Sospensione anteriore

Informazioni generali

Sospensione anteriore
1 — ammortizzatore a montante
2 — molla elicoidale
3 — ammortizzatore a gas
4 — barra stabilizzatrice
5 — biella della barra stabilizzatrice
6 — tirante di sterzo
7 — traversa della sospensione anteriore
8 — meccanismo di sterzo
9 — tirante
10 — braccio trasversale della sospensione

La sospensione indipendente delle ruote anteriori a doppi bracci, in alluminio, presenta una traversa collegata alla carrozzeria tramite supporti in gomma. La traversa anteriore è collegata ai montanti di sterzo tramite bracci trasversali e tiranti. Il supporto idraulico dei bracci trasversali garantisce la compensazione delle vibrazioni anche con ruote non bilanciate. Gli ammortizzatori a montante, collegati alla carrozzeria e ai bracci di sterzo tramite bulloni, sono costituiti da una molla elicoidale e da un ammortizzatore a gas a doppio tubo. La barra stabilizzatrice contrasta il rollio della carrozzeria in curva e favorisce un migliore contatto delle ruote anteriori con la strada.

Non è consentito eseguire lavori di saldatura o raddrizzatura sulla sospensione anteriore.

* Poiché la sospensione è interamente in alluminio, è necessario osservare quanto segue:

a) Evitare il contatto della sospensione con l'elettrolita della batteria.
b) Per la pulizia della sospensione utilizzare esclusivamente una spazzola in acciaio inossidabile. Non utilizzare spazzole in acciaio o ottone.
c) Durante la smerigliatura/taglio, proteggere i componenti della sospensione dalle scintille. Non esporli al flusso di scintille.
d) Non esporre i componenti della sospensione alle scintille di saldatura. Coprire i componenti della sospensione.
e) Non esporre i componenti della sospensione a temperature superiori a + 80°C. È consentita l'esposizione alla temperatura della cabina di verniciatura.