Wählmechanismus

Einbaulage des Wählmechanismus

• -Pfeil A- Schalthebelbewegung
• -Pfeil B- Wählhebelbewegung

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   Schaltseil
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   Wählseil
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   Hitzeschild

• Vor dem Ausbau das Schaltgestänge demontieren

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   Schalthebel
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   Wählrelaishebel

Übersicht - Schaltgestänge

Hinweis

• Batterie abklemmen, wenn am Schaltgestänge im Motorraum gearbeitet wird.
• Schaltgestänge aus- und einbauen.

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   Kapitel "Übersicht - Schaltknauf und Abdeckung"
2. 2
   Kapitel "Übersicht - Schalthebel und Schaltgehäuse, Scirocco, CC, Golf Cabriolet und Passat"
3. 3
   Kapitel "Übersicht - Schalthebel und Schaltgehäuse, Tiguan"
4. 4
   Kapitel "Übersicht - Betätigungsseile, Scirocco, CC, Golf Cabriolet, Passat und Tiguan"

Übersicht - Schaltknauf und Abdeckung

Übersicht - Schaltknauf und Abdeckung, Scirocco, CC, Golf Cabriolet, Passat und Tiguan

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   Emblem

   • Kann mit dem Montagekeil -3409- vorsichtig vom Kunststoff- oder Lederschaltknauf abgehebelt werden.
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   Schaltknauf

   • Mit Manschette
   • Schaltknauf und Manschette können nicht voneinander getrennt werden.
   • Immer gemeinsam erneuern
   • Ausbauen und Einbauen.
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   Spannvorrichtung

   • Zur Befestigung des Schaltknaufs am Schalthebel
   • Nach dem Ausbau erneuern
   • Am Schaltknauf mit Schlauchschellenzange -VAG1275A- sichern.
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   Mittelkonsolenabdeckung

   • Bei einigen Ausführungen einteilig mit dem oberen Mittelkonsolenteil
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   Geräuschdämmung

   • Nicht bei allen Fahrzeugen
   • Pfeil an der Geräuschdämmung zeigt in Fahrtrichtung.
   • Abstand der Haltenasen ist unterschiedlich. Daher ist nur eine Einbaulage möglich.

Übersicht - Betätigungsseile, Scirocco, CC, Golf Cabriolet, Passat und Tiguan

Hinweis

• Lagerstellen und Gleitflächen schmieren.
• Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.

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   Schaltseil

   • An der Seilhalterung befestigen
   • Einbaulage.
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   Wählseil

   • An der Seilhalterung befestigen
   • Einbaulage.
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   Schaltgehäuse
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   Sicherungsscheibe

   • Nach dem Ausbau erneuern
   • Beim Ausbau darauf achten, die Seile nicht zu beschädigen.
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   Seilhalterung

   • Nach dem Einbau des Wählmechanismus einstellen.
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   Tülle

   • Seilhalterung am Getriebe
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   Distanzring
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   Mutter

   • 20 N·m
   • Für die Seilhalterung
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   Seilhalter

   • Zur Befestigung des Wählseils am Wählrelaishebel
   • Schaltgestänge nach dem Einbau einstellen.
   • Nicht vertauschen: Die Seilverriegelungen für das Wählseil am Wählrelaishebel und für das Schaltseil am Getriebeschalthebel sind unterschiedlich.
   • Zuordnung.
   • Vom Wählrelaishebel abziehen.
   • Auf den Wählrelaishebel aufdrücken.
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    Wählrelaishebel

    • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
    • Schmieren.
    • Einbaulage.
    • Schaltgestänge nach dem Einbau einstellen.
    • Wählrelaishebel und Seilhalter aus- und einbauen.
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    Gleitschuh
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    Schaltwelle mit Schaltabdeckung

    • (Schaltbetätigung)
    • Wellendichtung der Wählwelle, erneuern.
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    Klammer

    • Für den Wählrelaishebel
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    Schalthebel

    • Schmieren.
    • Einbauen.
    • Einbaulage.
    • Schaltgestänge nach dem Einbau einstellen.
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    Mutter

    • 25 N·m
    • Nach dem Ausbau erneuern
    • Selbstsichernd
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    Sicherungsscheibe

    • Nach dem Ausbau erneuern
    • Ausbauen.
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    Seilhalter

    • Zur Befestigung des Schaltseils am Getriebeschalthebel
    • Schaltgestänge nach dem Einbau einstellen.
    • Nicht vertauschen: Die Seilverriegelungen für das Wählseil am Wählrelaishebel und für das Schaltseil am Getriebeschalthebel sind unterschiedlich.
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    Sicherungsscheibe

    • Nach dem Ausbau erneuern
    • Beim Ausbau darauf achten, die Seile nicht zu beschädigen.
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    Schraube

    • 20 N·m
    • Für die Seilhalterung
    • Anzahl: 2

Wählmechanismus aus- und einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Fensterentriegelungswerkzeug -T10236-
• Presstück - Mehrzweck -VW412-
• Montagewerkzeug für Übertotpunktfeder -T10178-
• Motorstützbrücke - Motorstütze 25 -10-222A/25-
• 2 = Gegenhalter, z. B. ab Modellreihe 16 -Kukko-
• Keil -T10357-
• Presstück - Block -T10083-
• Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.

Zerlegen

• Wählmechanismus ausbauen.
• Dichtung vom Schalthebelgehäuse entfernen.
• Laschen -Pfeile- an der Grundplatte mit einem Schraubendreher aufbiegen. (In der Abbildung sind nur die Laschen auf der linken Seite der Grundplatte dargestellt.)
• Grundplatte abnehmen.
• Schaltseil und Wählseil vom Schalthebelgehäuse abnehmen.

• Oberes Ende -A- der Druckfeder über die Lasche am Wählhebelträger heben.
• Lagerschalennasen -Pfeile- mit einem Schraubendreher in Richtung Lager der Schalthebelführung drücken; Nasen bei Bedarf abbrechen.

• Lagerschale -A- mit Schalthebelführung -B- aus dem Schalthebelgehäuse hebeln.
• Lagerschale anschließend vom Lager der Schalthebelführung abpressen und abnehmen.

• Bei den nächsten Arbeitsschritten auf die Führungen -A- achten.
• Die Führungen dürfen nicht abbrechen.
• Unteres Ende der Druckfeder in Richtung -Pfeil 1- auf die Schulter am Wählhebelträger heben.
• Schalthebelführung jetzt bis zum Anschlag nach oben ziehen und Kugelzapfen in Richtung -Pfeil 2- vom Wählhebelträger abnehmen.

• Schalthebelführung in Richtung -Pfeil 1- drehen.
• Die Stifte -Pfeil 2- müssen in der Öffnung des Schalthebelgehäuses liegen.
• Schalthebelführung und Schalthebel in Richtung -Pfeil 3- bewegen.

Zusammenbau

Achtung

Das untere Federende -Pfeil 1- kann bei den folgenden Arbeitsschritten unkontrolliert von der Schulter des Wählhebelträgers abspringen.

• Unteres Ende vorsichtig von der Schulter des Wählhebelträgers schieben.

Die Federenden verdrehen sich dann „diagonal“ mit lautem Geräusch.

• Spannung an den Enden -A und B- lösen, indem beide Enden nach rechts gedreht werden.
• Die Enden -A und B- müssen in entgegengesetzte Richtung zeigen.
• Schalthebelführung in das Schalthebelgehäuse einsetzen.
• Die Stifte -Pfeil 1- befinden sich noch in der Öffnung des Schalthebelgehäuses.

• Schalthebelführung in Richtung -Pfeil 2- drehen, bis der Kugelzapfen -A- über der Öffnung im Schalthebelgehäuse steht.

• Schalthebelgehäuse mit Schalthebelführung in die größere Aussparung -Pfeil- im Presstück - Block -T10083- einsetzen.

• Die Schalthebelführung muss bis zum Anschlag aus dem Schalthebelgehäuse herausragen.

Hinweis

Der Wählhebelträger ist zur besseren Darstellung nur teilweise abgebildet.

• Ende -A- der Druckfeder von oben in die Führung einsetzen.
• Ende -B- der Druckfeder nach unten ziehen und neben der Führung (zum Kugelkopf hin) einsetzen.
• Schalthebelgehäuse und Schalthebelführung vorsichtig aus dem Presstück - Block -T10083- entnehmen.

• Wählhebelträger in Richtung -Pfeil 1- ganz nach hinten schieben, gegenüber den Befestigungsbohrungen für Schalt- und Wählseil.
• Kugelzapfen fetten.
• Kugelzapfen in den Wählhebelträger -Pfeil 2- einpressen.
• Die Führungen -A- und die Laschen -B- dürfen nicht beschädigt werden.

• Schalthebelgehäuse mit Schalthebelführung in die größere Aussparung -Pfeil- im Presstück - Block -T10083- einsetzen.

• Die Schalthebelführung muss bis zum Anschlag aus dem Schalthebelgehäuse herausragen.
• Oberes Ende -A- der Druckfeder über den Stift am Wählhebelträger hebeln.
• Neue Lagerschale -B- verwenden.
• Lagerschale und Lager der Schalthebelführung fetten.
• Lagerschale bis zum Anschlag auf das Lager der Schalthebelführung pressen.
• Lagerschale bis zum Anschlag auf das Lager der Schalthebelführung pressen.
• Schalthebelgehäuse aus dem Presstück - Block -T10083- entnehmen.
• Unteres Ende -C- der Druckfeder in die Führung einsetzen.
• Oberes Ende -A- der Druckfeder über den Stift am Wählhebelträger hebeln.
• Lagerschale in Richtung -Pfeile- in das Schalthebelgehäuse drücken.
• Alle Haltelaschen müssen einrasten.
• Schaltseil und Wählseil einbauen.

Grundplatte, Befestigung am Schalthebelgehäuse

• Neue Dichtung auf der Grundplatte anbringen.

Achtung

Es besteht die Gefahr, Schalthebelgehäuse und Grundplatte zu beschädigen.

Schalthebelgehäuse nur leicht spannen.

• Laschen -Pfeil- rundum an der Grundplatte zurückbiegen, um sie zu sichern (in der Abbildung sind nur die Laschen auf der linken Seite der Grundplatte dargestellt).
• Die Laschen können mit dem Keil -T10357- zurückgebogen werden.

-A- = Gegenhalter, z. B. aus der Kukko-Modellreihe 16

• Neue Dichtung auf das Schalthebelgehäuse kleben.
• Schaltmechanismus einbauen.
• Schaltmechanismus einstellen.

Schaltmechanismus aus- und einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1331 5-50 Nm -VAG1331-
• Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.

Ausbauen

• Batterie abklemmen.
• Schaltmanschette mit Schaltknauf entfernen und bei Bedarf auch die Geräuschdämmung vom Mittelkonsolenrahmen abnehmen.

Tiguan

• Vordere Mittelkonsole ausbauen.
• Beide Muttern -1- entfernen und Halteklammer -2- abnehmen.
• Beide Muttern -3- entfernen und Halteklammer -4- abnehmen.

Bei einigen Fahrzeugen befindet sich der hintere Fußraumkanal oberhalb der Mutter für die Mittelkonsole:

• Mittelkonsole ausbauen.
• Hinteren Fußraumkanal entfernen.
• Muttern der Halteklammer der Mittelkonsole entfernen.
• Muttern vom Schalthebelgehäuse entfernen.
• Schalthebelgehäuse absenken.

• Falls das Schalthebelgehäuse nicht abgesenkt werden kann, befinden sich die Muttern am Schalthebelgehäuse unter der Halterung an der Mittelkonsole.
• Danach die Halteklammer der Mittelkonsole entfernen.

Falls die Halteklammer der Mittelkonsole nicht separat entfernt werden kann:

• Mittelkonsole ausbauen.

CC und Passat

• Mittelkonsole ausbauen.

CC, Passat, Golf Cabriolet, Scirocco und Tiguan

Einbaulage der Muttern des Schalthebelgehäuses -Pfeile-.

• Muttern -Pfeile- entfernen.

Golf und Golf Variant

• Mittelkonsole und Halteklammer der Mittelkonsole entfernen.
• Hinteren Fußraumkanal entfernen.

Einbaulage der Geräuschdämmung und der Muttern des Schalthebelgehäuses -Pfeile-.

• Geräuschdämmung und Muttern des Schalthebelgehäuses -Pfeile- entfernen.
• Geräuschdämmung vom Schalthebelgehäuse entfernen.
• Gesamtes Luftfiltergehäuse entfernen, falls es sich oberhalb des Schaltmechanismus befindet.

Fortsetzung für alle

Schaltseil vom Getriebeschalthebel abbauen

• Klammer anheben und Sicherungsscheibe -1- für das Schaltseil vom Schalthebel -2- abnehmen.
• Schaltseil vom Stift -Pfeil- am Schalthebel -2- abnehmen.

Zughalterung vom Wählseil lösen

• Verriegelung in Richtung -Pfeil 1- ganz nach vorne ziehen und dann in Richtung -Pfeil 2- nach links entriegeln.
• Wählhebel nach vorne schieben und das Wählseil aus der Zughalterung führen.

Hinweis

Der Seilhalter darf nur ausgebaut werden, wenn der Wählumlenkhebel ausgebaut ist.

• Seilzughalter vom Getriebe abbauen (Mutter -1- und Schrauben -2-).

• Seilzughalter vom Getriebe abbauen (Schrauben -Pfeile-).

Achtung

Gefahr der Beschädigung des Entkopplungselements am Abgasrohr.

• Hitzeschild unter dem Schaltmechanismus abbauen.

Hitzeschild Golf abbauen.

Hitzeschild ausbauen. Golf Cabriolet, CC, Passat und Scirocco.

• Schaltgehäuse nach unten schwenken und mit Seilzügen abnehmen.

Wählumlenkhebel zusammen mit dem Seilhalter aus- und einbauen

Ausbauen

• Clip -Pfeil 1- entfernen und danach den Wählumlenkhebel zusammen mit dem Seilhalter -Pfeil 2- abnehmen.

Einbau

Hinweis

Lagerstellen und Gleitflächen schmieren. Fettzuordnung siehe Teilekatalog.

• Wählumlenkhebel und Seilhalter -Pfeil 2- bis zum Anschlag in das Schaltgehäuse einsetzen.
• Clip -Pfeil 1- einsetzen und sicherstellen, dass er hörbar einrastet.

Bei ausgebautem Wählumlenkhebel: Wählseil-Seilhalter aus dem Wählumlenkhebel herausdrücken.

• Der Wählumlenkhebel ist ausgebaut.
• Einen Schraubendreher -A- zwischen die Buchse -B- und den Wählumlenkhebel ansetzen.

Wählseil-Seilhalter am Wählumlenkhebel montieren

• Der Wählumlenkhebel ist ausgebaut.
• Bohrung für Seilhalter schmieren
• Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.
• Der Seilhalter darf nur an der Buchse -Pfeil- montiert werden.
• Der Seilhalter muss sich am Wählumlenkhebel frei bewegen lassen.
• Der Seilhalter muss hinter der Lasche liegen.
• Sicherstellen, dass er fest einrastet.

Seilhalter von Schaltseilzug und Wählseilzug abnehmen

• Sicherungsmechanismus ganz nach vorne in Richtung -Pfeil 1- ziehen und in Richtung -Pfeil 2- verriegeln.
• Seilzug -B- aus dem Seilhalter -A- herausnehmen.

Schaltmechanismus einbauen

Einbau in umgekehrter Reihenfolge unter Beachtung folgender Punkte:

Zuordnung Seilhalter

Diese Bohrungen haben unterschiedliche Durchmesser.

Seilhalter für:	Maß „a“
-1- Schaltseilzug zum Schalthebel	8,5 mm
-2- Wählseilzug zum Wählumlenkhebel	10 mm

Einbaulage Wählhebel/Wählumlenkhebel

1. 1
   Schalthebel
2. 2
   Klammer
3. 3
   Der Wählumlenkhebel greift über den Gleitschuh -Pfeil- in die Gleitschiene am Getriebe-Wählhebel ein.

   

Getriebe-Schalthebel einbauen

Beim Aufsetzen des Getriebe-Schalthebels darauf achten, dass die Zahnlücke -Pfeil A- über den fehlenden Zähnen der Schaltwelle -Pfeil B- steht.

Wählumlenkhebel: Beim Einbau folgende Stellen sehr sorgfältig schmieren.

• Welle -A- am Wählumlenkhebel -Pfeile-; Fettmenge: 0,2 g
• Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.

Schalthebel: Beim Einbau folgende Stellen sehr sorgfältig schmieren.

• Schalthebel-Gleitbahn -B-, greift in den Wählumlenkhebel ein.
• Bohrung für Seilhalter.
• Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.
• Wählumlenkhebel und Schalthebel in der Abbildung können vom Originalteil abweichen.

• Dichtung am Schaltgehäuse erneuern.
• Schaltgehäuse so ausrichten, dass es parallel zur Karosserie verläuft.
• Der Abstand zur Karosserie muss auf beiden Seiten gleich sein.
• Schaltgehäuse einbauen.
• Seilzüge -1- vom Schaltmechanismus -2- wie folgt zum Getriebe verlegen:
• Die Seilzüge müssen parallel verlaufen und dürfen sich nicht kreuzen.
• Die Seilzüge müssen innerhalb der Vertiefung im Hitzeschild -3- verlegt werden.

Hinweis

Der Hitzeschild von oben ist in der vergrößerten Darstellung gezeigt.

Ein Clip -A- hält Seilzüge und Hitzeschild miteinander in Position.

• Seilzughalter am Getriebe montieren und Schrauben -2- und Muttern -1- festziehen.

• Seilzughalter am Getriebe montieren und Schrauben -Pfeile- festziehen.

Diese Bohrungen haben unterschiedliche Durchmesser.

• Eine geringe Menge Fett auf den Zapfen -Pfeil- des Schalthebels -1- auftragen.
• Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.
• Schaltseilzug mit neuen Sicherungsscheiben -1- am Schalthebel -2- sichern.
• Wählseilzug in den Seilhalter am Wählumlenkhebel einsetzen.
• Halterung der Mittelkonsole und Mittelkonsole einbauen.

• Schelle -Pfeil- erneuern.
• Schaltmechanismus einstellen.
• Manschette mit Wählknauf und ggf. Geräuschdämmung einbauen.
• Hitzeschild unter dem Schaltmechanismus einbauen.

Hitzeschild Golf, Golf Variant einbauen.

Hitzeschild einbauen. Golf Cabriolet, CC, Passat und Scirocco.

• Abgasanlage spannungsfrei montieren.
• Luftfiltergehäuse einbauen.

Fortsetzung für alle

• Batterieträger, Batterie und Batterieabdeckung einbauen.

Anzugsdrehmomente

• Schaltgehäuse an Karosserie, Golf Cabriolet, CC, Passat und Scirocco.
• Seilzughalter am Getriebe, Golf Cabriolet, CC, Passat und Scirocco.
• Seilzughalter am Getriebe, Golf und Golf Variant.
• Schaltgehäuse an Karosserie, Tiguan.
• Seilzughalter am Getriebe, Tiguan.

Schaltseilzug und Wählseilzug aus- und einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Fensterentriegelungswerkzeug -T10236-

Ausbauen

• Wählmechanismus ausbauen.
• Laschen -Pfeile- an der Grundplatte mit einem Schraubendreher aufbiegen. (In der Abbildung sind nur die Laschen auf der linken Seite der Grundplatte dargestellt.)
• Grundplatte abnehmen.

• Sicherungsscheiben -2 und 3- entfernen.
• Schaltseilzug -1- und Wählseilzug -4- vom Schalthebel und Wählhebel abnehmen, z. B. mit dem Fensterentriegelungswerkzeug -T10236- oder einem Schraubendreher.
• Schaltseilzug und Wählseilzug vom Schaltgehäuse abnehmen.

Verriegelung -A- für Seilzug -B- wie folgt lösen:

• Hülse in Richtung -Pfeil 1- bis zum Anschlag nach vorne schieben.
• Hülse in Richtung -Pfeil 2- bis zum Einrasten nach rechts drehen.
• Verriegelung abnehmen.
• Sicherungsscheiben -1 und 2- entfernen.

• Seilzughalter von den Seilzügen abnehmen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge unter Beachtung folgender Punkte:

• Schaltseilzug und Wählseilzug mit Sicherungsscheiben -2 und 3- am Schaltgehäuse sichern.
• Schaltseil -1- am Schalthebel und Wählseil -4- am Wählhebel im Schaltgehäuse einbauen.

• Grundplatte -Pfeile- entfernen.
• Schaltmechanismus einbauen.
• Schaltmechanismus einstellen.

Wählmechanismus einstellen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Verbindungsstift -T10027A-

Einstellvoraussetzungen

• Betätigungs- und Übertragungselemente des Schaltmechanismus müssen in einwandfreiem Zustand sein.
• Der Schaltmechanismus muss leichtgängig sein.
• Auch Getriebe, Kupplung und Kupplungsmechanismus müssen in einwandfreiem Zustand sein.
• Getriebe in Leerlaufstellung (N).

• Luftfiltergehäuse ausbauen, wenn der Halter -A- für die Wählwelle und die Sicherung für Schalt- und Wählseil nicht zugänglich sind.

Fortsetzung für alle

• Sicherungsmechanismus an der Seilhalterung für Schaltseil und Wählseil ganz nach vorne in Richtung -Pfeil 1- ziehen und dann nach links in Richtung -Pfeil 2- verriegeln.

Schaltwelle wie folgt sichern:

• Schaltwelle in Richtung -Pfeil 1- nach unten drücken.
• Während die Schaltwelle nach unten gedrückt wird, den Halter -A- in Richtung -Pfeil 3- nach oben drehen und gleichzeitig in Richtung -Pfeil 2- hineindrücken, bis er in der Schaltwelle einrastet.
• Schaltsack und, falls möglich, die Geräuschdämmung von der Mittelkonsole entfernen.

Golf Cabriolet, CC, Passat, Scirocco und Tiguan

Schaltwelle wie folgt sichern:

• Schalthebel in Leerlaufstellung bringen.
• Verbindungsstift -T10027A- durch die Bohrung -A- und in die Bohrung -B- einführen.

Golf und Golf Variant

Schaltwelle wie folgt sichern:

• Schalthebel in Leerlaufstellung einbauen und bei Bedarf den Schalthebel nach links drücken und halten.
• Verbindungsstift -T10027A- durch die Geräuschdämmung -A-, Bohrung -B- und in Bohrung -C- einführen.

Fortsetzung für alle

• Wähl- und Schaltseil -B- müssen sich in den Seilhalterungen -A- verschieben lassen.
• Sicherungsmechanismus an der Seilhalterung für Schaltseil und Wählseil ganz nach rechts in Richtung -Pfeil 1- drehen.

Die Feder drückt den Sicherungsmechanismus in Richtung -Pfeil 2- zurück in die Ausgangsstellung.

• Danach den Halter -A- in Richtung -Pfeil 2- zurück in seine Ausgangsstellung drehen.
• Der Halter -A- muss in Richtung -Pfeil 1- aus dem Getriebe herausgedrückt werden.

Golf Cabriolet, CC, Passat, Scirocco und Tiguan

• Verbindungsstift -T10027A- aus den Bohrungen -A und B- ziehen.

Golf und Golf Variant

• Verbindungsstift -T10027A- aus der Geräuschdämmung -A- und den Bohrungen -B und C- entfernen.

Fortsetzung für alle

• Schaltsack und Geräuschdämmung einbauen (falls vorhanden).
• Sicherstellen, dass sich die Schaltwelle leichtgängig bewegt.
• Luftfiltergehäuse einbauen.

Wählmechanismus prüfen

Der Schalthebel muss bei Leerlauf des Getriebes in der 3./4.-Gang-Gasse stehen.

• Kupplung betätigen.
• Schalthebel (Wählhebel) mehrmals durch alle Gänge bewegen. Sicherstellen, dass die Rückwärtsgangsperre einwandfrei funktioniert.
• Lässt sich ein Gang nach mehrmaligem Schalten nicht einwandfrei einlegen, Schaltmechanismus erneut einstellen.