Presión de los neumáticos

Los neumáticos necesitan la presión de aire correcta para funcionar de manera eficaz.

Aviso: Ni un neumático desinflado ni uno sobreinflado son adecuados.

Los neumáticos desinflados, es decir, con poco aire, pueden provocar: • Sobrecarga y sobrecalentamiento del neumático, lo que podría provocar un reventón. • Desgaste prematuro o irregular. • Mal manejo.

• Menor economía de combustible.

Los neumáticos sobreinflados, es decir, con demasiado aire, pueden provocar: • Desgaste inusual. • Mal manejo. • Marcha brusca. • Daños innecesarios por peligros de la carretera.

La etiqueta de información sobre neumáticos y carga del vehículo indica los neumáticos de equipo original y las presiones de inflado en frío correctas. La presión recomendada es la presión mínima de aire necesaria para soportar la capacidad máxima de carga del vehículo.

La forma en que se carga el vehículo afecta al manejo y al confort de marcha. Nunca cargue el vehículo con más peso del que fue diseñado para transportar.

Cuándo revisar

Revise los neumáticos una vez al mes o con más frecuencia. No olvide la rueda de repuesto compacta, si el vehículo la tiene.

La presión del neumático de repuesto compacto en frío debe ser de 420 kPa (60 psi).

Cómo revisar

Use un manómetro de bolsillo de buena calidad para revisar la presión de los neumáticos.

No es posible determinar el inflado correcto del neumático con solo mirarlo.

Revise la presión de inflado de los neumáticos cuando estén fríos, es decir, cuando el vehículo no haya sido conducido durante al menos tres horas o no más de 1.6 km (1 mi).

Retire la tapa de la válvula del vástago de la válvula del neumático. Presione firmemente el manómetro sobre la válvula para medir la presión.

Si la presión de inflado en frío coincide con la presión recomendada en la etiqueta de información de neumáticos y carga, no es necesario hacer más ajustes.

Si la presión de inflado es baja, agregue aire hasta alcanzar la presión recomendada. Si la presión de inflado es alta, presione el vástago metálico del centro de la válvula del neumático para liberar aire.

Vuelva a revisar la presión de los neumáticos con el manómetro.

Vuelva a colocar las tapas de las válvulas en los vástagos para evitar fugas y para impedir la entrada de suciedad y humedad.