Hochdruck-Kraftstoffpumpe

Ausbau und Einbau DURCHFÜHRUNG 1. Kolben des ersten Zylinders in den OT-Zustand bringen und Nockenwellenriemen abnehmen (siehe Pkt. 4–10 Unterabschnitt 2.2.3). 2. Mutter des Zahnrads 15 (siehe Abb. Antrieb der Nockenwelle) der Kraftstoffpumpe lösen. 3. Zahnrad 15 mit einem Spezialabzieher von dem konischen Teil der Pumpenwelle abziehen. 4. Abzieher entfernen, Befestigungsmutter des Zahnrads lösen und Zahnrad 15 abnehmen, Passfeder aus der Nut der Welle herausnehmen. 5. Kraftstoffleitungen von der Kraftstoffpumpe abklemmen. Bei der Bosch-Pumpe sind die Muttern der Zulaufleitung und der Rücklaufleitung gleich groß; die Rücklaufmutter besitzt jedoch eine Gummidichtung und trägt die Aufschrift „Out“. Diese Mutter sollte nicht ersetzt werden. 6. Gestänge für Kraftstoffzufuhr und Startvorrichtung abklemmen. 7. Drei Befestigungsschrauben der Pumpe 13 am Halter 14 sowie eine Befestigungsschraube der Pumpe am hinteren Halter 12 lösen. 8. Pumpe abnehmen. Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist nicht reparierbar. Bei einem Defekt die Pumpe ersetzen.

Einbau DURCHFÜHRUNG 1. Pumpe 13 so auf den Halter 14 setzen, dass die Markierungen am Halter und am Pumpengehäuse übereinstimmen. 2. Befestigungsschrauben der Pumpe am vorderen 14 und hinteren 12 Halter einschrauben und mit 25 N·m anziehen. 3. Passfeder in die Nut der Pumpenwelle einsetzen, Zahnrad 15 aufsetzen und Befestigungsmutter des Zahnrads mit 45 N·m anziehen. 4. Kraftstoffleitungen anschließen und Überwurfmuttern mit 25 N·m anziehen.

5. Zahnrad der Pumpe so drehen, dass die Markierung am Zahnrad mit der Markierung am Halter 14 übereinstimmt, wie in der Abbildung gezeigt.

6. Zahnrad (2) der Hochdruck-Kraftstoffpumpe sichern, indem ein Spezialstift (1) in das Gewindeloch des Zahnrads eingeschraubt wird, wie in der Abbildung gezeigt (3 – vorderer Halter der Hochdruckpumpe). 7. Befestigungsschraube des Nockenwellenzahnrads um eine halbe Umdrehung lösen. Gegen das Nockenwellenrad mit einem Gummihammer schlagen, um den Sitz zu lösen. 8. Prüfen, ob sich der Kolben des ersten Zylinders im OT befindet. 9. Nockenwellenriemen 6 auflegen und spannen (siehe Pkt. 10–13 Unterabschnitt 2.2.3).

10. Förderbeginn der Kraftstoffpumpe prüfen und einstellen.