Vida útil del embrague

Como ya se mencionó en el subapartado Principio de funcionamiento, cada acoplamiento del embrague hace que los forros de fricción del disco conducido rocen contra las superficies de fricción correspondientes, calentándose en el proceso. El desgaste se acelera especialmente al arrancar con revoluciones altas del motor (el llamado "arranque brusco"), al arrancar en segunda marcha, al "hacer trampa" en cruces en segunda o tercera marcha con el pedal del embrague pisado parcialmente, o al "equilibrarse" en pendientes.