Übersicht - Abtriebswelle

Übersicht - Abtriebswelle, 1. bis 4. Gang

Hinweis

• Innenring des Lagers/Kegelrollenlager und Synchronnabe mit dem Induktionserwärmer -VAS6414- auf ca. 100 °C (212 °F) erwärmen. Schutzhandschuhe tragen.
• Bei Getrieben mit Verstärkungsmaßnahmen (Schaltgetriebe 0FB) anstelle der Anlaufscheiben -Pos. 19- und des Sicherungsrings -Pos. 20- eine Bundbuchse einbauen. Die Bauteile der Abtriebswelle für den 1. bis 4. Gang, das Zahnrad für den 4. Gang und das Nadellager für das Zahnrad des 4. Gangs wurden angepasst. Siehe Teilekatalog.
• Die Abtriebswelle einstellen, wenn diese oder die Kegelrollenlager ersetzt werden.
• Beide Kegelrollenlager immer gemeinsam erneuern.

1. 1
   Kupplungsgehäuse
2. 2
   Ölabweisring
3. 3
   Tellerfeder

   • Ausbauen.
   • Einbauen.
4. 4
   Außenring/Kegelrollenlager

   • Ausbauen.
   • Einbauen.
5. 5
   Innenring des Lagers/Kegelrollenlager

   • Ausbauen.
   • Einbauen.
6. 6
   Abtriebswelle

   • Für den 1. bis 4. Gang
   • Es gibt unterschiedliche Ausführungen.
   • Entsprechend den Getriebe-Kennbuchstaben zuordnen. Siehe Teilekatalog.
   • Einstellen.
7. 7
   Nadellager

   • Für den 2. Gang
8. 8
   Gangrad 2. Gang
9. 9
   Innenlaufring des 2. Gangs

   • Bei Verschleißriefen erneuern
   • Einbaulage.
10. 10
    Außenlaufring des 2. Gangs

    • Die innere Reibfläche auf Verschleiß prüfen.
    • Die äußere Reibfläche auf Verschleiß prüfen.
    • Einbaulage.
11. 11
    Synchronring des 2. Gangs

    • Die innere Lauffläche auf Riefen und radialen Verschleiß prüfen
    • Einbaulage.
12. 12
    Schiebemuffe mit Synchronkörper für 1. und 2. Gang

    • Nach dem Entfernen des Sicherungsrings das Gangrad für den 2. Gang abnehmen.
    • Zerlegen.
    • Schiebemuffe/Synchronkörper zusammenbauen.
    • Einbaulage.
13. 13
    Sicherungsring
14. 14
    Synchronring für 1. Gang

    • Die innere Lauffläche auf Riefen und radialen Verschleiß prüfen
    • Einbaulage.
15. 15
    Außenlaufring für 1. Gang

    • Die innere Reibfläche auf Verschleiß prüfen.
    • Die äußere Reibfläche auf Verschleiß prüfen.
    • Einbaulage.
16. 16
    Innenlaufring für 1. Gang

    • Bei Verschleißriefen erneuern
    • Einbaulage.
17. 17
    Nadellager

    • Für 1. Gang
18. 18
    Gangrad 1. Gang

    • Auf die Abtriebswelle aufsetzen.
19. 19
    Anlaufscheibe

    • Für 1. und 4. Gang
    • Anzahl: 2
    • Die Nase der Anlaufscheibe muss in die Bohrung der Abtriebswelle passen.
    • Nicht verbaut bei Getrieben mit Verstärkungsmaßnahmen.
20. 20
    Sicherungsring

    • Hält die Anlaufscheiben für den 1. und 4. Gang auf der Abtriebswelle fest.
    • Nicht verbaut bei Getrieben mit Verstärkungsmaßnahmen.
21. 21
    Bundbuchse

    • Für das Nadellager des 4. Gangs
    • Nur bei Getrieben mit Verstärkungsmaßnahmen verbaut.
    • Entsprechend den Getriebe-Kennbuchstaben zuordnen. Siehe Teilekatalog.
22. 22
    Nadellager

    • Für 4. Gang
    • Es gibt unterschiedliche Ausführungen.
    • Entsprechend den Getriebe-Kennbuchstaben zuordnen. Siehe Teilekatalog.
23. 23
    Gangrad 4. Gang

    • Es gibt unterschiedliche Ausführungen.
    • Entsprechend den Getriebe-Kennbuchstaben zuordnen. Siehe Teilekatalog.
24. 24
    Synchronring für 4. Gang

    • Messing oder Stahl
    • Auf Verschleiß prüfen.
25. 25
    Schiebemuffe mit Synchronkörper für 3. und 4. Gang

    • Nach dem Entfernen des Sicherungsrings das Gangrad für den 4. Gang abnehmen.
    • Zerlegen.
    • Schiebemuffe/Synchronkörper zusammenbauen.
    • Einbaulage: Schiebemuffe/Synchronkörper.
    • Einbauen.
26. 26
    Sicherungsring
27. 27
    Synchronring für 3. Gang

    • Die innere Lauffläche auf Riefen und radialen Verschleiß prüfen
    • Einbaulage.
28. 28
    Außenlaufring für 3. Gang

    • Die innere Reibfläche auf Verschleiß prüfen.
    • Die äußere Reibfläche auf Verschleiß prüfen.
    • Einbaulage.
29. 29
    Innenlaufring für 3. Gang

    • Bei Verschleißriefen erneuern
    • Einbaulage.
30. 30
    Nadellager

    • Für 3. Gang
31. 31
    Gangrad 3. Gang

    • Auf die Abtriebswelle aufsetzen.
32. 32
    Innenring des Lagers/Kegelrollenlager

    • Ausbauen.
    • Einbauen.
33. 33
    Sicherungsring

    • Bei Austausch des Lagerinnenrings/Kegelrollenlagers und der Abtriebswelle neu bestimmen.
34. 34
    Außenring/Kegelrollenlager

    • Ausbauen.
    • Einbauen.
35. 35
    Passscheibe

    • Dicke auswählen.
36. 36
    Getriebegehäuse

Getriebe anhand des Codes den Verstärkungsmaßnahmen zuordnen (⇒ Schaltgetriebe 0FB, für CC, Passat, Golf).

Verstärkungsmaßnahmen am Schaltgetriebe 0FB in der Nähe des Gangrads für den 4. Gang

Folgende Bauteile sind betroffen:

1. 1
   Abtriebswelle
2. 2
   Bundbuchse
3. 3
   Nadellager für den 4. Gang
4. 4
   Gangrad 4. Gang

   

Hinweis

• Bauteile für Getriebe mit verstärktem 4. Gang und Getriebe ohne Verstärkung niemals mischen. Siehe Teilekatalog.
• Ausbauen und Einbauen geänderter Bauteile.

Unterscheidung der Abtriebswellen

Ausführungen des Nadellagers und der Gangräder für den 4. Gang

Übersicht - Abtriebswelle, 5./6. Gang und Rückwärtsgang

Hinweis

• Innenring des Lagers/Kegelrollenlager und Synchronnabe mit dem Induktionserwärmer -VAS6414- auf ca. 100 °C (212 °F) erwärmen. Schutzhandschuhe tragen.
• Die Abtriebswelle einstellen, wenn diese oder die Kegelrollenlager ersetzt werden.
• Beide Kegelrollenlager immer gemeinsam erneuern.

1. 1
   Kupplungsgehäuse
2. 2
   Scheibe

   • Immer 0,65 mm dick
3. 3
   Außenring/Kegelrollenlager

   • Ausbauen.
   • Einbau
4. 4
   Innenring des Lagers/Kegelrollenlager

   • Ausbauen
   • Einbau
5. 5
   Abtriebswelle

   • Für 5., 6. Gang und Rückwärtsgang
   • Einstellen
6. 6
   Synchronkörper Rückwärtsgang

   • Ausbauen
   • Einbaulage
   • Sicherungsring einbauen
7. 7
   Sicherungsring
8. 8
   Schiebemuffe Rückwärtsgang

   • Mit Synchronring
9. 9
   Nadellager

   • für Gangrad Rückwärtsgang
10. 10
    Gangrad Rückwärtsgang
11. 11
    Hülse

    • Zusammen mit dem Gangrad Rückwärtsgang abnehmen.
    • Einbaulage: Die breitere Muffe der Schiebemuffe zeigt zum Schaltrad des Rückwärtsgangs.
    • Einbau
12. 12
    Sicherungsring
13. 13
    Nadellager

    • Für 6. Gang
14. 14
    Gangrad 6. Gang
15. 15
    Synchronring für 6. Gang

    • Messing oder Stahl
    • Auf Verschleiß prüfen.
16. 16
    Schiebemuffe mit Synchronkörper für 5. und 6. Gang

    • Nach dem Entfernen des Sicherungsrings zusammen mit dem Gangrad für den 6. Gang abnehmen.
    • Zerlegen.
    • Schiebemuffe/Synchronkörper zusammenbauen.
    • Einbauen.
17. 17
    Sicherungsring
18. 18
    Nadellager

    • Für 5. Gang
19. 19
    Synchronring für 5. Gang

    • Messing oder Stahl
    • Auf Verschleiß prüfen.
20. 20
    Gangrad 5. Gang
21. 21
    Innenring des Lagers/Kegelrollenlager

    • Ausbauen
    • Einbau
22. 22
    Sicherungsring

    • Bei Austausch des Lagerinnenrings/Kegelrollenlagers und der Abtriebswelle neu bestimmen.
23. 23
    Außenring/Kegelrollenlager

    • Ausbauen
    • Einbau
24. 24
    Passscheibe

    • Dicke auswählen
25. 25
    Getriebegehäuse
26. 26
    Feder

    • Einbaulage
27. 27
    Schiebemuffe
28. 28
    Synchronkörper
29. 29
    Sperrstück

    • Anzahl: 3
    • Einbaulage.