Meccanismo di disinnesto della frizione (cambio tipo 084)

PROCEDURA

Meccanismo di disinnesto della frizione: a – cambio tipo 084 1 – campana frizione; 2 – boccola di guida; 3 – bullone; 4 – cuscinetto reggispinta; 5 – staffa di fissaggio; 6 – molla di arresto; 7 – boccola piccola; 8 – albero leva di disinnesto della frizione; 9 – boccola grande; 10 – molla; 11 – anello di arresto; 12 – leva del cuscinetto reggispinta; 13 – boccola interna; 14 – boccola esterna; 15 – anello di tenuta; A – sporgenza; B – scanalatura

Meccanismo di disinnesto della frizione: b – cambio tipo 085 1 – campana frizione; 2 – boccola di guida; 3 – bullone; 4 – cuscinetto reggispinta; 5 – staffa di fissaggio; 6 – molla di arresto; 7 – boccola piccola; 8 – albero leva di disinnesto della frizione; 9 – boccola grande; 10 – molla; 11 – anello di arresto; 12 – leva del cuscinetto reggispinta; 13 – boccola interna; 14 – boccola esterna; 15 – anello di tenuta; A – sporgenza; B – scanalatura

Comando di disinnesto della frizione (cambio tipo 084) 1 – leva di disinnesto della frizione; 2 – guaina del cavo di comando frizione; 3 – terminale; 4 – rondella dentata; 5 – anello di tenuta; 6 – fermo corsa pedale; 7 – albero pedale frizione; 8 – boccola; 9 – tubo pedale frizione; 10 – anello di arresto; 11 – pedale frizione; 12 – cavo di comando frizione; 13 – pannello anteriore; 14 – staffa; 15 – boccola; 16 – carter cambio; 17 – controdado; 18 – dado di regolazione; 19 – terminale filettato del cavo; 20 – molla di ritorno

Rimozione PROCEDURA DI ESECUZIONE 1. Rimuovere il cambio (vedere sottosezione 5.1). 2. Rimuovere la molla di ritorno 20 (vedere figura Comando di disinnesto della frizione (cambio tipo 084)) dalla leva 1. 3. Ruotare l'albero leva 8 (vedere figura Meccanismo di disinnesto della frizione: a – cambio tipo 084), situato nella campana 1 della frizione, in modo che il cuscinetto reggispinta 4 scorra verso l'alto lungo la boccola di guida 2. 4. Rimuovere le due molle di arresto 6. 5. Rimuovere il cuscinetto reggispinta 4. 6. Estrarre le staffe di fissaggio 5 dal cuscinetto reggispinta 4. 7. Svitare i bulloni 3 e rimuovere la boccola di guida 2. Su modelli con cambio tipo 084 8. Estrarre a pressa la boccola grande 9. 9. Estrarre l'albero 8 della leva di disinnesto della frizione. 10. Estrarre a pressa la boccola piccola 7 (se è necessaria la sostituzione). Su modelli con cambio tipo 085 Avvertenza La leva di disinnesto della frizione del cambio tipo 085 ha una costruzione diversa. 11. Rimuovere gli anelli di arresto 11 (vedere figura Meccanismo di disinnesto della frizione: b – cambio tipo 085). 12. Estrarre l'albero 8 della leva di disinnesto della frizione dalla campana 1, rimuovendo contemporaneamente la leva 12 del cuscinetto reggispinta e l'anello di tenuta 15. 13. Estrarre a pressa le boccole interna 13 ed esterna 14 (se è necessaria la sostituzione). Installazione Avvertenza È vietato lavare il cuscinetto reggispinta, per non dilavarne il grasso.

PROCEDURA DI ESECUZIONE 1. L'installazione del meccanismo di disinnesto della frizione si esegue in ordine inverso alla rimozione, tenendo conto di quanto segue. 2. Verificare il cuscinetto reggispinta ruotandolo a mano. Se il cuscinetto si blocca, produce rumore o presenta gioco tra gli anelli, sostituirlo. 3. Verificare l'usura di tutte le boccole. 4. Lubrificare con grasso al grafite la superficie del cuscinetto reggispinta 4 e della boccola di guida 2. 5. Premere la boccola 7 a filo con la sede nella campana 1 della frizione. 6. Inserire la sporgenza A della boccola 9 nella scanalatura B della boccola della campana 1 della frizione durante la pressatura della boccola 9. 7. Premere le boccole interna 13 ed esterna 14 per il cambio tipo 085 a filo con le sedi nella campana 1 della frizione.