Volkswagen Polo Reparaturanleitung: Klimaanlage, Betrieb nach dem Befüllen

Achtung Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf chemische Mittel zur Abdichtung von Undichtigkeiten zugesetzt wurden, die Klimaservicestation nicht anschließen und das Kältemittel nicht absaugen. Chemische Dichtmittel im Kühlmittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und der Klimaservicestation führen. Den Kunden darüber informieren, dass sich Stoffe im Klimasystem befinden, die von Volkswagen nicht zugelassen sind. Diese Klimaanlage darf in der Werkstatt nicht entleert oder gewartet werden.

Hinweis Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittel-Zusätze) zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von VW Audi AG nicht freigegeben. Es gibt keine Prüfungen zur Dauerhaltbarkeit, Wirksamkeit oder Materialverträglichkeit. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder der A/C-Servicestation nicht ausgeschlossen werden. Die auf dem freien Markt angebotenen Dichtmittel-Zusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften. Sie können die Funktion der Klimaanlage und der A/C-Servicestation beeinträchtigen und das System sogar vollständig außer Betrieb setzen. VW lässt den Einsatz von Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu. Solche Chemikalien reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und in der A/C-Servicestation sowie Funktionsstörungen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Kontakt kommen. Diese Ablagerungen lassen sich von den Bauteilen nicht vollständig entfernen. Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von außen meist nicht erkennbar. Das zur Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Daher ist beim Arbeiten am System Vorsicht geboten, wenn die Wartungshistorie unbekannt ist. Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden sollen. Da VW den Einsatz dieser Chemikalien nicht zulässt, gibt es keinen Nachweis für die Wirksamkeit dieser Filter.

Hinweis Wurde der A/C-Kompressor ausgebaut, muss er vor der ersten Inbetriebnahme an der Keilriemenscheibe bzw. dem Freilauf etwa 10 Umdrehungen von Hand gedreht werden. So werden Schäden am A/C-Kompressor durch Flüssigkeit beim Einschalten der Klimaanlage vermieden. Befindet sich Öl im Zylinder des A/C-Kompressors, wird es dabei herausgedrückt.

Motor mit ausgeschaltetem Kompressor starten (Ausführung mit A/C-Kupplung).
A/C-Kompressor auf minimale Leistung einstellen, zum Beispiel Modus „ECON“ oder Klimaanlage aus (Ausführung ohne A/C-Kupplung mit Regelventil).
Warten, bis sich die Leerlaufdrehzahl stabilisiert hat.
Kompressor einschalten und die Anlage mindestens zwei Minuten im Leerlauf betreiben.
Bei Bedarf die Drücke im Kältemittelkreislauf mit der A/C-Servicestation prüfen.
Motor ausschalten.
Handrad am Schnellkupplungsadapter herausdrehen.
Füllschlauch vom Kältemittelkreislauf trennen.
Schutzkappen wieder aufschrauben.

Klimaanlage, Betrieb nach dem Befüllen

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