Volkswagen Polo Quiz
Kältemittel R134a, Wartung

Kältemittelkreislauf mit A/C-Servicestation befüllen

In diesem Handbuch: Kältemittel R134a, Wartung
Allgemeine Lackhinweise — 128Anhängerhandbuch — 10Räder, Reifen, Radeinstellung — 126Batterie, Anlasser, Generator, Tempomat — 65Scheibenwisch-/Waschanlage — 9Außenbeleuchtung, Schalter — 1Innenbeleuchtung, Schalter — 7Kabelbaum — 51Kältemittel R134a, Wartung — 134
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Achtung Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf chemische Mittel zur Abdichtung von Undichtigkeiten zugesetzt wurden, die Klimaservicestation nicht anschließen und das Kältemittel nicht absaugen. Chemische Dichtmittel im Kühlmittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und der Klimaservicestation führen. Den Kunden darüber informieren, dass sich Stoffe im Klimasystem befinden, die von Volkswagen nicht zugelassen sind. Diese Klimaanlage darf in der Werkstatt nicht entleert oder gewartet werden.
Hinweis Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittel-Zusätze) zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von der VW Audi AG nicht zugelassen. Es liegen keine Langzeitbeständigkeits-, Gültigkeits- oder Materialverträglichkeitsprüfungen vor. Daher können Schäden oder Fehlfunktionen an der Klimaanlage oder der A/C-Servicestation nicht ausgeschlossen werden. Die im freien Handel angebotenen Dichtmittel-Zusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und der A/C-Servicestation beeinträchtigen und das System sogar vollständig außer Betrieb setzen können. VW lässt die Verwendung von Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu. Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und in der A/C-Servicestation sowie Fehlfunktionen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen lassen sich nicht vollständig von den Bauteilen entfernen. Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von außen meist nicht erkennbar. Das zur Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Daher ist Vorsicht geboten, wenn die Wartungshistorie nicht bekannt ist. Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden sollen. Da VW die Verwendung dieser Chemikalien nicht zulässt, ist die Wirksamkeit dieser Filter nicht nachgewiesen.
WARNUNG Hochspannung im Hochvoltsystem. Gefahr eines elektrischen Schlags am A/C-Kompressor!

Hochvoltsystem deaktivieren. Siehe → Elektroantrieb; Rep.-Gr.93.
Der Arbeitsablauf muss immer so ausgeführt werden, wie in der Bedienungsanleitung der A/C-Servicestation beschrieben. Vor dem Einfüllen des Kältemittels die Kältemittelölmenge korrigieren. Siehe → Rep. Gr.87. Die gesamte Kältemittelfüllmenge kann wahlweise auf die Hochdruck- oder die Niederdruckseite eingefüllt werden.

Kältemittelkreislauf befüllen

  • Zündung ausschalten.
  • Kältemittelkreislauf mit der A/C-Servicestation entleeren. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf mit A/C-Servicestation entleeren“.
  • Handrad am Schnellkupplungsadapter herausdrehen (zum Schließen).
  • Kältemittel in den Füllschlauch strömen lassen.
  • Handrad am Schnellkupplungsadapter anziehen, ohne das Ventil zu stark zu belasten, und die vorgeschriebene Kältemittelmenge einfüllen.
  • A/C-Servicestation ausschalten.
Hinweis Wurde der A/C-Kompressor ausgebaut, muss er vor der ersten Inbetriebnahme etwa 10 Umdrehungen an der Keilrippenriemenscheibe/am Freilauf von Hand durchgedreht werden. Der elektrisch angetriebene A/C-Kompressor ist davon nicht betroffen. Dadurch werden Schäden am A/C-Kompressor durch Flüssigkeit beim Einschalten der Klimaanlage verhindert. Befindet sich Öl im Zylinder des A/C-Kompressors, wird es dabei herausgedrückt.
  • Motor mit ausgeschaltetem Kompressor starten (Ausführung mit A/C-Kupplung).
  • A/C-Kompressor auf minimale Leistung einstellen, zum Beispiel Modus „ECON“ oder Klimaanlage aus (Ausführung ohne A/C-Kupplung mit Regelventil).
  • Warten, bis sich die Leerlaufdrehzahl stabilisiert hat.
  • Kompressor einschalten und die Anlage mindestens zwei Minuten im Leerlauf betreiben.
  • Bei Bedarf die Drücke im Kältemittelkreislauf mit der A/C-Servicestation prüfen.
  • Motor ausschalten.
  • Handrad am Schnellkupplungsadapter herausdrehen.
  • Füllschlauch vom Kältemittelkreislauf trennen.
  • Schutzkappen wieder aufschrauben.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Polo: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.