Volkswagen Golf Quiz
Fahrwerk, Achsen, Lenkung

Radwechsel, Einbauvoraussetzungen

In diesem Handbuch: Fahrwerk, Achsen, Lenkung
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~2Min. Lesezeit

Kalte Reifen auf die minimale Montagetemperatur erwärmen

Hinweis Diese Anweisung gilt auch für Ultra-Hochleistungsreifen (Verhältnis Höhe/Breite kleiner gleich bzw. gleich 45 % und Geschwindigkeitssymbol größer gleich bzw. gleich V).
WARNUNG Die minimale Montagetemperatur eines Reifens sollte im Kern des Reifens zwischen 15 °C und 30 °C liegen.
Um Reifen ohne Beschädigung zu montieren, müssen der obere Teil der Seitenwand und die Innenseite des oberen Wulstes auf mindestens 15 °C erwärmt werden.

Diese Innentemperatur wird als Kerntemperatur bezeichnet.

Gummi ist ein schlechter Wärmeleiter. Daher muss ein kalter Reifen ausreichend lange in einem Bereich mit der richtigen Temperatur gelagert werden, damit sich die inneren Gummischichten mindestens auf 15 °C erwärmen können. Die Oberflächentemperatur des Reifens während der Aufwärmphase lässt nicht auf die Innentemperatur des Reifens schließen. Damit kalte Reifen so schnell wie möglich Wärme aus der Umgebungsluft aufnehmen können, dürfen sie nicht übereinander gestapelt werden. Stattdessen sind die Reifen einzeln zu lagern, damit die warme Luft wirksam um sie „zirkulieren“ kann. Reifen dürfen zum Erwärmen niemals vor einen Heizkörper oder ein Heißluftgebläse gestellt werden, da dies sehr schnell zu kritischen Oberflächentemperaturen führen kann. Ein schadensfreies Erwärmen ist nur mit warmem Wasser oder warmer Luft möglich (max. 50 °C)! Wenn kalte Reifen (unter 0 °C) in eine warme Umgebung (über 0 °C) gebracht werden, bildet sich sofort ein Kondensatfilm auf der Reifenoberfläche. Dieser Kondensatfilm zeigt an, dass der Reifen durch die Kondensation des in der Luft enthaltenen Wasserdampfs auf der Reifenoberfläche intensiv Wärme aus der Umgebung aufnimmt. Sobald die Reifschicht aufgetaut ist, bildet sich Kondenswasser. Das Kondenswasser sollte mit einem Tuch abgewischt werden, damit der weitere Aufwärmvorgang nicht durch einen durch Verdunstung verursachten Temperaturabfall verzögert wird.

Aufwärmzeiten:

Reifen mit einer Temperatur über 0 °C müssen mindestens 19 °C für mindestens 2 Stunden gehalten werden. Reifen mit einer Temperatur unter 0 °C müssen mindestens 19 °C für mindestens 2,5 Stunden gehalten werden.

Empfehlungen zum Aufwärmen:

Wenn möglich, sollten die Reifen 1 Tag vor der Montage in der Werkstatt gelagert werden (Auftragsvorbereitung). Auf einer isolierten Unterlage, einer Palette oder einer ähnlichen, vom Boden erhöhten Fläche lagern. Die Reifen einzeln positionieren, damit die warme Luft wirksam um sie „zirkulieren“ kann.

Kondenswasser abwischen

Niemals mit einem Heizkörper oder Heißluftgebläse erwärmen!

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.