Funcionamiento del monitor de presión de los neumáticos

Este vehículo puede tener un sistema de monitoreo de presión de los neumáticos (TPMS).

El TPMS está diseñado para advertir al conductor cuando existe una condición de baja presión en los neumáticos. Los sensores del TPMS se instalan en cada conjunto de neumático y rin, excepto en el de la refacción. Los sensores del TPMS monitorean la presión del aire en los neumáticos y envían las lecturas de presión a un receptor ubicado en el vehículo.

Cuando se detecta una condición de baja presión de los neumáticos, el TPMS enciende la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos ubicada en el tablero de instrumentos.

Si se enciende la luz de advertencia, deténgase lo antes posible e infle los neumáticos a la presión recomendada que aparece en la etiqueta de información de neumáticos y carga.

Un mensaje para revisar la presión de un neumático específico aparece en la pantalla del Centro de información del conductor (DIC).

La luz de advertencia de presión baja de los neumáticos y el mensaje de advertencia del DIC se encienden en cada ciclo de encendido hasta que los neumáticos se inflen a la presión correcta. Mediante el DIC se pueden consultar los niveles de presión de los neumáticos.

La luz de advertencia de presión baja de los neumáticos puede encenderse con clima frío al arrancar el vehículo y luego apagarse mientras conduce. Esto podría ser un indicio temprano de que la presión de aire está bajando y debe inflarse a la presión adecuada.

La etiqueta de información de neumáticos y carga muestra la medida de los neumáticos de equipo original y la presión de inflado correcta para los neumáticos cuando están en frío.

El TPMS puede advertir sobre una condición de presión baja de los neumáticos, pero no sustituye el mantenimiento normal de los neumáticos.

Aviso: Los materiales selladores de neumáticos no son todos iguales. Un sellador de neumáticos no aprobado podría dañar los sensores TPMS. Los daños a los sensores TPMS causados por el uso de un sellador de neumáticos incorrecto no están cubiertos por la garantía del vehículo.

Utilice siempre únicamente el sellador de neumáticos aprobado por GM, disponible a través de su concesionario o incluido en el vehículo.

Los kits de inflado de neumáticos instalados de fábrica utilizan un sellador líquido para neumáticos aprobado por GM. El uso de selladores no aprobados podría dañar los sensores del TPMS.

Luz y mensaje de mal funcionamiento del TPMS El TPMS no funcionará correctamente si uno o más de sus sensores faltan o no funcionan. Cuando el sistema detecta un mal funcionamiento, la luz de advertencia de neumático bajo parpadea durante aproximadamente un minuto y luego permanece encendida durante el resto del ciclo de encendido. También se muestra un mensaje de advertencia en el DIC. La luz de mal funcionamiento y el mensaje de advertencia del DIC se encienden en cada ciclo de encendido hasta que se corrija el problema. Algunas de las condiciones que pueden provocar que se enciendan son: • Se ha reemplazado uno de los neumáticos de rodaje por el neumático de repuesto. El neumático de repuesto no tiene sensor TPMS. La luz de mal funcionamiento y el mensaje del DIC deberían apagarse después de reemplazar el neumático de rodaje y realizar correctamente el proceso de sincronización de sensores. Consulte "Proceso de sincronización de sensores TPMS" más adelante en esta sección. • No se realizó o no se completó correctamente el proceso de sincronización de sensores TPMS después de rotar los neumáticos. La luz de mal funcionamiento y el mensaje del DIC deberían apagarse después de completar correctamente el proceso de sincronización de sensores. Consulte "Proceso de sincronización de sensores TPMS" más adelante en esta sección. • Uno o más sensores TPMS faltan o están dañados. El mensaje del DIC y la luz de mal funcionamiento deberían apagarse cuando se instalen los sensores TPMS y se realice correctamente el proceso de sincronización de sensores. Acuda a su concesionario para recibir servicio. • Los neumáticos o las ruedas de reemplazo no coinciden con los neumáticos o las ruedas de equipo original. Los neumáticos y las ruedas distintos de los recomendados podrían impedir que el TPMS funcione correctamente.

• Operar dispositivos electrónicos o estar cerca de instalaciones que utilicen frecuencias de radio similares a las del TPMS podría hacer que los sensores del TPMS funcionen mal.

Si el TPMS no funciona correctamente, no puede detectar ni señalar una condición de baja presión. Acuda a su concesionario para recibir servicio si la luz de falla del TPMS y el mensaje del DIC se encienden y permanecen encendidos.

Proceso de sincronización de sensores TPMS

Cada sensor del TPMS tiene un código de identificación único. El código de identificación debe asociarse a una nueva posición de neumático/rueda después de rotar los neumáticos o de reemplazar uno o más sensores del TPMS. El proceso de asociación de sensores también debe realizarse después de reemplazar una llanta de refacción por un neumático de rodamiento que contenga un sensor del TPMS. La luz de falla y el mensaje del DIC deben apagarse en el siguiente ciclo de encendido. Los sensores se asocian a las posiciones de los neumáticos/ruedas, usando una herramienta de reaprendizaje del TPMS, en el siguiente orden: neumático delantero del lado del conductor, neumático delantero del lado del pasajero, neumático trasero del lado del pasajero y trasero del lado del conductor. Consulte a su concesionario para recibir servicio o para comprar una herramienta de reaprendizaje.

Hay dos minutos para emparejar la primera posición de neumático/rueda y cinco minutos en total para emparejar las cuatro posiciones de neumático/rueda. Si el proceso tarda más, se detiene y debe reiniciarse.

El proceso de sincronización de sensores TPMS es el siguiente: 1. Accione el freno de estacionamiento. 2. Gire el interruptor de encendido a ON/RUN con el motor apagado. 3. Use el botón MENU para seleccionar el menú Información del vehículo en el Centro de información del conductor (DIC). 4. Use la rueda de desplazamiento para desplazarse hasta la pantalla del elemento de menú Menú de presión de los neumáticos. 5. Presione el botón SET/CLR para iniciar el proceso de sincronización de sensores. Debe aparecer un mensaje solicitando la aceptación del proceso. 6. Presione de nuevo el botón SET/CLR para confirmar la selección. La bocina suena dos veces para indicar que el receptor está en modo de reaprendizaje y aparece el mensaje TIRE LEARNING ACTIVE en la pantalla del DIC. 7. Comience con el neumático delantero del lado del conductor. 8. Coloque la herramienta de reaprendizaje contra el flanco del neumático, cerca de la válvula. Luego presione el botón para activar el sensor TPMS. Un pitido de la bocina confirma que el código de identificación del sensor se ha asociado con este neumático y posición de rueda. 9. Pase al neumático delantero del lado del pasajero y repita el procedimiento del paso 8. 10. Pase al neumático trasero del lado del pasajero y repita el procedimiento del paso 8. 11. Pase al neumático trasero del lado del conductor y repita el procedimiento del paso 8. La bocina suena dos veces para indicar que el código de identificación del sensor se ha asociado con el neumático trasero del lado del conductor, y el proceso de sincronización de sensores TPMS deja de estar activo. El mensaje TIRE LEARNING ACTIVE en la pantalla del DIC se apaga. 12. Gire el interruptor de encendido a LOCK/OFF.

13. Ajuste los cuatro neumáticos a la presión de aire recomendada indicada en la etiqueta de información de neumáticos y carga.