Indicateur de perte de pression RPA
L'indicateur de perte de pression (RPA) de la BMW Série 5 VII génération repose sur la comparaison des vitesses de rotation et détecte les pertes de pression sans capteur direct. Le système nécessite une initialisation afin d'enregistrer des valeurs de référence correctes. Après une crevaison, il indique le pneu concerné sur le Control Display et via les témoins d'alerte. En cas d'utilisation de pneus à sécurité renforcée, la poursuite de la route en toute sécurité jusqu'à 80 km/h est expliquée. Le manuel fournit des conseils pratiques pour l'utilisation du système et en décrit aussi les limites, par exemple en cas de perte de pression uniforme ou de conduite avec chaînes à neige. Une fonction bien conçue qui réduit le risque de dommages aux pneus.
Principe
Le système détecte une perte de pression de gonflage des pneus grâce à la comparaison des vitesses de rotation entre les différentes roues pendant la conduite.
En cas de perte de pression de gonflage, le diamètre du pneu change, ainsi que la vitesse de rotation de la roue concernée. Cette variation est détectée et signalée comme une crevaison.
Le système ne mesure pas la pression de gonflage réelle des pneus.
Conditions de fonctionnement
Le système doit avoir été initialisé avec une pression de gonflage correcte, faute de quoi une signalisation fiable d'une crevaison n'est pas garantie. Après toute modification de la pression de gonflage vers une nouvelle valeur, ainsi qu'après un changement de pneu ou de roue, réinitialiser le système.
Indicateur d'état
L'état actuel de l'indicateur de perte de pression peut être affiché, par exemple pour savoir si le RPA est actif.
Via iDrive :
- « Mon véhicule »
- « État du véhicule »
« Indicateur de perte de pression »
Le statut s'affiche.
Initialisation
Lors de l'initialisation, les pressions de gonflage réglées sont reprises comme références pour la détection d'une crevaison. L'initialisation démarre après confirmation des pressions de gonflage.
Ne pas initialiser le système lorsque le véhicule roule avec des chaînes à neige.
Via iDrive :
- « Mon véhicule »
- « État du véhicule »
- « Indicateur de perte de pression »
- Activer le mode prêt à rouler et ne pas démarrer.
- Lancer l'initialisation : « Effectuer le reset »
- Démarrer.
La fin de l'initialisation a lieu pendant la conduite, qui peut être interrompue à tout moment.
En cas de poursuite de la route, l'initialisation se poursuit automatiquement.
Signalisation d'une crevaison
Le témoin d'alerte jaune s'allume. Un message Check-Control s'affiche.
Une crevaison ou une perte importante de pression de gonflage des pneus est survenue.
- Réduire la vitesse et s'arrêter prudemment. Éviter les freinages et les manœuvres de direction brusques.
- Vérifier si le véhicule est équipé de pneumatiques standard ou de pneumatiques à roulage à plat.
AVERTISSEMENT Un pneu endommagé gonflé à une pression trop faible ou nulle altère le comportement routier, par ex. la direction et le freinage. Les pneus Run-Flat peuvent maintenir une stabilité limitée. Risque d'accident.
Ne pas poursuivre la route si le véhicule est équipé de pneus standard. Respecter les consignes relatives aux pneus Run-Flat et à la poursuite de la route avec ces pneus.
Les pneus Run-Flat sont identifiés par un symbole circulaire portant les lettres RSC sur le flanc du pneu.
En cas de signalisation d'une crevaison, il se peut que
le Dynamic Stability Control DSC soit activé.
Limites du système
Une perte de pression naturelle et uniforme sur les quatre pneus n'est pas détectée.
Vérifier donc régulièrement la pression de gonflage des pneus.
Les dommages brusques et graves causés aux pneus par des influences extérieures ne peuvent pas être annoncés.
Dans les situations suivantes, le système peut fonctionner avec retard ou de manière incorrecte :
- Le système n'a pas été initialisé.
- Conduite sur une chaussée enneigée ou glissante.
- Conduite sportive : patinage des roues motrices, accélération transversale élevée.
- Conduite avec chaînes à neige.
Comportement en cas de crevaison
Pneumatiques standard
- Identifier le pneu endommagé.
Pour cela, vérifier la pression de gonflage des quatre pneus, par exemple à l'aide du manomètre d'un kit de réparation de pneus.
Si la pression de gonflage des quatre pneus est correcte, l'indicateur de perte de pression n'a peut-être pas été initialisé. Dans ce cas, initialiser le système.
Si l'identification d'un dommage de pneu est impossible, contacter un partenaire de service du constructeur, un autre partenaire de service qualifié ou un atelier spécialisé.Pneus à fonctionnement en mode dégradé
Consignes de sécurité
AVERTISSEMENT Avec des pneus Run-Flat sans pression ou à pression faible, le comportement routier change, par ex. stabilité réduite au freinage, distance de freinage allongée et comportement de sous-virage modifié. Risque d'accident.
Rouler prudemment et ne pas dépasser une vitesse de 80 km/h.
AVERTISSEMENT En cas de poursuite de la route avec une crevaison, les remorques particulièrement lourdes peuvent se mettre à osciller. Il existe un risque d'accident ou de dommages matériels.
En remorquage avec crevaison, ne pas dépasser une vitesse de 60 km/h.
En cas de balancement, freiner immédiatement et corriger la direction avec la plus grande prudence possible.
Vitesse maximale
La poursuite de la route avec un pneu endommagé est possible jusqu'à 80 km/h au maximum.
Poursuite de la route avec une crevaison
Lors de la poursuite de la route avec un pneu endommagé, respecter les points suivants :
- Éviter les freinages et les manœuvres de direction brusques.
- Ne pas dépasser une vitesse de 80 km/h.
- À la première occasion, contrôler la pression des quatre pneus.
Distance possible avec un pneu sans pression
La distance possible varie selon le chargement et la sollicitation du véhicule, par ex.
vitesse, état de la chaussée, température extérieure.
La distance peut être plus faible ou, avec une conduite souple, plus grande.
Avec un chargement moyen et une sollicitation faible, la distance possible peut aller jusqu'à 80 km.
Comportement routier avec pneus endommagés
En cas de conduite avec un pneu endommagé, le comportement du véhicule change, par exemple dérapage plus rapide du véhicule au freinage, distance de freinage allongée ou modification du comportement directionnel. Adapter la conduite en conséquence. Éviter les braquages brusques ou le passage sur des obstacles, par exemple des bordures, nids-de-poule, etc.
Défaillance définitive du pneu
Des vibrations ou des bruits forts pendant la conduite peuvent annoncer la défaillance définitive du pneu.
Réduire la vitesse et s'arrêter. Des morceaux de pneu pourraient se détacher et provoquer un accident.
Ne pas poursuivre la route, mais contacter un partenaire de service du constructeur, un autre partenaire de service qualifié ou un atelier spécialisé.
Les fusibles de la BMW Série 5 G30/G31 sont un élément essentiel du concept de protection de l'électronique de bord. Ils protègent les systèmes importants contre les dommages dus à un court-circuit ou à une surcharge et contribuent ainsi à la sécurité de fonctionnement. Les consignes relatives à la manipulation sûre et au remplacement exclusivement par des fusibles de même calibre soulignent l'exigence technique élevée.
Il est particulièrement utile de faire toujours vérifier la cause d'un fusible déclenché avant de le remplacer simplement. On évite ainsi des dommages consécutifs plus importants et l'on préserve durablement la sécurité de fonctionnement.
FAQQuestion 1 : Le conducteur peut-il remplacer lui-même tous les fusibles ?
Réponse : Non, certains fusibles ne sont accessibles qu'au personnel qualifié et ne doivent pas être remplacés par le conducteur.
Question 2 : Que faire si un nouveau fusible se déclenche immédiatement ?
Réponse : Dans ce cas, un contrôle par un partenaire de service est impérativement nécessaire.
Testez-vous
Un quiz rapide sur BMW 5 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.