Sistema dinámico de control de estabilidad (DSC)
Principio de funcionamiento. El sistema DSC mantiene la estabilidad del vehículo en un nivel adecuado incluso en situaciones críticas.
El sistema DSC está listo para funcionar después de cada arranque del motor.
El sistema aumenta la estabilidad del vehículo al acelerar y al arrancar. También detecta situaciones críticas, como subviraje o sobreviraje, y mediante la reducción de la potencia del motor y la acción de frenado sobre ruedas individuales proporciona al vehículo estabilidad direccional dentro de los límites físicos.
El sistema DSC no anula las leyes de la física. Por ello, la responsabilidad de elegir el estilo de conducción adecuado recae íntegramente en el conductor.
La existencia de un sistema de seguridad adicional no debe incitarle a asumir riesgos injustificados.
Está prohibido modificar el sistema DSC. Los trabajos en el sistema DSC deben encomendarse únicamente a talleres de servicio técnico autorizados.
Testigos de control. Los testigos de control del cuadro de instrumentos se encienden y casi de inmediato se apagan tras conectar el encendido.
El testigo parpadea:
el sistema DSC está activado y en funcionamiento regulando el par motor y la presión en el circuito de frenos.
El testigo permanece encendido de forma continua:
el sistema DSC está desconectado mediante el interruptor y no ejerce ninguna acción estabilizadora.
Desconexión del DSC. Pulse el botón; se enciende el testigo de control.
En este caso, el sistema DSC no ejerce ninguna acción estabilizadora. Sin embargo, sigue actuando sobre los frenos, de forma similar al bloqueo del diferencial.
La desconexión temporal del sistema DSC puede resultar conveniente en las siguientes situaciones especiales:
► al salir balanceándose en nieve profunda o terreno blando;
► en arena;
► en carreteras con rodadas profundas;
► al circular por barro profundo;
► al circular con cadenas antideslizantes.
Con el sistema desconectado, la actuación sobre los frenos puede generar una carga adicional en estos.
Por ello, para evitar el sobrecalentamiento de los frenos, puede producirse una supresión automática temporal de la acción de frenado.
En general, para mantener la estabilidad del vehículo en un nivel adecuado, se recomienda conducir únicamente con el sistema DSC conectado.
Conexión del DSC. Vuelva a pulsar el botón; el testigo de control se apagará. Ahora el sistema DSC está conectado.
Averías. Preste especial atención también a la información sobre el testigo de los sistemas DSC/xDrive en la página 19 y sobre las distintas combinaciones de testigos de advertencia en la página 18.
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Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.