Cambio tipo 020

PROCEDURA

Frizione (cambio tipo 020) 1 – flangia albero motore; 2 – coperchio disco di pressione; 3 – disco di pressione; 4 – molla a diaframma; 5 – rondella; 6 – disco di disinnesto frizione; 7 – molla di arresto (diametro frizione 190 mm); 8 – disco condotto; 9 – volano; 10 – spingitore; 11 – bullone; 12 – molla di arresto (diametro frizione 200/210 mm); 13 – disco di disinnesto frizione (diametro frizione 200/210 mm); 14 – bullone

Calibro per centraggio del disco condotto frizione (cambio tipo 020)

Rimozione. PROCEDURA: 1. Rimuovere il cambio (vedere sottosezione 5.1). 2. Contrassegnare la posizione reciproca del coperchio 2 del disco di pressione e del volano 9. 3. Bloccare il volano 9. Avvertenza. Per evitare deformazioni del coperchio, allentare i bulloni in diagonale, ruotando ciascun bullone di un solo giro alla volta. 4. Allentare i bulloni 11 di fissaggio del volano e svitarli uniformemente. 5. Rimuovere il volano 9 e il disco condotto 8. 6. Contrassegnare la posizione della molla di arresto 7 e del disco di disinnesto 6, per poterli rimontare correttamente. 7. Sollevare con un cacciavite la molla di arresto 7 e rimuovere il disco di disinnesto 6. 8. Svitare i bulloni 14 di fissaggio del coperchio 2 del disco di pressione. I bulloni sono installati con collante frenafiletti e si svitano con forte sforzo. 9. Rimuovere il coperchio 2 del disco di pressione con la rondella 5. Montaggio. Avvertenza. Prima di installare un nuovo coperchio del disco di pressione, rimuovere il grasso anticorrosivo dalla superficie di lavoro del disco di pressione. Non rimuovere il grasso in altre zone.

PROCEDURA: 1. Verificare le condizioni tecniche della frizione (vedere sottosezione 4.2.1). 2. Installare il coperchio 2 del disco di pressione con la rondella 5 e avvitare i nuovi bulloni 14 (lubrificati con «Loctite 270» o «Omnifit 150» tipo M) uniformemente in diagonale con coppia 75 N·m per bulloni senza colletto e con coppia 100 N·m per bulloni con colletto. 3. Installare il disco di disinnesto 6 con la molla di arresto 7, facendo attenzione alla loro corretta posizione. 4. Lubrificare con grasso al litio la sede del disco di disinnesto 6 per lo spingitore 10 e la punta dello spingitore 10. 5. Lubrificare le scanalature del mozzo del disco condotto 8 con uno strato sottile di pasta «Moly» o grasso grafitato. 6. Inserire il disco condotto 8 sulle scanalature dell'albero primario e muoverlo delicatamente. 7. Rimuovere il grasso in eccesso togliendo il disco condotto 8 dall'albero primario. 8. Installare il disco condotto 8 e il volano 9 in base ai perni e ai segni fatti in precedenza, e avvitare a mano (senza serrare) i bulloni 11. 9. Centrare il disco condotto 8 con il calibro (vedere fig. Calibro per centraggio del disco condotto frizione (cambio tipo 020)). 10. Serrare i bulloni 11 (vedere fig. Frizione (cambio tipo 020)) uniformemente in diagonale con coppia 20 N·m. 10. Installare il cambio (vedere sottosezione 5.1).