Kupplungsausrückmechanismus (Getriebe Typ 084)

VORGEHENSWEISE

Kupplungsausrückmechanismus: a – Getriebe Typ 084 1 – Kupplungsgehäuse; 2 – Führungshülse; 3 – Schraube; 4 – Ausrücklager; 5 – Befestigungsbügel; 6 – Sicherungsfeder; 7 – kleine Buchse; 8 – Ausrückwelle; 9 – große Buchse; 10 – Feder; 11 – Sicherungsring; 12 – Ausrückhebel des Ausrücklagers; 13 – innere Buchse; 14 – äußere Buchse; 15 – Dichtring; A – Vorsprung; B – Nut

Kupplungsausrückmechanismus: b – Getriebe Typ 085 1 – Kupplungsgehäuse; 2 – Führungshülse; 3 – Schraube; 4 – Ausrücklager; 5 – Befestigungsbügel; 6 – Sicherungsfeder; 7 – kleine Buchse; 8 – Ausrückwelle; 9 – große Buchse; 10 – Feder; 11 – Sicherungsring; 12 – Ausrückhebel des Ausrücklagers; 13 – innere Buchse; 14 – äußere Buchse; 15 – Dichtring; A – Vorsprung; B – Nut

Kupplungsbetätigung (Getriebe Typ 084) 1 – Kupplungsausrückhebel; 2 – Umhüllung des Kupplungsseilzugs; 3 – Endstück; 4 – Zahnscheibe; 5 – Dichtring; 6 – Pedalwegbegrenzung; 7 – Kupplungspedalwelle; 8 – Buchse; 9 – Kupplungspedalrohr; 10 – Sicherungsring; 11 – Kupplungspedal; 12 – Kupplungsseilzug; 13 – Spritzwand; 14 – Halter; 15 – Buchse; 16 – Getriebegehäuse; 17 – Kontermutter; 18 – Einstellmutter; 19 – Gewindeendstück des Seilzugs; 20 – Rückholfeder

Ausbau VORGEHENSWEISE 1. Getriebe ausbauen (siehe Unterabschnitt 5.1). 2. Rückholfeder 20 von Hebel 1 abnehmen (siehe Abb. Kupplungsbetätigung (Getriebe Typ 084)). 3. Ausrückwelle 8 im Kupplungsgehäuse 1 so drehen, dass das Ausrücklager 4 an der Führungshülse 2 nach oben wandert. 4. Beide Sicherungsfedern 6 entfernen. 5. Ausrücklager 4 abnehmen. 6. Befestigungsbügel 5 aus dem Ausrücklager 4 herausnehmen. 7. Schrauben 3 lösen und Führungshülse 2 abnehmen. Bei Getrieben Typ 084 8. Große Buchse 9 herauspressen. 9. Ausrückwelle 8 herausnehmen. 10. Kleine Buchse 7 herauspressen (bei Bedarf ersetzen). Bei Getrieben Typ 085 Achtung Der Ausrückhebel bei Getriebe Typ 085 hat eine andere Konstruktion. 11. Sicherungsringe 11 entfernen (siehe Abb. Kupplungsausrückmechanismus: b – Getriebe Typ 085). 12. Ausrückwelle 8 aus dem Kupplungsgehäuse 1 herausziehen. Dabei den Ausrückhebel 12 des Ausrücklagers und den Dichtring 15 abnehmen. 13. Innere Buchse 13 und äußere Buchse 14 herauspressen (bei Bedarf ersetzen). Einbau Achtung Das Ausrücklager nicht waschen, damit das Fett nicht ausgespült wird.

VORGEHENSWEISE 1. Der Einbau des Kupplungsausrückmechanismus erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau, wobei Folgendes zu beachten ist. 2. Ausrücklager durch Drehen prüfen. Wenn das Lager klemmt, Geräusche macht oder Spiel zwischen den Ringen aufweist, muss es ersetzt werden. 3. Alle Buchsen auf Verschleiß prüfen. 4. Die Fläche des Ausrücklagers 4 und der Führungshülse 2 mit Graphitfett schmieren. 5. Buchse 7 bündig mit der Aufnahme im Kupplungsgehäuse 1 einpressen. 6. Beim Einpressen der Buchse 9 den Vorsprung A der Buchse 9 in die Nut B der Buchse im Kupplungsgehäuse 1 einsetzen. 7. Bei Getrieben Typ 085 die innere Buchse 13 und die äußere Buchse 14 bündig mit den Aufnahmen im Kupplungsgehäuse 1 einpressen.