Austausch der Einspritzdüsen

VORGEHENSWEISE

Eine beschädigte Einspritzdüse lässt sich ermitteln, indem man die Überwurfmuttern der Kraftstoffleitungen an den Einspritzdüsen nacheinander löst, während der Motor im Leerlauf läuft. Sinkt die Motordrehzahl beim Lösen einer Überwurfmutter nicht ab, ist diese Einspritzdüse defekt. In Servicebetrieben kann die Einspritzdüse mit einem Manometer geprüft werden. Hauptmerkmale einer beschädigten Einspritzdüse: – Aussetzer im Motorlauf; – Klopfen in einem oder mehreren Zylindern; – Überhitzung des Motors; – Leistungsverlust des Motors; – schwarzer Rauch aus dem Auspuff; – hoher Kraftstoffverbrauch. ARBEITSABLAUF 1. Kraftstoffleitungen mit Reinigungsmittel und kaltem Wasser reinigen. 2. Überwurfmuttern der Kraftstoffleitungen lösen und abnehmen. Dabei dürfen die Kraftstoffleitungen nicht verbogen oder in ihrer Form verändert werden. 3. Einspritzdüsen mit einem Gabelschlüssel SW 27 herausschrauben.

4. Dichtscheiben zwischen Einspritzdüse und Zylinderkopf erneuern. Scheiben wie abgebildet einbauen, der Pfeil zeigt zum Zylinderkopf. 5. Neue Einspritzdüsen einschrauben und mit 70 N·m anziehen. 6. Kraftstoffleitungen montieren und Überwurfmuttern mit 25 N·m anziehen.