Volkswagen Touran Quiz
Elektrisches System

Informationen zur Reparatur der Leitungen von Airbag und Gurtstraffer

In diesem Handbuch: Elektrisches System
Allgemeine Lackhinweise — 130Anhängerhandbuch — 4Hinweise zu Rad und Reifen — 111Elektrisches System — 104Heizung, Lüftung und Klimaanlage — 106
~2Min. Lesezeit

Hinweis Allgemeine Hinweise zu Reparaturen am Bordnetz beachten. Siehe → Kapitel „Bordnetz, allgemeine Reparaturhinweise“. Zusätzlich zu den allgemeinen Reparaturen an Kabelsträngen müssen für Reparaturen an Airbag- und Gurtstrafferleitungen die folgenden Verfahren und Anweisungen beachtet werden
WARNUNG

Das Airbag- und Gurtstraffersystem kann ausfallen.

Fehlerhafte Reparaturen am Airbag- und Gurtstraffersystem können zu Funktionsstörungen beim Insassenschutz führen. Bei Reparaturen an Leitungen von Airbag und Gurtstraffer ausschließlich dafür vorgesehene Anschlüsse, Steckverbinder und Leitungen verwenden. Siehe Teilekatalog.
Hinweis Airbagleitungen und Kabelbaum des Gurtstraffers dürfen nur mit dem Kabelbaum-Reparatursatz -VAS1978B- und seinen Vorgängerversionen repariert werden. Allgemeine Hinweise zu Reparaturen am Bordnetz beachten. Siehe → Kapitel „Bordnetz, allgemeine Reparaturhinweise“. Auf Aufkleber achten, die Hochvoltkomponenten kennzeichnen. Bei Reparaturarbeiten muss die Restspannung abgebaut werden. Siehe → Karosserie Innenraum; Rep.-Gr. 69.
Bei Leitungen des Airbag- und Gurtstraffersystems dürfen maximal zwei Reparaturen durchgeführt werden. Reparaturen erhöhen den elektrischen Widerstand der Leitung und können Störungen im System der On-Board-Diagnose (OBD) auslösen. Beim Reparieren von Kabelbäumen des Airbag- und Gurtstraffersystems müssen die Crimpkontakte immer mit Schrumpfschlauch versehen werden, um Korrosion zu vermeiden. Die Reparaturstelle nicht erneut in den fahrzeugspezifischen Kabelbaum einwickeln und die Reparaturstelle mit gelbem Isolierband gut sichtbar markieren. Airbag and Belt Tensioner Wire Repair Information
Reparaturen im Bereich des Airbags oder Gurtstraffers höchstens 30 cm vom nächsten Kontaktgehäuse entfernt ausführen. Zusammen mit der Kennzeichnung durch gelbes Isolierband ermöglicht dieses Vorgehen einen schnellen Überblick über bereits durchgeführte Reparaturen. Leitungen zu den auslösenden Einheiten (Airbags) haben in der Serienfertigung eine Verdrillung mit einer Schlaglänge von 20 mm ± 5 mm. Diese Schlaglänge wird durch die Normteilnummern für Leitungspaare in der Serienfertigung gewährleistet und muss bei den Reparaturlängen verdrillter Leitungen strikt eingehalten werden. Airbag and Belt Tensioner Wire Repair Information
Bei Reparaturarbeiten müssen die Leitungen zu Auslöseeinheiten (Airbags) gleich lang sein. Beim Verdrillen der Leitungen -1- und -2- muss die Schlaglänge von -A- = 20 mm ±5 unbedingt eingehalten werden. Dabei darf kein Leitungsabschnitt, zum Beispiel im Bereich der Crimpverbinder -Pfeil-, ohne Verdrillung der Leitungen länger als B = 100 mm sein. Airbag and Belt Tensioner Wire Repair Information

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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Touran: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.