Volkswagen Polo Service- und Reparaturhandbuch: Klimaservicestation, Anschließen zum Messen und Prüfen

Achtung Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf chemische Mittel zum Abdichten von Undichtigkeiten zugesetzt wurden, Klimaservicestation nicht anschließen und Kältemittel nicht absaugen. Dichtmittel im Kühlmittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und der Klimaservicestation führen. Den Kunden darauf hinweisen, dass sich Stoffe in der Klimaanlage befinden, die von Volkswagen nicht zugelassen sind. Diese Klimaanlage darf in der Werkstatt nicht entleert oder gewartet werden.

Hinweis Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittel-Additive) zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von der VW Audi AG nicht zugelassen. Es gibt keine Langzeit-, Gültigkeits- oder Materialverträglichkeitsprüfungen. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder an der Klimaservicestation nicht ausgeschlossen werden. Die im freien Handel erhältlichen Dichtmittel-Additive haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und der Klimaservicestation beeinträchtigen und das System sogar vollständig außer Betrieb setzen können. VW lässt die Verwendung von Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu. Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und in der Klimaservicestation sowie Funktionsstörungen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen lassen sich von den Bauteilen nicht vollständig entfernen. Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von außen in der Regel nicht erkennbar. Die zur Kennzeichnung vorgesehene Etikettierung fehlt häufig. Daher ist Vorsicht geboten, wenn die Vorgeschichte des Fahrzeugs unbekannt ist. Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgetrennt werden sollen. Da VW die Verwendung dieser Chemikalien nicht zulässt, gibt es keinen Nachweis für die Wirksamkeit dieser Filter. Der Arbeitsablauf kann je nach gewähltem Werkzeug variieren (daher die werkzeugspezifische Betriebsanleitung beachten). Hinweis Der Arbeitsablauf ist immer so auszuführen, wie in der Betriebsanleitung für die Klimaservicestation -VAS6007A- (oder Nachfolgemodelle) beschrieben. Die Füllschläuche sind wie folgt anzuschließen, um das Eindringen von Luft oder Feuchtigkeit in den Kältemittelkreislauf zu verhindern:

Zündung ausschalten.
Klimaservicestation an die Stromversorgung anschließen.
Kappe von den Serviceanschlüssen bzw. Anschlüssen mit Ventil abnehmen (siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf).

Siehe → Rep. Gr.87.

Einfüllschlauch evakuieren.

Hinweis Einfüllschlauch mit Schnellkupplungen an die Serviceanschlüsse des Kältemittelkreislaufs anschließen.

Achtung Ventile auf der Nieder- oder Hochdruckseite niemals bei laufendem Motor öffnen. Andernfalls können Verdichter oder Servicestation durch einen „Kurzschluss“ zwischen Hoch- und Niederdruckseite des Kältemittelkreislaufs zerstört werden, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist.

Das Handrad der Schnellkupplung nur so weit anziehen, dass der Serviceanschluss geöffnet ist. Manometer beobachten und nicht zu viel Druck auf das Ventil ausüben.
Motor starten und die geplanten Prüfungen und Messungen durchführen.
Ermittelte Werte mit den Sollmesswerten vergleichen. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislaufdrücke (mit Klimaservicestation), prüfen“.
Handrad lösen, um die Schnellkupplung vor dem Trennen zu schließen.

Klimaservicestation, Anschließen zum Messen und Prüfen

Siehe → Rep. Gr.87.

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