Ausbauen und Einbauen Bremskraftverstärker, Fahrzeuge mit Linkslenkung
In diesem Handbuch: Bremsanlage (Hybrid)
~5Min. Lesezeit
Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410-
Steckschlüsseleinsatz (11 mm) -V.A.G 1331/2-
Brems-Befüll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234-
Verschlussstopfen-Reparatursatz -1H0 698 311 A-
Heißluftgebläse, z. B. Heißluftgebläse -VAS 1978/14A-
Einbauorte:
1 -
ABS-Steuergerät -J104- und ABS-Hydraulikaggregat -N55-
2 -
Bremskraftverstärker
3 -
Bremssystem-Druckspeicher -VX70-
Ausbau:
Sicherheitshinweise für Arbeiten im Bereich von Hochvoltkomponenten beachten → Kapitel.
Risikoeinstufung des Hochvoltsystems beachten → Elektrischer Antrieb; Rep.-Gr.00.
Lebensgefahr durch Hochspannung
Das Hochvoltsystem steht unter Hochspannung. Bei beschädigten Hochvoltkomponenten besteht die Gefahr von Lebensgefahr oder schweren Verletzungen durch Stromschlag.
Hochvoltkomponenten und -leitungen auf Sichtschäden prüfen.
Keine schneidenden oder umformenden Werkzeuge oder andere Werkzeuge mit scharfen Kanten verwenden.
Keine Wärmequellen wie Schweißen, Löten, thermisches Verbinden oder Heißluft verwenden.
Code des Steuergeräts für Bremskraftverstärker -J539- auslesen und notieren → Fahrzeugdiagnosetester.
Batterie abklemmen → Elektrik; Rep.-Gr.27.
Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb -JX1- ausbauen → Elektrik; Rep.-Gr.93.
Halterung für Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb -JX1- ausbauen → Elektrik; Rep.-Gr.93.
Hochvoltleitungen aus dem Halter lösen und zur Seite legen → Elektrik; Rep.-Gr. 93.
Halter für Hochvoltleitungen am Getriebe entfernen.
Verriegelung lösen und Steckverbinder -1- für Bremsflüssigkeitsstands-Warnkontakt -F34- -2- vom Bremsflüssigkeitsbehälter -3- abziehen.
Steckverbinder -2- lösen und vom Bremskraftverstärker -1- abziehen.
Verriegelungsschieber (rot) -1- nach vorne ziehen.
Entriegelungslasche -3- am Steckverbinder -4- drücken.
Rastnase -2- lösen und Steckverbinder -4- vom Bremskraftverstärker -5- abziehen.
Sicherstellen, dass keine Bremsflüssigkeit auf die Kontakte gelangt.
Im Bereich von Motor, Hilfsrahmen und Getriebe ausreichend fusselfreie Tücher auslegen.
Bremsflüssigkeit darf niemals mit mineralölhaltigen Flüssigkeiten (z. B. Öl, Benzin, Reinigungsmitteln) in Berührung kommen. Mineralöle beschädigen die Dichtungen und Manschetten der Bremsanlage. Bremsflüssigkeit ist giftig und darf niemals mit dem Mund durch einen Schlauch angesaugt werden. Aufgrund ihrer ätzenden Wirkung darf sie außerdem nicht mit Lackierungen in Berührung kommen.
Abgelassene Bremsflüssigkeit nicht wiederverwenden.
Die einschlägigen Umweltvorschriften zur Entsorgung stets beachten.
Armaturenbrettverkleidung im Fußraum des Fahrers ausbauen → Karosserie-Instandsetzung, Innenraum; Rep.-Gr. 68.
Bodenbelag -1- in -Pfeilrichtung- umklappen.
Muttern -3 und 4- am Bremskraftverstärker so weit wie möglich lösen.
Bremsleitungen dürfen noch nicht getrennt werden.
Hinweis
Für den weiteren Ausbau wird ein zweiter Mechaniker benötigt.
Bremspedal fest durchtreten und halten.
Zweiter Mechaniker fasst den Bremskraftverstärker und zieht ihn nach vorne.
Hinweis Dabei wird die Klebeverbindung zwischen dem Bremskraftverstärker und der Trennwand zum Lüftungskasten getrennt.
Darauf achten, dass die Bremsleitungen nicht geknickt werden.
Lässt sich die Klebeverbindung nicht trennen, müssen die Muttern abgeschraubt werden.
Gefahr einer Beschädigung der Trennwand zum Lüftungskasten durch unsachgemäßes Trennen der Klebeverbindung. Den Bremskraftverstärker niemals zum Trennen der Klebeverbindung von der Trennwand zum Lüftungskasten abhebeln.
Bremspedal vom Bremskraftverstärker trennen → Kapitel.
Mit dem Brems-Befüll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- so viel Bremsflüssigkeit wie möglich aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter absaugen.
Schraube -2- lösen und Bremsflüssigkeitsbehälter -1- vorsichtig nach oben abziehen.
Lage der Bremsleitungen -2 bis 4- am Hauptbremszylinder -1- markieren.
Bremsleitungen -2 bis 4- vom Hauptbremszylinder -1- abschrauben.
Bremsleitungen und offene Anschlüsse sofort mit Verschlussstopfen aus dem Reparatursatz -1H0 698 311 A- oder geeigneten Stopfen aus dem Motorverschlusssatz -VAS 6122- verschließen.
Bremsleitung -2- vom Bremsdruckspeicher -VX70- abschrauben und entfernen.
Muttern -3 und 4- vom Bremskraftverstärker abschrauben.
Falls der Bremskraftverstärker in den Bohrungen klemmt, die beiden verbleibenden Muttern -1 und 2- am Halter lösen.
Bremskraftverstärker vorsichtig von der Trennwand zum Lüftungskasten abziehen.
Bremskraftverstärker vorsichtig aus dem Fahrzeug nehmen.
Klebstoffrückstände -Pfeile- vom Bremskraftverstärker -2- und von der Trennwand zum Lüftungskasten -1- entfernen.
Dazu die Klebstoffrückstände mit einem Heißluftgebläse vorsichtig erwärmen und abziehen.
Flächen gründlich reinigen.
Einbau:
Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Dabei folgende Punkte beachten:
Dichtung zwischen Bremskraftverstärker und Trennwand zum Lüftungskasten erneuern → Teil.
Bremskraftverstärker vorsichtig einsetzen und Muttern handfest anziehen.
Bremspedal mit Bremskraftverstärker verbinden → Kapitel.
Bremsanlage entlüften → Kapitel.
Anschließend Bremsanlage entlüften → Kapitel.
Steuergerät für Bremskraftverstärker -J539- codieren → Fahrzeugdiagnosetester.
Grundeinstellung für elektromechanischen Bremskraftverstärker durchführen → Fahrzeugdiagnosetester.
Anziehdrehmomente
→ Kapitel „Übersicht Einzelteile - Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder, Fahrzeuge mit Linkslenkung“
Hinweis
