Indicador de pérdida de presión de neumáticos RPA
El indicador de pérdida de presión de neumáticos (RPA) del BMW Serie 5 VII generación se basa en comparaciones de velocidad de giro y detecta las pérdidas de presión sin sensores directos. El sistema necesita una inicialización para almacenar valores de referencia correctos. Tras una pérdida de presión, muestra el neumático afectado en el Control Display y mediante las luces de aviso. Si se utilizan neumáticos de emergencia (run-flat), se explica cómo seguir circulando de forma segura hasta 80 km/h. El manual ofrece consejos prácticos para el uso del sistema y también explica sus límites, por ejemplo en caso de pérdida de presión uniforme o al circular con cadenas para nieve. Una función bien concebida que reduce el riesgo de daños en los neumáticos.
Principio
El sistema detecta una pérdida de presión de inflado de los neumáticos mediante la comparación de las velocidades de giro de las ruedas durante la marcha.
Cuando se produce una pérdida de presión de inflado, cambia el diámetro del neumático afectado y, por tanto, su velocidad de giro. Esto se detecta y se notifica como pinchazo.
El sistema no mide la presión de inflado real de los neumáticos.
Requisitos de funcionamiento
El sistema debe haberse inicializado con la presión de inflado correcta; de lo contrario, no se garantiza una notificación fiable de pinchazo. Tras modificar la presión de inflado a un nuevo valor y tras cambiar un neumático o una rueda, inicialice el sistema de nuevo.
Indicación de estado
Se puede consultar el estado actual del indicador de pérdida de presión de neumáticos, por ejemplo, si el RPA está activo.
En iDrive:
- «Mi vehículo»
- "Estado del vehículo"
"Indicador de pérdida de presión de neumáticos"
Se muestra el estado.
Inicialización
Con la inicialización, las presiones de inflado ajustadas se adoptan como referencia para detectar un pinchazo. La inicialización se inicia al confirmar las presiones de inflado.
No inicialice el sistema mientras circule con cadenas para nieve.
En iDrive:
- «Mi vehículo»
- "Estado del vehículo"
- "Indicador de pérdida de presión de neumáticos"
- Activar la preparación para la marcha y no arrancar.
- Inicie la inicialización: "Realizar reset"
- Iniciar la marcha.
La inicialización se completa durante la marcha, que puede interrumpirse en cualquier momento.
Si continúa la marcha, la inicialización se reanuda automáticamente.
Aviso de pinchazo
Se enciende el indicador de aviso amarillo. Aparece un mensaje del Check Control.
Hay un pinchazo o una pérdida importante de presión de inflado en un neumático.
- Reducir la velocidad y detenerse con cuidado. Evitar frenadas y maniobras de dirección bruscas.
- Comprobar si el vehículo está equipado con neumáticos normales o con neumáticos de marcha de emergencia (run-flat).
ADVERTENCIA Un neumático normal dañado con presión de inflado insuficiente o nula afecta al comportamiento del vehículo, por ejemplo, a la dirección y al frenado. Los neumáticos run-flat pueden mantener una estabilidad limitada. Existe riesgo de accidente.
No seguir circulando si el vehículo lleva neumáticos normales. Respetar las indicaciones sobre neumáticos run-flat y la continuación de la marcha con estos neumáticos.
Los neumáticos run-flat se identifican con un símbolo circular con las letras RSC en el flanco del neumático.
Al producirse un aviso de pinchazo, es posible que
se conecte el Control dinámico de estabilidad DSC.
Limitaciones del sistema
Una pérdida natural y uniforme de presión de inflado en los cuatro neumáticos no se detecta.
Por ello, compruebe periódicamente la presión de inflado de los neumáticos.
Los daños repentinos y graves en los neumáticos causados por factores externos no pueden anunciarse.
En las siguientes situaciones, el sistema podría funcionar con retardo o de forma incorrecta:
- El sistema no se ha inicializado.
- Conducción sobre calzada nevada o resbaladiza.
- Conducción deportiva: deslizamiento de las ruedas motrices y alta aceleración transversal.
- Circulación con cadenas para nieve.
Comportamiento ante un pinchazo
Neumáticos normales
- Identificar el neumático dañado.
Para ello, compruebe la presión de los cuatro neumáticos, por ejemplo, con el manómetro de un kit de reparación de neumáticos.
Si la presión de inflado es correcta en los cuatro neumáticos, es posible que el indicador de pérdida de presión de neumáticos no se haya inicializado. En tal caso, inicialice el sistema.
Si no es posible identificar un daño en el neumático, póngase en contacto con un Service Partner del fabricante, con otro Service Partner cualificado o con un taller especializado.Neumáticos con propiedades de marcha de emergencia
Indicaciones de seguridad
ADVERTENCIA En neumáticos run-flat sin presión o con presión insuficiente, el comportamiento del vehículo cambia, por ejemplo, la estabilidad direccional al frenar disminuye, la distancia de frenado aumenta y cambia el comportamiento de la dirección. Existe riesgo de accidente.
Conducir con moderación y no superar una velocidad de 80 km/h.
ADVERTENCIA Si se continúa la marcha con un pinchazo, los remolques especialmente pesados pueden entrar en oscilación. Existe riesgo de accidente o de daños materiales.
Al circular con remolque y un pinchazo, no superar la velocidad de 60 km/h.
En caso de oscilaciones, frenar de inmediato y realizar las correcciones de dirección necesarias con la máxima suavidad posible.
Velocidad máxima
Es posible continuar la marcha con un neumático dañado hasta una velocidad máxima de 80 km/h.
Continuar la marcha con un pinchazo
Al continuar la marcha con un neumático dañado, tener en cuenta lo siguiente:
- Evite maniobras bruscas de frenado y de dirección.
- No supere una velocidad de 80 km/h.
- En cuanto sea posible, comprobar la presión de los cuatro neumáticos.
Distancia posible con un neumático sin presión
La distancia posible varía según la carga y la solicitud del vehículo, por ejemplo:
velocidad, estado de la calzada, temperatura exterior.
La distancia puede ser menor o, con una conducción suave, mayor.
Con carga media y poca solicitud, la distancia posible puede llegar a 80 km.
Comportamiento del vehículo con neumáticos dañados
Al conducir con un neumático dañado, cambian las características de conducción, por ejemplo, el vehículo derrapa más rápido al frenar, la distancia de frenado aumenta o cambia el comportamiento de dirección autocorrectivo. Adapte el estilo de conducción en consecuencia. Evite girar bruscamente el volante o pasar por encima de obstáculos, como bordillos, baches, etc.
Fallo definitivo del neumático
Las vibraciones o los ruidos fuertes durante la marcha pueden anunciar el fallo definitivo del neumático.
Reduzca la velocidad y deténgase. Pueden desprenderse fragmentos del neumático, lo que podría provocar un accidente.
No continúe la marcha. Póngase en contacto con un Service Partner del fabricante, con otro Service Partner cualificado o con un taller especializado.
Los fusibles del BMW Serie 5 G30/G31 son un componente esencial del concepto de protección de la electrónica de a bordo. Protegen los sistemas importantes frente a daños por cortocircuito o sobrecarga y contribuyen así a la seguridad de funcionamiento. Las indicaciones sobre su manejo seguro y su sustitución exclusivamente por fusibles de la misma intensidad reflejan las altas exigencias técnicas.
Resulta especialmente útil la indicación de hacer revisar siempre la causa de un fusible fundido antes de sustituirlo sin más. Así se evitan daños consecutivos mayores y se mantiene la seguridad de funcionamiento a largo plazo.
FAQPregunta 1: ¿Puede el conductor cambiar todos los fusibles por sí mismo?
Respuesta: No. Algunos fusibles solo son accesibles para personal técnico y no deben cambiarse por cuenta propia.
Pregunta 2: ¿Qué hacer si un fusible nuevo se funde inmediatamente?
Respuesta: En este caso, es imprescindible que lo revise un Service Partner.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el BMW 5: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.