Extracción e instalación del radiador

Durante la explotación prolongada del vehículo, los conductos del radiador pueden estrecharse por la acumulación de cal contenida en el refrigerante. Como consecuencia, la eficiencia del enfriamiento disminuye bruscamente y el motor se sobrecalienta. En este caso, es necesario sustituir el radiador.
Si aceite ha entrado en el radiador, por ejemplo, debido a un defecto de la junta de la culata, es necesario desmontar y lavar el radiador y el depósito de expansión con limpiador después de la reparación. Para ello se necesitan aproximadamente 2 L de limpiador. Después de instalar el radiador, llene varias veces todo el sistema de refrigeración con agua caliente y vacíelo. El agua utilizada para el lavado del sistema debe desecharse de forma adecuada.

1 — radiador
2 — depósito de expansión
3 — junta tórica
4 — junta tórica
5 — tapa
6 — perno
7 — tapón
8 — racor de purga de aire
9 — tapón
10 — termorruptor, solo para aire acondicionado
11 — tapón
12 — junta tórica
13 — sensor de nivel
14 — junta tórica

REMOCIÓN
1. Retire el ventilador; consulte la sección Remoción e instalación del ventilador y del embrague del ventilador.
2. Drene el refrigerante y deséchelo; consulte la sección Cambio del refrigerante del sistema de enfriamiento. Comprobación del punto de congelación del refrigerante. Inspección visual del sistema de enfriamiento.
3. Retire las mangueras de refrigerante de gran diámetro, superior e inferior, del radiador, aflojando previamente las abrazaderas. Consulte la ilustración correspondiente.

4. Desconecte el cable del sensor de nivel (13), en la parte inferior izquierda del radiador. Consulte la ilustración anterior a la tabla.
5. Si el vehículo tiene aire acondicionado, desconecte el conector del termointerruptor (10), en el lado derecho del radiador.
6. Retire las mangueras del radiador de aceite (si lo hay) de la transmisión automática AT, en el radiador. Recoja el aceite derramado y deséchelo. Tape las mangueras para evitar que entre suciedad. Consulte la ilustración correspondiente.

* Los radiadores de la dirección asistida, del aire acondicionado y, por lo general, de la transmisión AT se encuentran delante del radiador del motor, en el soporte. Para retirar estos radiadores, primero debe retirar el radiador del motor. El circuito de refrigeración del aire acondicionado solo debe abrirse en un taller especializado, con herramientas técnicas especiales. Existe riesgo de lesiones.

7. Retire hacia arriba la lengüeta de sellado (1). Desatornille los pernos (2) a la izquierda y a la derecha. Retire ambos soportes del radiador (3). Consulte la ilustración correspondiente.

8. Extraiga el radiador hacia arriba.

* Las aletas del radiador tienen bordes afilados. Por ello, se recomienda usar guantes para retirar el radiador.

INSTALACIÓN
1. Revise todas las mangueras de refrigerante por si tienen cortes, grietas u otros daños. Si es necesario, reemplácelas. Revise ambos soportes de goma del radiador.
2. Introduzca el radiador desde arriba, de manera que los soportes de goma encajen exactamente en su sitio. Consulte la ilustración correspondiente.

3. Presione el radiador y fije los soportes. Presione la lengüeta de sellado.
4. Fije las mangueras de aceite de la transmisión AT con juntas nuevas en el radiador. Par de apriete 20 N·m. Compruebe el nivel de aceite de la transmisión AT; consulte la sección Comprobación del nivel y cambio del aceite de la transmisión automática.
5. Coloque las mangueras de refrigerante y fíjelas con las abrazaderas.
6. Conecte el cable del termointerruptor y del sensor de nivel, si se desconectaron.
7. Instale el ventilador; consulte la sección Remoción e instalación del ventilador y del embrague del ventilador.
8. Llene el sistema con refrigerante y purgue el aire; consulte la sección Cambio del refrigerante del sistema de enfriamiento. Comprobación del punto de congelación del refrigerante. Inspección visual del sistema de enfriamiento.
9. Arranque y caliente el motor, y compruebe la estanqueidad de las conexiones de las mangueras.
10. Compruebe el nivel del refrigerante y, si es necesario, complételo.