Desmontaje del embrague

Por encima del pedal del embrague (3) se ven el fuelle de goma (1) del cilindro maestro del sistema hidráulico del embrague y los dos pernos de fijación (2).

Para realizar este trabajo necesitará como herramienta especial un mandril de centrado para el disco de embrague. Este mandril no es otra cosa que el extremo del eje primario de la caja de cambios.

A falta de algo mejor, puede centrar el disco de embrague con otro mandril adecuado (pasador de acero, clavija de madera, etc.).

PROCEDIMIENTO

Desmonte la caja de cambios.

Afloje los tornillos de cabeza hexagonal interior de 8 mm del plato de presión. Si el volante gira junto con el plato de presión, pida a un ayudante que introduzca un destornillador en la dentadura del borde exterior y evite el giro apoyando el destornillador en el perno de fijación de la caja de cambios que ya está enroscado.

Desmonte el plato de presión y el disco de embrague.

Evalúe el desgaste del plato de presión: ¿se detectan marcas de desgaste superiores a 0,3 mm en el extremo del muelle de diafragma? ¿Están doblados hacia fuera los extremos de las lengüetas del muelle de diafragma? ¿Están firmemente sujetos todos los remaches? ¿Están en buen estado los muelles planos bajo el anillo de apoyo? ¿Presenta grietas o surcos el propio anillo? Además, el anillo no debe estar doblado hacia el centro más de 0,3 mm (aplique una regla metálica). En caso contrario, sustituya el plato de presión.

Evalúe el desgaste del disco de embrague: ¿queda material de revestimiento suficiente o los remaches de latón sobresalen ya de forma peligrosa (en su mayoría, primero por el lado del plato de presión)? Audi no indica ningún grado de desgaste exacto, por lo que debe confiar en su propio criterio.

Recomendamos sustituir los discos de embrague ante la menor sospecha. Así se evitará con seguridad un nuevo desmontaje del embrague en un futuro próximo. A continuación, compruebe los muelles helicoidales del disco. Si alguno está roto: monte un disco nuevo.

Compruebe si el pequeño cojinete de agujas trasero en el centro del cigüeñal y el cojinete de desembrague están agarrotados.

Lubrique la dentadura interior del disco de embrague con pasta MoS2 o con grasa consistente V.A.G. D 000 100.

Aplique una capa fina de grasa consistente resistente al calor en las ranuras del chavetero y en el pequeño cojinete de agujas.

Monte el disco de embrague (con el muelle hacia el plato de presión) y el plato de presión; centre el disco de embrague respecto al volante con el mandril (los orificios centrales de ambas piezas deben coincidir para que, al instalar después la caja de cambios, puedan encajarse fácilmente en el eje de la caja de cambios).

Apriete el plato de presión en cruz en varias pasadas hasta 25 N•m.

Instale la caja de cambios.

Consejo: si monta un disco de embrague nuevo, elimine obligatoriamente con disolvente la protección anticorrosiva de cera de la superficie de fricción. De lo contrario, le espera un desgaste prematuro del embrague.

Desmontaje del cojinete de desembrague
PROCEDIMIENTO

Desmonte la caja de cambios.

Desmonte el cojinete de desembrague.

Si vuelve a instalar el cojinete antiguo, tenga en cuenta que solo debe limpiarse con un paño y no lavarse.

El casquillo guía, por el que se desplaza el cojinete en ambos sentidos, está fabricado en plástico y no debe lubricarse.

Para la instalación, basta con deslizar el cojinete en el casquillo.