßig diagonal mit einem Drehmoment von 20 N·m anziehen. 11. Getriebe einbauen (siehe Unterabschnitt 5.1).