Desmontaje e instalación de la bomba de refrigerante

DESMONTAJE

PROCEDIMIENTO

1. Vacíe el líquido refrigerante.

2. Desenrosque los tornillos de fijación y retire la cubierta inferior y la cubierta lateral derecha del compartimento del motor (flecha en la ilustración). La ilustración muestra la versión con motor de gasolina. El desmontaje de la cubierta inferior del motor diésel se describe en el apartado Desmontaje e instalación de la cubierta inferior del compartimento del motor.

3. Retire la correa trapezoidal de accionamiento de la bomba de refrigerante, consultando el apartado Desmontaje e instalación de la correa poli-V.

4. Desenrosque los 3 tornillos de fijación con hexágono interior y retire el tensor del soporte.

5. Coloque el pistón del primer cilindro en el PMS. Afloje la tensión de la correa dentada y retírela solo en la parte superior de la polea del árbol de levas, consultando el apartado Desmontaje, instalación y tensado de la correa dentada.

PRECAUCIÓN

El amortiguador de vibraciones torsionales y la cubierta inferior de la correa no es necesario desmontarlos.

6. Para proteger la correa dentada del refrigerante derramado, cúbrala con un trapo. Motor de gasolina

7. Motor de 150 L CV: Desenrosque los pernos de fijación y retire el depósito de expansión. Apártelo con las mangueras conectadas. Retire el tubo de aire de sobrealimentación en la zona de la bomba de refrigerante, aflojando las abrazaderas.

8. Motores 1.6 L: Desenrosque los tornillos –1– y –5– y retire la cubierta trasera de protección de la correa dentada –2–.

9. Todos los motores: Desenrosque los 3 tornillos de fijación de la bomba de refrigerante –4– y retírela, sacándola con cuidado a lo largo del soporte del motor. Retire la junta tórica –3–.

10. Retire las cubiertas de la correa dentada. INSTALACIÓN

11. Limpie cuidadosamente las superficies de contacto de la junta.

12. Humedezca la nueva junta tórica con refrigerante e instálela.

13. Instale la bomba de refrigerante. Posición de instalación en todos los motores: el tapón del cuerpo mira hacia abajo.

14. Motor 1.6 L: Instale la cubierta trasera de protección de la correa dentada. Apriete el tornillo –1– con un par de 20 N·m, consultando la ilustración.

15. Fije la bomba de refrigerante con tres tornillos con un par de 15 N·m.

16. Instale la correa dentada, consultando el apartado Desmontaje, instalación y tensado de la correa dentada.

17. Fije el tensor de la correa poli-V con tres tornillos con hexágono interior con un par de 25 N·m.

18. Instale la correa trapezoidal poly-V; para ello consulte el subapartado Desmontaje e instalación de la correa poly-V.

19. Llene el sistema de refrigeración con refrigerante, consultando el apartado correspondiente.

20. Motor 150 L CV: Fije el depósito de expansión. Introduzca el tubo de aire de sobrealimentación en la zona de la bomba de refrigerante y apriete las abrazaderas. Motor diésel

21. Desconecte las mangueras de combustible (flechas de la ilustración adjunta) de la bomba de inyección. Para ello, abra las abrazaderas y deslícelas hacia atrás. Tape las mangueras de combustible, por ejemplo con polietileno y anillos de goma, para evitar que entre suciedad en el sistema.

22. Desconecte el conector –2– del sensor de temperatura/presión del colector de admisión.

23. Retire el tubo de admisión de aire –1–, aflojando las abrazaderas.

24. Retire el tubo inferior de admisión de aire –2–, aflojando los tornillos –1– y –3–.

25. Retire la correa dentada de las poleas del árbol de levas y de la bomba de inyección. Consulte el subapartado Ajuste del pistón del primer cilindro en PMS.

26. Desmonte el rodillo tensor –2–.

27. Retire el tornillo de fijación –1– del rodillo tensor y presione el rodillo aproximadamente 30 mm hacia abajo.

28. Desenrosque los 3 tornillos de fijación –3– de la bomba de refrigerante –4– y extráigala con cuidado. Retire la junta tórica –5–. INSTALACIÓN

29. Limpie cuidadosamente la superficie de asiento de la junta tórica.

30. Humedezca la junta tórica nueva con líquido refrigerante e instálela en su lugar.

31. Instale la bomba de refrigerante. Posición de la bomba: el tapón de la carcasa debe quedar orientado hacia abajo.

32. Fije la bomba con los tres tornillos con un par de 15 N·m.

33. Fije el rodillo tensor con un tornillo nuevo –1–. Apriete el tornillo primero con un par de 40 N·m y luego gírelo con una llave de vaso un ángulo de 90° (1/4 de vuelta).

34. Instale la correa dentada. Consulte el subapartado Ajuste del pistón del primer cilindro en PMS.

35. Apriete los 3 tornillos de fijación del tensor con un par de 25 N·m.

36. Fije el tubo de aire de sobrealimentación en el soporte y apriete las abrazaderas.

37. Instale la correa poli-V. Consulte el subapartado Desmontaje e instalación de la correa poli-V.

38. Llene el sistema con líquido. Consulte el subapartado Cambio del líquido refrigerante.